三、平面与纵断面设计
路线的平面--道路中线在水平面上的投影。
路线纵断面--沿着中线竖直剖切，再行展开。
公路横断面--中线各点的法向切面。
3.1 平面线形设计的基本原则
(1)直捷、连续、顺适，与周围环境相适应
(2)满足行驶上力学、视觉和心理的要求
(3)平曲线和直线应有足够的长度
(4)保持平面线形的均衡和连续5避免连续急弯的线形
3.2 直线的特点
(1)路线短捷、行车方向明确、视距良好、行车快速、驾驶操作简单。
(2)线形简单，容易测设。
(3)直线路段能提供较好的超车条件(所以双车道的公路间隔适当处要设置一定长度的直线)。
(4)从行车的安全和线形美观来看：过长的直线，线形呆板，行车单调，易疲劳;也易发生超车和超速行驶，行车时司机难以估计车间距离;在直线上夜间对向行车易产生眩光。
(5)只能满足两个控制点的要求，难与地形及周围环境相协调。
3.3 直线的最小长度
① 同向曲线间的直线最小长度
同向曲线指两个转向相同的相邻曲线间连以直线所形成的平面线形。
A.当V≥60km/h时，直线≥6V(以km/h计)为宜
B.当V≤40km/h时，可参照上述规定执行
②反向曲线间的直线最小长度
反向曲线指两个转向相反的相邻曲线间连以直线所形成的平面线形。
A.当V≥60km/h时，直线≥2V(以km/h计)为宜
B.当V≤40km/h时，可参照上述规定执行
C.特别困难四级15 m
3.4 圆曲线的特点
①曲线上任意一点的曲率半径R=常数，故测设比缓和曲线简便。
②汽车在圆曲线上的行驶要受到离心力;在平曲线上行驶时要多占路面宽。
③视距条件差，容易发生交通事故。
④较大半径的长缓圆曲线具有线形美观、顺适、行车舒适等特点。
3.5 圆曲线的几何要素
曲线主点桩号计算如下：
ZY(桩号)=JD(桩号)-T QZ(桩号)=YZ(桩号)-L/2
YZ(桩号)=ZY(桩号)+L JD(桩号)=QZ(桩号)+J/2
3.6 圆曲线最小半径
圆曲线最小半径《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012
缓和曲线----是指在直线与圆曲线之间或者半径相差较大的两个转向相同圆曲线之间设置的一种曲率连续变化的曲线。
3.8 缓和曲线的几何要素
一级建造师二级建造师消防工程师造价工程师土建职称公路检测工程师建筑八大员注册建筑师二级造价师监理工程师咨询工程师房地产估价师 城乡规划师结构工程师岩土工程师安全工程师设备监理师环境影响评价土地登记代理公路造价师公路监理师化工工程师暖通工程师给排水工程师计量工程师