湖南土建职称《市政工程专业知识》考点：沥青混合料

　　考点三、沥青混合料

　　一、沥青混合料的技术性质

　　1.1 沥青混合料的分类

　　沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。

　　工程上最常用的有两类：其一是沥青混凝土混合料，是由适当比例的粗集料、细集料及填料与沥青结合料拌和、压实后剩余空隙率小于 10%的混合料，简称沥青混凝土，以 AC 表示，采用圆孔筛时用 LH 表示。其二是沥青碎石混合料，是由适当比例的粗集料、细集料及填料(或不加填料)与沥青拌和、压实后剩余空隙率在 10%以上的混合料，简称沥青碎石混合料，以 AM 表示。

　　1.2 沥青混合料组成结构

　　按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类：

　　1)悬浮-密实结构

　　特点：粗集料少，细集料和沥青多，粘聚力大，内摩阻角小，因而高温稳定性差，抗疲劳性强。

　　代表：沥青混凝土混合料(AC)

　　2)骨架-空隙结构

　　特点：粗集料多，细集料少。粗集料可互相嵌锁形成骨架;但细集料过少容易在粗集料之间形成空隙。这种结构内摩擦角Φ较高，但黏聚力 c 也较低。

　　代表：沥青碎石混合料(AM)和开级配磨耗层沥青混合料(OGFC)

　　3)骨架-密实结构

　　特点：粗集料多，细集料和沥青多，密度大，粘聚力大，内摩阻角大，兼具以上优点，是沥青混合料中最理想的一种结构类型。

　　代表：沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)

　　1.3 沥青混合料的路用性能

　　1.高温稳定性：

　　沥青混合料在高温下抗荷载变形能力。

　　对于高等级公路来说，应注重考虑抗车辙能力;对于低等级公路来说，应考虑抗推移等。

　　2.低温抗裂性：沥青路面在低温下的抗开裂能力，实际上是沥青混合料抗拉伸变形能力。

　　3.耐久性：长期荷载作用和自然因素影响下，保持正常使用状态而不出现剥落和松散等损坏的能力。

　　抗老化性、水稳定性、抗疲劳性。

　　空隙率、饱和度、残留稳定度。

　　4.抗滑性：高等级公路沥青路面。

　　磨光值、黏附性;含蜡量少。

　　5.施工和易性：在施工过程中是否容易拌和、摊铺和压实的性能。

　　二、普通热拌沥青混合料组成设计

　　2.1 沥青路面使用性能的气候分区

　　1.定义：

　　沥青路面使用性能气候分区是指用高温、低温、雨量三个指标来对我国沥青路面使用性能划分区域。

　　2.划分指标

　　(1)高温指标：使用最热月平均最高气温作为高温指标。将全国划分为大于 30℃、20-30℃、小于 20℃三个区。30 线基本上是沿燕山、太行山、四川盆地及云贵高原边缘走向，与自然的地形、地貌走向一致，符合我国沥青路面使用的实际分界状况。

　　(2)低温指标：使用年极端最低气温(30 年一遇预期最低气温)作为使用指标，将全国分为大于-9℃、-21.5—9℃、-37—21.5℃，小于-37℃四个区。

　　(3)雨量指标：使用年降雨量作为分区指标，将全国分为大余 1000mm、500~1000mm，250~500mm，小于 250mm四个区。

　　2.2 沥青混合料组成材料的技术要求

　　(1)沥青材料

　　城镇道路路面层宜优先采用 A 级沥青(即能适用于各种等级、任何场合和层次)。不宜使用煤沥青。

　　(2)粗集料

　　通常采用碎石、卵石及冶金钢渣等。

　　(3)细集料

　　应是中砂以上颗粒级配，含泥量小于 3%~5%;有足够的强度和耐磨性能。

　　(4)填充砂

　　应用石灰岩或石灰浆中强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉应干燥、洁净，细度达到要求。当采用水泥、石灰、粉煤灰作填充料时，其用量不宜超过矿料总量的 2%。城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用粉煤灰作填充料。

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