1[.单选题]山区或丘陵地区机场最大填方高度或填方边坡高度(坡顶和坡脚高差)大于等于()的工程为高填方工程。

　　A.20m

　　B.30m

　　C.10m

　　D.40m

　　[答案]A

　　[解析]

　　2[.单选题]道槽区挖方为石方时，则超挖()为褥垫层。

　　A.20～30cm

　　B.30～40cm

　　C.10～20cm

　　D.40～50mm

　　[答案]B

　　[解析]

　　3[.单选题]挖方区的施工程序为()。

　　A.清除腐殖土一挖运土一平整(精细找平)一面层压实

　　B.清除腐殖土一平整(精细找平)一挖运土一面层压实

　　C.清除腐殖土一挖运土一面层压实一平整(精细找平)

　　D.清除腐殖土一平整(精细找平)一面层压实一挖运土

　　[答案]A

　　[解析]由于腐殖土位于地表，且含有大量有机质，应首先清除。然后根据设计高程，对其下部的矿物质土予以挖运。为了使挖方区密实度、平整度达到要求，需要平整(精细找平)与面层压实。

　　4[.单选题]刚性基层要求7d抗压强度达()。

　　A.5MPa

　　B.3～4MPa

　　C.2～3MPa

　　D.1～2MPa

　　[答案]B

　　[解析]

　　5[.单选题]半刚性基层的养护时间不得低于()d。

　　A.5

　　B.7

　　C.10

　　D.12

　　[答案]B

　　[解析]《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》MH5014--2002规定，半刚性基层养护时间不得少于7d，才能保证基层前期强度和稳定性达到设计要求。

　　6[.单选题]机场道面在其使用年限内，受轮载和气候等因素长期、反复的作用，道面结构的整体或某一组成部分会逐渐出现疲劳损坏和塑性变形累积，这是由于()不足造成的道面损坏。

　　A.强度

　　B.刚度

　　C.耐久性

　　D.气候稳定性

　　[答案]C

　　[解析]题目给出的是机场道面在其使用年限内，受轮载和气候等因素长期、反复的作用，道面结构出现疲劳损坏和塑性变形累积，这是由于耐久性不足造成的，与强度和刚度没关系。

　　7[.单选题]()是道面结构的最下层，承受全部上层结构的自重和机轮荷载应力。

　　A.压实土基

　　B.垫层

　　C.基层

　　D.面层

　　[答案]A

　　[解析]

　　8[.单选题]飞行区指标Ⅱ为C、D、E的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于()。

　　A.5.0MPa

　　B.10.0MPa

　　C.15.0MPa

　　D.20.0MPa

　　[答案]A

　　[解析]

　　9[.单选题]在固定钢模板时，最常用的方法是()。

　　A.三角拉杆支撑法

　　B.钢钎固定法

　　C.混凝土预制块顶撑法

　　D.钢丝绳固定法

　　[答案]A

　　[解析]

　　10[.单选题]滑行道桥沉降缝的位置应按设计要求设置，缝宽均匀一致，从上到下竖直贯穿桥涵结构物。缝端面必须平整，按设计要求设置()。

　　A.伸缩装置

　　B.支座

　　C.嵌缝材料

　　D.防水

　　[答案]C

　　[解析]

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