2020年导游证考试中文导游词：马尾船政文化

2020年导游证考试中文导游词：马尾船政文化

　　【福州市，马尾船政文化】

　　今天我们游览的就是马尾的船政文化 主题公园了，现在我们已经到了公园的正门了，请大家带好自己的贵重物品跟随我下车游览。

　　穿过红色的仿宋大门，我们将要步入船政“时空步道”。大家注意看下，这三个地方有什么不同不同呢，没错，这儿的三个台阶所用的地板材料都是不同的，这就象征着我们船政造船四十余年中的三个阶段，现在大家看到的第一个台阶是木质地板，反映船政的第一时期，称为“木船时期“，在这段时间里，船政所造的十几艘船，都是木壳船，如我国的第一艘千吨级轮船”万年清“号。但是很快，我们就走进了钢木合构时期，这个时期就有了第一艘铁肋船”威远“号，标志着我国摆脱了木船制造时期，拉近了我国与先进造船国家的距离。再登上第三个台阶，以为着我们进入了钢船时期，这个时期的代表是“龙威”号，它是由船政学堂毕业生魏瀚备料监造，标志着近代中国造船的最高水平。这艘船后来被编入北洋水师，改名为“平远”号，成为了北洋的八大远之一，这也是一艘中国人自己建造的铁甲舰，而马尾船政也是中国当时最大的造船和舰艇的工业基地，许许多多的“之最”也在马尾诞生。

　　走上阶梯，现在我们看到的这个小坪上休息一会，也请看看左边这组雕塑，这就是“左沈共襄”，端坐在中间的这位就是船政的创始人——左宗棠，他是湖南湘阴人，晚清的军事重臣，1866年他奏请朝廷设局造船，获得批准后，就决定在马尾择地办船厂。船政初始，他被调任陕甘总督，这是船厂的工作千头万绪，于是他推荐右边这位他认为最合适的人选，来接任他的工作，他就是沈葆桢，林则徐的外甥及女婿，船政的首任总理大臣，期间，他克服了重重的困难，把船厂扩大为十三厂，串班船政学堂，为国家造就了一大批科技人才和海军骨干，可以说整个船政“始于左宗棠，成于沈葆桢”。而左边的这个外国人就是的那个是的船政总监——日意格，在他的支持和帮助下，当时创办所需的全套机器设备和材料均来自外国，而且聘用了一大批的洋员、洋匠来传授造船工艺和科学技术。俗话说的好“知识就是财富”，像日意格这样的洋监督当时的月薪就达到1000两白银，这是怎样大的数字呢?我给大家举个例子，当时清政府一品船政大臣的月薪只有600两，这俩面还含有所有的接待费，可见他的重要性。

　　各位团友，请大家继续往下走，这组雕塑叫“摄政王巡视”。中间这位呢，就是摄政王载沣，这可不是一个寻常的人物，光绪帝是他的弟弟，宣统皇帝是他的儿子。1910年，他在海军部大臣贝勒载洵，闽浙总督松涛等人的陪同下视察福建船政冰巡视船政十三厂及学堂，可以说船政收到了清朝最高当局的重视。

　　那，我们现在看到的这组雕塑叫做“同舟共练”，船政学堂都可以说是我国最早培养科技人才的专科学校，学堂重视理论和实践相结合。培养学生实际能力，这里表现的就是船政后学堂首届驾驶班学员航海的情景。在甲午中日海战中，我方12艘舰船的管带就有11名是船政学堂驾驶班毕业的。因此有人说：中日甲午海战是我国用一个班的力量与日军一个国家的力量相抗衡。他们不畏强敌，英勇奋战，为国捐躯，在中国近代史史上写下了可歌可泣的一页。作为海军摇篮的马尾，船政后学堂培养的海军军官数量约占到中国近代海军的五分之一。

　　好了，各位团友，我们这次的马尾船政文化主题公园就要到此结束了……

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