二、多项选择题(每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项)

　　1.旅行服务的特点有(　　)。

　　A.产品无形性

　　B.产品复杂性

　　C.产品不可替代

　　D.产品品质差异的多变性

　　E.产品的不可储存性

　　【答案】ABDE

　　【解析】旅行服务的特点包括：①旅行服务产品的无形性;②旅行服务产品的复杂性;③旅行服务产品的生产与消费在时间上的等一性;④旅行服务产品的不可储存性;⑤同一服务产品品质差异的多变性;⑥旅行服务产品的相互替代性。

　　2.关于旅行服务于其他服务业的区别，正确的有(　　)。

　　A.运输生产过程中的流动性

　　B.时间、空间特定性

　　C.旅行服务质量控制具有动态性

　　D.旅行消费过程中销售具有滞后性

　　E.不同旅行服务方式具有生产连续性

　　【答案】ABCE

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　　【解析】旅行服务于其他服务的区别，主要表现在：①运输生产过程中的流动性;②时间、空间特定性;③旅行消费过程中销售具有超前性;④不同旅行服务方式具有生产连续性;⑤旅行服务质量控制具有动态性。

　　3.确定乘务员的需要数量，必须掌握(　　)的数据和资料。

　　A.乘务制度

　　B.乘务组数

　　C.乘务组定员数

　　D.机车公里数

　　E.车辆公里数

　　【答案】ABC

　　【解析】根据两种不同乘务制度(轮乘制和包乘制)可计算服务于某列车的乘务组数，根据列车乘务组数乘以该乘务组人员编制定员数即为所需乘务员的数量。

　　4.铁路旅客票价按旅客乘坐的列车等级和车辆类型可分为(　　)。

　　A.普通票价

　　B.加快票价

　　C.卧铺票价

　　D.临时票价

　　E.市郊票价

　　【答案】ABCE

　　【解析】铁路旅客票价按旅客乘坐的列车等级和车辆类型，分为普通票价、加快票价、卧铺票价和市郊票价。普通票价适用于普通旅客列车，又分硬座和软座的全价和半价。加快票价是旅客乘坐普通快车、特别快车，在普通快车之外补加的票价。卧铺票价也是一种补加票价，按卧铺车设备条件规定不同收费标准，普通硬卧分上、中、下铺，软卧分普通和高级软卧的上、下铺。

　　5.计算旅客票价要掌握的数据有(　　)。

　　A.基本票价

　　B.基本票价率与票价比例关系

　　C.票价里程区段

　　D.递远递减率

　　E.保险费

　　【答案】BCD

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　　【解析】旅客票价构成的三要素包括基本票价率与票价比例关系、票价里程区段、递远递减率。该三要素掌握后即可计算旅客票价。

　　6.国家铁路发送旅客人数包括(　　)。

　　A.全国铁路发送旅客人数之和

　　B.非控股合资铁路发送旅客人数之和

　　C.地方铁路发送旅客人数之和

　　D.国家铁路运输企业发送旅客人数之和

　　E.控股合资铁路发送旅客人数之和

　　【答案】DE

　　【解析】国家铁路发送旅客人数包括：①国家铁路运输企业发送旅客人数之和;②控股合资铁路发送旅客人数之和。

　　7.设某铁路局2012年计划旅客发送量为6002万人，旅客接运量为2113万人，旅客平均行程为314公里，实际发送旅客为6800万人，接运旅客1800万人，平均行程为320公里。该铁路局2012年旅客(　　)。

　　A.周转量实际比计划超额8%

　　B.周转量实际比计划超额10%

　　C.运送人数增加使周转量超额6%

　　D.运送人数增加使周转量超额4%

　　E.周转量不变

　　【答案】AC

　　【解析】运送旅客人数等于发送人数与接运人数之和。旅客周转量是指旅客人数与运送距离的乘积。计划周转量=计划运送旅客人数×计划旅客平均行程=(6002+2113)×314=2548110(万人公里);实际周转量=实际运送旅客人数×实际旅客平均行程=(6800+1800)×320=2752000(万人公里);周转量实际比计划超额=(2752000-2548110)÷2548110×100%=8%。

　　由于运送旅客人数实际比计划多(6800+1800)-(6002+2113)=485(万人)，使旅客周转量增加了485×314=152300(万人公里)，即超额了152300÷2548110×100%=6%。

　　8.关于旅客运输密度，下列说法正确的有(　　)。

　　A.站间旅客运输密度表示相邻车站之间平均每公里营业线所担负的旅客周转量

　　B.第二个站间密度数值，是指将第一个站间密度数值加上第二个车站所发送的旅客人数

　　C.区段旅客运输密度是指某区段内平均每公里营业线所担负的旅客周转量

　　D.线别旅客运输密度表示铁路某营业线平均每公里所担负的旅客周转量

　　E.全国旅客运输密度表示全国铁路平均每公里营业线路所担负的旅客周转量

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　　【答案】ACDE

　　【解析】B项，第二个站间密度数值，是将第一个站间密度数值加上第二个车站所发送的旅客人数，再减去到达该站的旅客人数。

　　9.客运机车车辆工作数量指标包括(　　)。

　　A.客车车辆公里

　　B.旅客列车公里

　　C.客运机车运用台数

　　D.运用客车需要数

　　E.客车平均日车公里

　　【答案】ABCD

　　【解析】客运机车车辆工作数量指标包括：①客车车辆公里;②旅客列车公里;③客运机车运用台数;④运用客车需要数。E项属于客运机车车辆工作效率指标。

　　10.铁路局粗略计算客运机车运用台数时，需知道(　　)的数据。

　　A.年度客运沿线机车公里

　　B.年度客运本务机车公里

　　C.客运机车日车公里

　　D.年日历数

　　E.机车周转时间

　　【答案】ACD

　　【解析】详细计算时按各个牵引区段担当的列车对数和每对列车的机车需要系数查定，然后汇总。铁路局粗略计算时，则：客运机车运用台数=年度客运沿线机车公里÷(客运机车日车公里×年日历数)。

　　11.旅客列车的客运机车车辆速度指标由(　　)构成。

　　A.技术速度

　　B.旅行速度

　　C.速度系数

　　D.旅客列车直达速度

　　E.平均速度

　　【答案】ABC

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　　【解析】客运机车车辆速度指标包括：①旅客列车技术速度，指旅客列车在运行区段的各区间内，每小时平均运行的公里数(分别对直通、管内列车进行计算);②旅客列车旅行速度，指旅客列车在运行区段内，每小时平均运行的公里数;③速度系数，是指旅客列车旅行速度与技术速度的比值。

　　12.下列指标中，属于客运机车车辆综合效益指标的有(　　)。

　　A.货运吨公里收入率

　　B.客座人公里收入率

　　C.行包吨公里收入率

　　D.客车平均日车公里

　　E.客座平均利用率

　　【答案】ABCE

　　【解析】综合效益指标主要有：①客座人公里收入率;②人均票价收入率;③客座平均利用率;④货运吨公里收入率;⑤行包吨公里收入率;⑥行包专列收入率;⑦换算周转量收入率。D项属于客运机车车辆工作效率指标。