2019年公路检验工程师考试桥隧工程模拟试题十_第6页

　　二、判断题

　　1•【答案】正确

　　2•【答案】正确

　　3. 【答案】不正确

　　【解析】对于盆式橡肢支座竖向承载力试验，每次、每级径向变形应取该次、该级加载 时4个径向位移传感器(千分表)读数的绝对值之和的一半。

　　4. 【答案】不正确

　　【解析】顶破强度是反映土工织物抵抗垂直织物平面的法向压力的能力;撕裂强度是 试样在撕裂过程中抵抗扩大破损裂口的最大拉力。

　　5. 【答案】不正确

　　【解析】依据国家标准(GB/T 14370)，永久留在混凝土结构或构件中的连接器力学性 能要求与锚具的相同，张拉后还需放张和拆卸的连接器力学性能要求与夹具的相同。

　　6. 【答案】正确

　　【解析】采用半电池电位法检测钢筋锈蚀，对测试系统稳定性的要求包括：在同一测 点，用相同参考电极重复两次测得的电位差值应小于1 OmV;在同一测点，用两只不同参考电 极重复两次测得的电位差值应小于20mV。

　　7•【答案】不正确

　　【解析】基于电磁感应原理的钢筋无损检测技术，其测试结果受使用条件、外界干扰的 影响较大，如箍筋影响、钢筋间距过小、上下层钢筋信号重叠、预应力束影响、外界电磁干扰等。 当实测结果与设计有较大偏差时，不能过于依赖测试数据而轻易下结论，应采用更为可靠、直 接的手段验证仪器是否正常、干扰造成的偏差是否过大、工作环境是否适用等，规范规定应选 取不少于30%的已测钢筋，且不少于6处采用钻孔、剔凿等方法验证。

　　8.【答案】正确

　　【解析】裂缝深度不超过500mm的称为浅裂缝，超过500rmn的称为深裂缝。对于浅裂缝，如结构物的裂缝部位具有两个相互平行的测试表面，可采用斜测法，如不具备此条件可采 用单面平测法。对于深裂缝一般采用钻孔对测法，即在裂缝两侧钻孔后放置换能器进行对测。

　　9. 【答案】不正确

　　【解析】混凝土发生碳化，使混凝土碱度降低，对钢筋的保护作用减弱，当碳化深度超 过钢筋保护层厚度时，就会使混凝土失去对钢筋的保护作用，在水与空气存在的条件下，钢筋 容易发生锈蚀。当二者比值<0.5时，混凝土碳化深度评定标度为1;二者比值>2时，混凝土 碳化深度评定标度为5。

　　10•【答案】正确

　　【解析】混凝土中氯离子含量检测，每一测区取粉的钻孔数量不宜少于3个,取粉孔 可以与碳化深度测量孔合并使用。