2020造价工程师考试《案例分析》备考试题（4）_第2页

　　参考答案：

　　问题1：

　　由题设条件知D、G、N三项工作共用一台施工机械，调整网络图的方法是：由先用设备工序的结束点向后用设备工序开始点加入虚工序表示线，但加入后必须保持网络图中的序号规则，不能破坏各工序之间原有的紧前紧后逻辑关系。

　　同题2：根据问题1计算结果可知，D工作ES=4，N工作EF=29。

　　多工序共用设备在场时间=最后使用设备工序EF-最先使用设备工序ES=29-3=26(周)

　　工序作业时间等于D、G、N三个工序作业时间之和(3+7+10)，为20周，设备闲置时间为 6周。

　　合理方案为：D工作为非关键工序，令其开始作业时间向后推迟(由于G工作为关键工序，其作业时间不能调整)，至开工后第9周末进场。作业3周后，继续完成G工作。完成三项工作设备在场时间为20周。

　　问题3：根据本题题设条件可知：压缩总工期应选择费用变动率最小的关键工序，压缩工序工期。C、G、J、M工作均可压缩其工作时间，对各工序组合情况分析结果如下：

　　根据表2—13所示各项工作的每周赶工费，在关键工作中以G和M工作的赶工费最低，其可压缩时间各为1周，所以最佳的赶工方案为压缩G和M各1周时间，则赶工后的工期为T=3+9+(7-1)+12+(7-1)=36(周)可以满足要求。

　　问题4：延长道路后的工作H和L的工作持续时间分别为：

　　tH=8×600/400=12(周)，增加了4周，

　　tL=2×600/400=3(周)，增加了1周，

　　共增加5周。

　　由于H工作TF=5，L工作TF=12，H、L增加工程量和工作时间对总进度计划工期没有影响。

　　问题5：

　　J工作为关键工作，K工作TF=13，N工作TF=9。J工作延误影响总工期，而M工作也为关键

　　工作，且增加赶工费用少。该三项工作时间的增加，只有J工作对原工期影响1周，其他工作无影响。若将M赶工1周，则增加费用为0.8万元/周，而提前1周可获得收益5.6万元/周。

　　因此赶工1周合理，可获得收益5.6-0.8=4.8(万元/周)。

　　问题6：

　　承包方决定对附加施工进行调整，组织加快的成倍节拍流水施工将用工时间调整为7日。调整后的施工进度横道图见图2—9。