2020公路检测工程师《桥梁隧道工程》巩固题:第十套

　　一、单选题

　　1.对桥梁进行承载能力检算评定时,当承载能力检算系数评定标度D(),且荷载效应与抗力效应的比值()时,可直接评定该桥承载能力满足要求。

　　A.≥3;在1.0-1.2之间

　　B.<3;<1.0

　　C.≤3; <1.2

　　D.<3;<1.05

　　2.基于桥梁技术状况检查的承载力评定,如荷载效应与抗力效应之比为1. 05 ,结论正确的是(　　)。

　　A.该桥承载能力不明确,应通过荷载试验进一步确认

　　B.该桥承载能力不满足要求

　　C.该桥承载能力满足要求

　　D.评定该桥技术状况为5类桥

　　3.隧道开挖部位为II级围岩,则拱部超挖的允许偏差为( )。

　　A.平均值100mm，最大值200mm

　　B.平均值100mm，最大值150mm

　　C.平均值150mm ,最大值200mm

　　D.平均值150mm,最大值250mm

　　4.衬砌混凝土厚度检查的合格标准为( )。

　　A.90%测点的厚度≥设计值,且最小厚度≥0.5设计值

　　B.95%测点的厚度≥设计值，且最小厚度≥0.5设计值

　　C.90%测点的厚度≥设计值,且最小厚度≥0.6设计值

　　D.95%测点的厚度≥设计值，且最小厚度≥0.6设计值

　　5.地表下沉横断面上至少布置( ) 个测点,两测点的间距为2 ~ 5m。

　　A.5

　　B.7

　　C.11

　　D.15

　　6.隧道超前地质预报中,对于断层岩溶以及()等不良地质体,应采用两种或两种以上的方法进行综合预报。

　　A.含水结构

　　B.不均匀体

　　C.空洞

　　D.煤层瓦斯

　　7.隧道施工防水处理用橡胶止水带的接头形式应采用( )。

　　A.搭接或对接

　　B.搭接或复合接

　　C.复合接或对接

　　D.以上方法均不能采用

　　8.采用五点法检测隧道内某工作断面的瓦斯浓度,取其()值作为该断面的瓦斯浓度。

　　A.平均

　　B.最小

　　C.最大

　　D.中间

　　9.隧道内交通分流段、合流段的亮度不宜低于中间段亮度的(　　)倍。

　　A.1

　　B.2

　　C.3

　　D.4

　　10.某公路隧道无吊顶及预埋件,在土建结构技术状况评定时,路面分项所占的权重为( )。 已知规范规定的吊顶及预埋件、路面分项的权重分别为10和15。

　　A.15

　　B.16.50

　　C.16. 67

　　D.21

　　1.[答案] B

　　[解析]规范规定,承载能力检算系数评定标度D小于3时,可不作正常使用极限状

　　2. [答案] A

　　[解析]桥梁承载能力检算评定,根据经分项检算系数修正计算得到的荷载效应与抗力效应的比值来判定,比值小于1时判定承载能力满足要求,比值大于1.2时判定不满足。考虑到按规范检算时,对结构力学模型的假定条件往往偏于保守,材质参数等取值留有一定储备,对于荷载效应略大于抗力效应(1.0~1.2)的桥梁,直接评定其承载力不足则偏于保守,可能造成部分实际可用的桥梁提前退役。为此规范规定对荷载效应大于抗力效应,且超过幅度在20%以内的桥梁，可通过荷载试验进一步评定其承载能力,即根据荷载试验的校验系数确定检算系数Zz,代替Z重新检算,如重新检算的比值小于1.05,应判定桥梁承载能力满足要求,否则不满足。

　　3. [答案] D

　　4. [答案] A

　　[解析]《公路工程质量检验评定标准第一册 土建工程》(JTG F80/1- -2017)规定,隧道衬砌混凝土实测项目包括混凝土强度(关键项目)、衬砌厚度、墙面平整度、衬砌背部密实状况(关键项目),其中对衬砌厚度的允许偏差为:90%的检查点的厚度不小于设计厚度，且最小厚度不小于0.5倍的设计厚度。

　　5. [答案] C

　　6.[答案] D

　　[解析]对于断层、岩溶、煤层瓦斯等各种不良地质条件,宜综合运用两种或两种以上超前地质预报方法进行预报,综合分析,以达到长短结合、取长补短、相互印证、提高预报准确性的目的。

　　7.[答案] B

　　[解析]根据止水带材质和止水部位可采用不同的接头方法,对于橡胶止水带,其接头形式应采用搭接或复合接;对于塑料止水带,其接头形式应采用搭接或对接。

　　8. [答案] C

　　[解析]隧道内各工作面(掌子面开挖、掌子面初期支护、仰拱开挖、仰拱混凝土施工、防水板挂设.、二次衬砌立模、二次衬砌混凝土灌注、隧道防水治理等),每个断面宜采用五点法检测瓦斯浓度,取最大值作为该断面的瓦斯浓度,这样做的目的是最高程度地控制施工安全。

　　9. [答案] C

　　10.[答案] C

　　[解析]隧道无吊顶及预埋件,应将其分项权重值按比例分配给其他分项,重新分配后,路面分项权重为15+10x15/90=16.67。注意,在隧桥技术状况评定中,当某部件(或分项)因不必要而未设置,应将其权重按比例分配给其他既有部件,而当某部件应设置而未设置,其评定标度取最大值,按最差状况评价。