26对于采用砂黏土填筑的铁路路基，其碾压质量检测方法一般采用(　)。

　　A.K30荷载板法

　　B.灌砂法

　　C.贯入度法

　　D.击实密度法

　　E.核子密度仪法

　　参考答案：B,E

　　参考解析：

　　此题主要要求考生熟悉路基碾压质量检测方法。铁路路基的检测一般采用灌砂法、核子密度仪法，按照规范要求检测路基的压实度，对大颗粒填料优先采用K30荷载板的检测方案。选项A的方法适合填石路基，不是正确答案;选项C是检验地基的方法，也不是正确答案，选项D是编制出来的干扰项;选项B和E是常规的路基密实度检测方法，符合题意，是正确答案。

　　故本题正确选项应为“BE”。

　　27临近营业线施工分为A、B、C三类，下列作业属于C类施工的是(　)。

　　A.吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2m范围

　　B.铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业

　　C.开挖路基影响路基稳定的施工

　　D.人工开挖基坑和人工挖空桩施工

　　E.需要对临近的营业线进行限速的施工

　　参考答案：B,D

　　参考解析：

　　此题主要要求考生熟悉临近营业线施工相关规定。临近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工;可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工;可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。根据以上规定对五个选项进行判定，选项A、C、E属于A类施工，选项B、D属于C类施工。

　　故本题正确选项应为“BD”。

　　28墩台钢模板施工时应接缝严密、不漏浆，且满足(　)要求。

　　A.稳定性

　　B.柔度

　　C.刚度

　　D.强度

　　E.密度

　　参考答案：A,C,D

　　参考解析：

　　此题主要要求考生熟悉墩台模板安全性指标。模板都必须要有一定的强度和刚度，保证模型的形状不发生大的变化，其措施一是加强模板自身的强度和刚度，另外的重要措施是安装内拉杆和外支撑，其目的是抵抗混凝土对模板的侧压力，保证其稳定性。解题的思路是寻找干扰项，从五个选项与以上内容对比可以看出，选项B.柔度、E.密度是干扰项，理由是柔度和密度都是和模板使用材料相关联的指标，不属于模板安全性指标;其他三个选项属模板安全性指标，是正确选项。

　　故本题正确选项应为“ACD”。

　　29根据用途和平面形状，道岔分为普通单开道岔和(　)等。

　　A.单开对称道岔

　　B.三开道岔

　　C.交叉渡线

　　D.交分道岔

　　E.立式道岔

　　参考答案：A,B,C,D

　　参考解析：

　　此题主要要求考生熟悉铁路道岔类型。道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时的线路设备，是铁路轨道的重要组成部分。根据用途和平面形状，道岔分为普通单开道岔、单开对称道岔、三开道岔、交叉渡线、交分道岔等。解题的思路是根据以上内容寻找干扰项，从五个选项与以上内容对比可以看出，选项E.立式道岔是干扰项，理由是没有立式道岔，只有立式道岔扳道器，其他四个选项是正确选项。

　　故本题正确选项应为“ABCD”。

　　30铁路工程施工机械台班费用包括(　)等。

　　A.折旧费

　　B.检验试验费

　　C.经常修理费

　　D.安装拆卸费

　　E.燃料动力费

　　参考答案：A,C,D,E

　　参考解析：

　　此题主要要求考生熟悉铁路工程机械台班费用构成。施工机械台班费用由不变费用和可变费用组成。不变费用包括折旧费、大修理费、经常修理费、安装拆卸费等;可变费用包括机上人员人工费、动力燃料费、养路费及车船使用税。解题的思路是根据以上内容寻找干扰项，从五个选项与以上内容对比可以看出，选项B.检验试验费是干扰项，理由是检验试验费是材料费包含内容，其他四个选项是正确选项。