1.单纯从运价角度看，在(　　)范围内公路与铁路相互替代性十分明显。

　　A.200公里以内

　　B.500公里以内

　　C.500～1000公里

　　D.1000～1500公里

　　【答案】B

　　【解析】500公里以内铁路优质优价列车的硬座运价率与高速公路普通车运价率比较接近，单纯从运价角度来看，500公里以内铁路与公路相互替代性十分明显，所以竞争也就非常激烈。

　　2.铁路在(　　)运输市场上的份额相对稳定。

　　A.零担

　　B.集装箱

　　C.“白货”

　　D.大宗货物

　　【答案】D

　　【解析】铁路在大宗货物运输方面占有比较明显的优势，在零担、集装箱运输上与公路争夺比较激烈。总的来看，铁路在大宗货物运输市场上的份额相对稳定，而在零担、集装箱市场上与公路竞争比较激烈。

　　3.在市场经济条件下，在贸易活动中所采用的商务代理经销制度是(　　)。

　　A.代理制

　　B.授权制

　　C.委托制

　　D.经销制

　　【答案】A

　　【解析】代理制是在市场经济条件下，在贸易活动中所采用的商务代理经销制度。一般是由流通企业来做生产企业的代理商，代表其进行活动。应该说，代理制与我们过去物资企业同生产企业之间的那种单纯价格买断关系比较起来，是一种新型的工商关系。

　　4.由市场上的各类从事商业运输、仓储、批发、零售的商业中间组织以及商业服务机构将生产企业的产品通过各种有效的途径和方式销售给最终用户或消费者的分销机制称为(　　)。

　　A.东方代理机制

　　B.欧美代理机制

　　C.西方代理机制

　　D.亚洲代理机制

　　【答案】C

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　　【解析】西方工业国家现行的代理制并不仅限于产品的销售由谁来代理这一狭义的理解，而是指产品从生产企业经不同的分销渠道，以不同的方式到达最终使用者或消费者的一种交换过程和运作机制。简言之，西方代理制即是由市场上的各类从事商业运输、仓储、批发、零售的商业中间组织以及商业服务机构将生产企业的产品通过各种有效的途径和方式销售给最终用户或消费者的分销机制。

　　5.西方许多企业对传统的分销渠道进行了改革，一个比较显著的发展是摒弃常规分销渠道模式，建立(　　)。

　　A.纵向营销体系

　　B.横向营销体系

　　C.前向营销体系

　　D.后向营销体系

　　【答案】A

　　【解析】为克服传统的西方代理制的弊端，西方许多企业对传统的分销渠道模式进行了改革，一个比较显著的发展是摒弃常规分销渠道模式，建立纵向营销体系。纵向营销体系可以有效地控制分销渠道各个成员的行为，消除因独立的渠道成员追求各自的目标而导致的彼此之间的冲突和矛盾，并依靠相应的规模，较强的成交能力和消除重复的服务来取得较好的经济效益。

　　6.向顾客提供购货信贷属于一个分销渠道所提供服务量的(　　)方面。

　　A.产品批量

　　B.空间便利性

　　C.待购时间

　　D.产品的售前和售后服务

　　【答案】D

　　【解析】产品的售前与售后服务包括向顾客提供购货信贷，货物的发送、安装和维修等。售前与售后服务的程度越高，分销渠道的工作量就越大。

　　7.在运输代理活动中，运输代理人(　　)。

　　A.既是托运方的代理人，也是承运方的代理人

　　B.是托运方的代理人，不是承运方的代理人

　　C.是承运方的代理人，不是托运方的代理人

　　D.是单方代理，地位和作用是单一的

　　【答案】A

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　　【解析】在运输代理活动中，运输代理人既是托运方的代理人又是承运方的代理人，具有承托双方代理人的双重地位。他对实际托运人处于承运人的地位，享有和承担承运人的权利和义务;对于实际承运人则处于托运人的地位，享有和承担托运人的权利和义务。

　　8.代理人应委托人的要求，提供有关运输方面的情况、资料、数据等信息，并向委托人收取一定的报酬，这称为(　　)。

　　A.租船代理

　　B.船务代理

　　C.货运代理

　　D.运输咨询代理

　　【答案】D

　　【解析】运输咨询代理是指代理人应委托人的要求，提供有关运输方面的情报、资料、数据等信息，并向委托人收取一定报酬的行为。运输咨询代理人在帮助委托人选择合理运输方式与路线、核算运输成本、研究解释规章法律及调查有关运输企业信誉方面起着重大的作用。

　　9.关于国际货物运输代理企业的注册资本，下列说法错误的是(　　)。

　　A.经营陆路国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为200万元人民币

　　B.经营航空国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为300万元人民币

　　C.经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为400万元人民币

　　D.国际货物运输代理企业每设立一个分支机构，应当增加注册资本50万元

　　【答案】C

　　【解析】C项，经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为500万元人民币。

　　10.在运输企业的功能中，(　　)是运输代理企业存在和发展的根本原因。

　　A.促进专业化分工

　　B.带动相关业务发展

　　C.降低交易成本

　　D.改善运输服务

　　【答案】C

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　　【解析】交易成本是用于策划、签约及履行合同的一种资源支出。交易成本一般包括获得信息所需的信息成本以及合同的谈判及履行成本。在运输代理活动中，运输代理企业通过专业化工作和一定程度的规模经营，能够使货主负担的运输交易成本降低。能够降低交易成本是运输代理企业存在和发展的根本原因。

　　11.同一项业务，由不同的货运代理公司去完成，服务水平和结果难以完全相同，这体现了货运代理市场的(　　)特点。

　　A.服务差异性

　　B.服务不可储存性

　　C.服务的实时性

　　D.服务的双向性

　　【答案】A

　　12.关于运输代理企业开业应具备的条件，下列说法不正确的是(　　)。

　　A.有稳定的代理货源和车、船代理业务来源

　　B.有与其经营范围相适应的组织结构和专业人员

　　C.有与其经营活动相适应的固定经营场所和必要的营业设施

　　D.注册资金没有最低限额

　　【答案】D

　　【解析】D项，运输代理企业开业，有最低限额的注册资金。

　　13.按照国际航空运输协会(IATA)的规定，由于代理为运输企业承揽了业务，空运代理人可以从航空公司收取(　　)的订舱佣金和一些运输暗扣。

　　A.3%

　　B.5%

　　C.7%

　　D.8%

　　【答案】B

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　　【解析】按照国际航空运输协会(IATA)的规定，由于代理为运输企业承揽了业务，空运代理人可以从航空公司收取5%的定舱佣金和一些运输暗扣(按航空公司的空运费率)，代理人代发货人交付运费，并向发货人收取其他费用，如因代办保险、申请许可证、报关、分拨、运送等服务而应收取的相应服务费等。