1.时间优化

　　以缩短工期为优化目标，调整初始网络计划方案，称为网络计划的时间优化。时间优化的目的在于科学地安排施工进度计划，以便缩短工期，使公路工程建设项目投资尽早发挥效益。

　　1)时间优化的措施

　　在施工网络计划中，关键线路控制任务的总工期，因此压缩关键工序的持续时间，缩短关键线路的长度是网络计划时间优化措施的一种途径，但并非最佳措施。在网络计划的时间优化中最佳措施是合理地调整施工组织，以便达到缩短工期的目的。

　　(1)将施工顺序作业调整为平行作业。

　　(2)将施工顺序作业调整为交叉作业或者流水作业。

　　(3)相应于工序时差推迟非关键工序的开始时间。

　　(4)延长非关键工序持续时间相应地缩短关键工序的持续时间。

　　(5)从计划外增加资源加快关键工序的完成。

　　2)时间优化的方法

　　循环优化法是网络计划时间优化常用的一种方法，缩短工期必须在关键线路上考虑，循环优化法的基本步骤为：

　　(1)确定初始网络计划的计划工期及其关键线路;

　　(2)将计划工期与指令工期比较，计算出需要缩短的时间;

　　(3)采取合理的优化措施压缩关键线路的长度，求出调整后的网络计划的新计划工期，新计划工期若满足指令工期要求，完成了优化过程，否则重复以上步骤，再次压缩新关键线路的长度，直到满足指令工期为止。

　　如果需要找寻网络计划的最短工期，也可按上述步骤循环压缩关键线路的长度，直到网络计划中关键线路的长度再也不能缩短为止，此时得到的网络计划工期就是最短工期。

　　需要注意的是，当网络计划图同时存在多条关键线路时，必须同时压缩各条关键线路的长度，才能达到缩短工期的目的。

　　例题(判断题)：循环优化法是网络计划时间优化常用的一种方法。(√)

　　2.资源优化

　　绘制初始网络计划以后，其资源进度可能出现以下两种不合理现象：一是在某种时间范围内所消耗的资源数量超过实际供应量，导致开工不足、工期延误;二是资源进度计划不均衡，出现突高突低的大起大落现象，给施工过程中的资源调配带来困难。因此，网络计划资源优化的目的，就是要合理地安排施工进度，解决好资源的供应矛盾问题或者均衡利用资源问题。

　　1)资源优化目标

　　资源优化目标一般有两种：

　　(1)工期规定资源均衡：即在工期限定的条件下，安排施工进度，实现资源的均衡利用。

　　(2)资源有限工期最短：即在资源有限的情况下，安排施工进度，力求使工期最短。

　　以上两种优化目标，都需重新安排某些工序，使网络计划的工期和资源分配得以调整与改善，且一般通过对非关键工序的调整来进行，其具体方法是：

　　(1)利用工序时差，推迟或提前某些非关键工序的开始时间;

　　(2)在条件许可时，在资源超限的时段内中断某些非关键工序;

　　(3)改变某些非关键工序的持续时间。

　　2)资源优化步骤

　　资源的优化是一个十分复杂的问题，由于资源种类多，如有若干个工种，多种不同规格型号的施工机械设备，各种规格的钢材、水泥等材料，很少有一项工程只需一种资源的。而进行资源优化时，又只能逐一品种分别进行，所以计算工作量很大，当工序数较多时应采用电脑软件计算，下面仅介绍具体步骤，据此可作为资源进一步优化和编制计算机软件的基础。

　　(1)计算出网络计划中各施工工序的各种资源的需要总量。

　　(2)逐个工序分析其工日的平均需要资源的数量，即以其工序的延续时间(工日)去除该工序资源的总需要量，常称为资源的强度。

　　(3)根据资源分析资料，绘制带有时间坐标的网络图，将该项资源的日平均需要量标注在箭杆的上方，工日标注在箭杆的下方，同时绘制该项资源的曲线(梯阶形)图。

　　(4)如果某种资源的总需求超过可能供应的能力，或者出现需求极不均衡的情况，这从绘制成的资源曲线图上就可获得极其准确的信息。这样，就可对各目标的网络进行调整优化，均衡其需要，实现资源的合理配置，求得最优计划方案。

　　3.工期-费用优化

　　时间的优化，在计划任务紧迫的情况下，无疑是十分必要的，但一般并没有考虑费用问题。实践表明，对于任何一项计划任务来说，都可以采取增加人员和设备的办法来加快工作进度，缩短其工序的持续时间，实际就是突击赶工，无疑增加费用，是不经济的。显然存在一个以最少的费用去缩短工期的办法问题，也就是工期-费用优化。

　　1)工期-费用优化原则

　　在进行网络计划的工期一费用优化时，应遵循以下原则：

　　(1)在确定缩短整个建设工程的计划任务工期的前提下，必须采取正常的工作速度来缩短关键线路上的各道施工工序的持续时间，即不应由于作业时间的缩短而造成突击赶工情况，或产生窝工等待等浪费现象。因为一般是在合理组织和正常施工条件下进行施工时，其建设费用最低。

　　(2)在缩短关键线路上的各道施工工序的持续时间时，首先要选择资源消耗少的作业来缩短，以免造成大量人员、设备的增加和材料的供应量。

　　(3)若有多余关键线路时，要优先考虑缩短其共同作业的持续时间，还要结合所花费的总费用进行综合考虑。