2019公路检验工程师桥梁隧道工程章节试题：地基与基础检测_第6页

　　(―)单项选择题

　　1【答案】C

　　【解析】《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63—2007)第3. 1.1条:公路桥涵地 基的岩土可分为岩石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和特殊性岩土，共计6类。

　　2•【答案】B

　　【解析】根据《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63—2007),实测抗压强度为 35-OMPa的岩石属于较硬岩，岩石坚硬程度可按下表进行分级，对岩石坚硬程度进行分类主要 用于地基承载力的确定。饱和抗压强度在30. OMPa以上岩石的地基承载力已经不再取决于 岩石的强度，但在规范中仍将其区分为坚硬岩和较硬岩，是为了与其他规范相适应。

　　3•【答案】B

　　4. 【答案】C

　　5. 【答案】C

　　【解析】地基在荷载作用下达到破坏状态的过程，可分为压密阶段、剪切阶段、破坏阶 段;故C选项符合题意。

　　6. 【答案】A

　　【解析】在浅层平板载荷试验现场测试时，基坑宽度不应小于承压板宽度6或直径d的 3倍。试验加荷分级不应少8级，第一级荷载包括设备重力，每级荷载增量为地基土层预估极 限承载力的1/10 ~ 1/8,最大加载量不应小于设计要求的2倍或接近试验土层的极限荷载。 关于现场测试的其他要求，请参阅教材的相关内容。

　　7•【答案】A

　　【解析】在浅层平板载荷试验中，需根据试验记录绘制荷载一沉降(P—S)关系曲线，荷 载值与沉降值均可用相应的测试设备直接读取、记录，而应力与模量是根据现场实测数据经计 算得到的，因此本题的正确选项为A。同时，利用荷载和沉降关系曲线还可以估算地基土的不 排水抗剪强度和地基基床反力系数等。

　　8•【答案】A

　　【解析】在浅层平板载荷试验时，地基土承载力基本容许值的确定应符合下列规定：

　　(1) 当P—S曲线有比例界限时，取该比例界限所对应的荷载值。

　　(2) 当极限荷载值小于比例界限荷载值的2倍时，取极限荷载值的一半。

　　(3) 若不能按上述两款要求确定时，当压板面积为2500m2或5000m2时，可取S/d =0.01 ~ 0.015所对应的荷载值，但其值不应大于最大加载量的一半。

　　同一土层参加统计的试验点不应少于三点。当试验实测值的极差不超过其平均值的 30%时，取其平均值作为该土层的地基承载力基本容许值。

　　9•【答案】A

　　【解析】深层平板载荷试验用于确定深部地基及大直径桩桩端在承压板压力主要影响 范围内土层的承载力及变形模量。该法适用于埋深等于或大于3.0m和地下水位以上的地基 土。承压板的直径为800mm的刚性板，如采用厚约300mm的现浇混凝土板，紧靠承压板周围 外侧的土层高度不应小于〇.8m。

　　10•【答案】B

　　【解析】根据《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63—2007)的规定，在进行深层 平板载荷试验时，可终止加载试验的条件包括以下情形：1)沉降量急剧增大,P—S曲线上有可判断极限承载力的陡降段,且沉降量超过〇.〇4d(d 为承压板直径h

　　(2) 在某一级荷载下，24h内沉降速率不能达到稳定，沉降稳定的标准为：连续两个小时 内，实际观测的每小时沉降量小于0.1mm。

　　(3) 本级沉降量大于前一级沉降量的5倍。

　　(4) 当持力层土层坚硬、沉降量很小时，最大加载量不小于设计要求的2倍。

　　11•【答案】D

　　【解析】轻型圆锥动力触探试验一般用于贯入深度小于4m的黏性土、黏性土组成的 素填土和粉土，可用于施工验槽、地基检验和地基处理效果的检测。

　　重型圆锥动力触探试验一般适用于砂土、中密以下的碎石土和极软岩。

　　超重型圆锥动力触探试验一般适用于较密实的碎石土、极软岩和软岩。

　　12•【答案】A

　　【解析】动贯入阻力计算方法有多种，我国《岩土工程勘察规范》(GB 50021 —2001) 和《土工试验规程》(DT—1992)的条文说明都推荐采用荷兰公式，该公式建立在古典牛顿碰 撞理论基础上且假定为绝对非弹性碰撞，不考虑弹性变形能量的消耗，是目前国内外应用最广 泛的计算公式。

　　13•【答案】D

　　【解析】(1)地基极限承载力：使地基发生剪切破坏而即将失去整体稳定性时相应的 最小基础底面压力，称为地基极限承载力。

　　(2) 地基容许承载力：要求作用于基底的压应力不超过地基的极限承载力，且有足够的安 全度，而且所引起的变形不超过建(构)筑物的容许变形。满足以上两项要求的地基单位面积 上所承受的荷载称为地基容许承载力。

　　(3) 地基承载力容许值••是在地基原位测试或《公路桥涵地基与设计规范基础》(JTG D63—2007)给出的各类岩土承载力基本容许值[f。]的基础上经修正而得的，也就是在地基压 力变形曲线上，在线性变形段内某一变形所对应的压力值。

　　(4) 地基承载力基本容许值:应首先考虑由载荷试验或其他原位测试取得，其值不应大于 地基极限承载力的1/2。对中小桥、涵洞，当受现场条件限制或载荷试验和原位测试确有困难 时，也可按照《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63—2007)的相关规定采用，必要时进 行修正。

　　14•【答案】D

　　【解析】钻孔灌注桩采用泥浆护壁时，应对泥浆的相对密度、黏度、静切力、含砂率、肢 体率、失水率，泥皮厚和酸碱度七项指标进行检测，含泥率不属于泥浆性能指标。

　　15. 【答案】A

　　【解析】在灌注桩的施工过程中，能否确保基桩的竖直度，是衡量基桩能否有效地发挥 作用的一个关键因素，对于竖直桩，其倾斜度允许偏差范围在200 ~50mm,或是桩长的1% ~ 0• 5% 0

　　16. 【答案】A

　　【解析】桩基础在桥梁工程中，主要有钻孔灌注桩和挖空灌注桩。钻孔灌注桩的资料 检测方法常用的有:超声波检测法、射线检测法，钻芯取样检测法以及振动检验法等。

　　17. 【答案】D

　　【解析】(1)波阻抗比为、反射系数为'尸和透射系数为71三者之间的关系表述为： 尸=(1-ra)/(l+7i)，：T = 2/(l+ra)0

　　(2) 当71 = 1时，f=0,r=i,即桩身无反射波信号，应力波全透射，表示桩身完整。但这一 情况在实际检测中受诸多因素的影响，很难达到，《值只能接近于1。

　　(3) 当ra>i时，f<0,r>0,反射波为上行拉力波，与入射波同相，在桩顶检测出的反射波 速度和应力与入射波信号极性一致，此时表示桩身有缩径、离析、空洞等。.

　　(4) 当n0,r>0,反射波为上行压缩波，在桩顶接收到的反射波速度和应力与 入射波信号极性相反，此时表示桩身有扩径、膨胀等病害。

　　18. 【答案】B

　　【解析】釆用低应变反射波法检测桩身完整性时，对桩身病害情况的判别可依据以下

　　内容：

　　(1) 离析:①曲线不规则，一般见不到桩底反射;②第一反射子波与入射波同相位，幅值与 离析的程度正相关，但频率明显降低。③中、浅部严重离析，可见到多次反射子波。

　　(2) 扩径：请参见题干内容，限于篇幅，这里不再赘述。 ‘'

　　(3) 缩径：曲线不规则，可见桩间反射，第一反射子波与入射波同相位，后续反射子波与入 射波反相位，反射子波的振幅大小与缩径尺寸正相关。

　　(4) 桩底沉渣:桩底存在沉渣，桩底反射波与入射波同相位，其幅值大小与沉渣的厚度正 相关•

　　19. 【答案】A

　　【解析】在相同材质情况下，质量大的锤，力值也大，主频枏对降低;在锤的质量相同 时，随着锤头材质硬度的增高(降低)，主频也随之增高(降低)。为了满足不同的桩型和检测 目的,应选择符合材质和质量要求的力锤或力棒，以获得所需的激振频率和能量。反射波法基 桩质量检验用的手锤和力棒，通过改变锤的质量和锤头材质，即可获得检测所需的能量和激振 频谱要求。

　　20. 【答案】A

　　【解析】《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/T F81-01—2004)规定：混凝土灌注桩、 混凝土预制桩的激振点宜在桩顶中心部位;预应力混凝土管桩的激振点和传感器安装点与桩 中心连线的夹角不应小于45°。

　　21•【答案】C

　　22•【答案】D

　　【解析】详见本节“单项选择题”第21题解析。

　　23•【答案】A

　　【解析】采用反射波法又称时域法，即在时间域上研究分析桩的振动曲线，通常是通 过对桩的瞬态激励后，研究桩顶速度随时间的变化曲线，从而判断桩的质量。桩身完整性和质 量对脉冲波的影响：可将桩视为一维弹性杆，当其一端受瞬态脉冲力作用时，则有应力波以波 速&沿着杆的轴线向另一端传播,如在传播中遇到杆件截面的波阻抗)发生变化时， 即在波阻抗z改变的界面上产生反射波。换言之,入射的应力波在变阻抗的界面上有一部分 透过界面继续沿着杆往下传播(成为透射波)，而另一部分则从界面上反射回来(称为反射 波)。因反射波从桩顶至缺陷的距离等于传播时间乘以速度，所以缺陷位于桩顶下的距离为 (4400 x0.005)/2 = ll(m)。故本题 A 选项正确。

　　24•【答案】A

　　25•【答案】B

　　【解析】《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/T F81-01 —2004)规定，当桩径不大于 1500mm时，埋设三根声测管，当桩径大于1500mm时，应埋设四根声测管。

　　声测管是灌注桩进行超声检测法时探头进入桩身内部的通道，它是灌注桩超声检测 系统的重要组成部分，它在桩内的预埋方式及其在桩的横截面上的布置形式，将直接影响检测 结杲。关于声测管的取材和埋设应注意：

　　(1) 要求声测管应选择透声性好、便于安装和费用较低的材料。

　　(2) 混凝土的水化热作用及施工过程中受外力作用较大，容易使声测管变形、断裂，影响 换能器上、下管道的畅通，以选用强度较高的金属管为宜。

　　(3) 声测管内径应大于换能器外径(> 15mm),管的连接宜采用螺纹连接，且不漏水。

　　(4) 声测管应下端封闭、上端加盖、管内无异物。声测管连接处应光滑过渡，管口应高出 桩顶100 ~300mm，且各声测管管口高度应一致。

　　(5) 应采取适宜方法固定声测管,使之成桩后相互平行，并埋设至桩底。

　　26【答案】C

　　【解析】声波透射法检测桩身完整性时，对混凝土龄期的要求，原则上应满28d，若工期要求急，可适当缩短时间(约14d),但混凝土强度至少应达到设计强度的70% ,且木得低 于 15MPa0

　　27•【答案】A

　　【解析】进行基桩完整性超声检测时，首先采用水平对测法，发射和接受换能器分别 置于两个声测管的同一高度，自下而上将收发换能器以相同步长(不大于l〇〇mm)向上提升。 对于声时值和波幅值出现异常的部位，应采用水平加密、等差同步或扇形扫测等方法进行细 测，结合波形分析确定桩身混凝土缺陷的位置及其严重程度。

　　28•【答案】D

　　【解析】当釆用声波透射法检测灌注桩桩身完整性时，通常可以根据声速一深度(r 一 4曲线、波幅一深度(、i)曲线、PSD判据图来分析桩身质量情况。

　　声速一深度曲线根据某一深度处声速A与临界声速%的比来判断桩身的完整性， 当%矣以时，桩身完整性异常。

　　波幅一深度('1)曲线根据某一深度处波幅值与波幅平均值人„的比值来判断桩身 的完整性，当~ <1-6时，桩身完整性异常。

　　当采用斜率法的PSD值作为辅助异常点的判据时，可根据PSD值在某深度处的突变，结 合波幅的变化情况，作为异常点判定的辅助依据。

　　P—S曲线为静载试验曲线，不能作为桩身完整性的判断数据。

　　29•【答案】C

　　30•【答案】A

　　【解析】钻探取芯法是检测混凝土灌注桩成桩质量的一种有效方法，不受场地条件限 制，特别适用于大直径混凝土灌注桩的成桩质量检验。由于钻芯孔的垂直度不容易控制，故要 求受检桩的桩径不宜小于800mm，长径比不大于30且桩身混凝土强度等级不低于C10。

　　31.【答案】B

　　【解析】采用钻芯法检测桩身完整性时，为全面检测受检桩的混凝土强度，截取混凝 土抗压芯样试件的数量应根据受检桩的桩长进行确定，一般情况下：当桩长小于1 〇 m时，取2 组芯样;当桩长为10 ~30m时，每孔截取3组芯样;当桩长大于30m时，取不小于4组芯样。 因此，本题选项B正确。

　　32. 【答案】C

　　【解析】基桩承载力的确定方法有静载荷试验和动力试验，静载荷试验通常可分为单 桩竖向静载荷试验、抗拔试验和水平静推试验;声波透射法主要用于桩身完整性检测，不能直 接判定基桩承载力。

　　33. 【答案】B

　　【解析】基桩竖向静载试验过程中，按规定应采用分级加载，加荷分级不宜少于10 级，每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/15 ~ 1/10,其中第一级可按2倍分级加荷， 最大加载量不应小于设计要求的2倍。加载过程中同时应进行沉降观测，每级加载后，应每隔 15min观测一次，累计1 h后，每隔30min观测一次，故本题只有B选项正确。

　　34. 【答案】D

　　【解析】注意区分不同受力状况水平桩试验方法的差异,对于承受长期水平荷载的基 桩，则应采用单循环加载方法;对于长期承受反复水平荷载的基桩，则应采用单向多循环加卸 载方法;现场试验加载方法的选择应与受检桩在使用阶段的受力状况相一致，这样才能达到相 应的检测目的。

　　35. 【答案】C

　　【解析】高应变动力试桩法是用于分析基桩承载力和基桩质量完整性，无法用于估算 桩身混凝土抗压强度值,故本题C选项错误，其他选项均为高应变动力试桩法的检测目的。

　　36. 【答案】A