2020年二级建造师市政工程管理与实务新教材考点题：2K313000　城市轨道交通工程_第3页

　　三、案例分析题

　　【例题一】

　　背景资料：某热力管线暗挖隧道，长3.2km，断面尺寸为3.2m×2.8m，埋深3.5m。隧道穿越砂土层和砂砾层，除局部有浅层滞水外，无需降水。承包方A公司通过招标将穿越砂砾层段468m隧道开挖及支护分包给B专业公司。B公司依据A公司的施工组织设计，进场后由工长向现场作业人员交代了施工做法后开始施工。

　　施工中B公司在距工作竖井48m时，发现开挖面砂砾层有渗水且土质松散，有塌方隐患。B公司立即向A公司汇报。经有关人员研究，决定采用小导管超前加固措施。B公司采用劈裂注浆法，根据以往经验确定注浆量和注浆压力，注浆过程中地面监测发现地表有隆起现象。随后A公司派有经验的专业人员协助B公司研究解决。

　　质量监督部门在工程施工前的例行检查时，发现A公司项目部工程资料中初期支护资料不全，部分资料保留在B公司人员手中。

　　【问题】

　　(1)暗挖隧道开挖前的技术交底是否妥当?如有不妥，写出正确做法。

　　『参考答案』不妥当。正确作法：单位工程、分部工程和分项工程开工前，工程施工项目部技术负责人应对承担施工的负责人或分包方全体人员进行书面技术交底。技术交底资料应办理签字手续并归档。

　　(2)B公司采用劈裂注浆法是否正确?如不正确，应采取什么方法?哪些浆液可供选用?

　　『参考答案』不正确。注浆施工应根据土质条件选择注浆法，在砂砾石地层中应采用渗入注浆法，不宜采用劈裂注浆法;注浆浆液可选用水泥浆或水泥砂浆。

　　(3)分析注浆过程中地表隆起的主要原因，给出防止地表隆起的正确做法。

　　『参考答案』从背景材料介绍，分析注浆过程中地表隆起的主要原因是注浆量和注浆压力控制不当引起的;防止地表隆起的正确做法，应经试验确定注浆量和注浆压力。

　　(4)说明A、B公司在工程资料管理方面应改进之处。

　　『参考答案』A公司作为总承包单位负责汇集，随施工进度及时整理所有有关施工技术资料;B公司应主动向总承包单位移交有关施工技术资料。

　　【案例二】

　　背景资料：某市政工程基础采用明挖基坑施工，基坑挖深为5.5m，地下水在地面以下1.5m。坑壁采用网喷混凝土加固。基坑附近有高层建筑物及大量地下管线。设计要求每层开挖1.5m，即进行挂网喷射混凝土加固。由于在市区的现场场地狭小，项目负责人(经理)决定把钢材堆放在基坑坑顶附近;为便于出土，把开挖的弃土先堆放在基坑北侧坑顶，夜间装入自卸汽车运出。由于工期紧张，施工中每层开挖深度增大为3.0m，以加快基坑挖土加固施工的进度。

　　在开挖第二层土时，基坑变形量显著增大，变形发展速率越来越快。随着开挖深度的增加，坑顶地表面出现许多平行基坑裂缝。但施工单位对此没有在意，继续按原方案开挖。当基坑施工至5m深时，基坑出现了明显的坍塌征兆。项目负责人(经理)决定对基坑进行加固处理，组织人员在坑内抢险，但已经为时过晚，最终出现基坑坍塌多人死亡的重大事故，并造成了巨大的经济损失。

　　【问题】

　　1.按照《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012，本基坑工程侧壁安全等级应属于哪一级?

　　『参考答案』基坑工程具有地域性，许多地区对基坑的分类做了规定。《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012第3.1.3条对基坑侧壁安全等级做了如下规定：

　　本工程基坑周围有高层建筑和大量地下管线，如果支护结构破坏、土体失稳或过大变形对周边环境影响很严重。因此，基坑侧壁安全等级应定为一级。

　　2.本工程基坑应重点监测哪些内容?当出现本工程发生的现象时，监测工作应做哪些调整?

　　『参考答案』基坑开挖卸载必然引起基坑侧壁水平位移，基坑侧壁水平位移越大，坑后土体变形越大。过大的侧壁水平位移必然会造成建筑物沉降及管线变形。因此，任何环境保护要求高的基坑，侧壁水平位移都是监测的重点。

　　本工程基坑周围建筑物及地下管线是基坑环境保护的主要内容，其变形也应该是基坑监测的重点。

　　本工程地下水位在坑底以上，必须采取降水措施。施工时需要监测地下水位，因此，地下水位也应该是监测的重点。

　　另外，地下水中的承压水对基坑的危害很大，尤其要注意接近坑底的浅层承压水对基坑的影响。如果承压水上面有不透水层，随着基坑开挖，当承压水层上部土重不能抵抗承压水水头压力时，基坑坑底会出现突然的隆起，极容易引起基坑事故。如果坑底存在承压水层时，坑底隆起也是基坑监测的重点内容。但由于基坑开挖施工，直接监测坑底隆起并不容易，可以通过监测埋设在坑底的立柱上浮间接监测坑底隆起。

　　当基坑变形超过有关标准或监测结果变化速率较大时，应加密观测次数。当有事故征兆时，应连续监测。本工程应加密观测次数，如果变形发展较快应连续监测。

　　3.本工程基坑施工时存在哪些重大工程事故隐患?

　　『参考答案』本工程施工中存在的重大事故隐患：不按设计要求加大每层开挖深度是引发事故的主要原因之一，基坑设计应该根据设计工况对基坑开挖提出要求;不按设计要求施工，在施工时超挖极容易引起基坑事故。在基坑顶大量堆荷是引发基坑事故的另一重要原因，背景介绍中未提及考虑这些荷载的安全性设计验算，因此把大量钢材及弃土堆集于坑顶也是重大事故隐患。

　　4.项目负责人(经理)在本工程施工时犯了哪些重大错误?

　　『参考答案』对于基坑变形量显著增大，变形发展速率越来越快现象，施工单位应该对基坑进行抢险，对基坑做必要的加固和卸载;并且应调整设计和施工方案。基坑危险征兆没有引起注意仍按原方案施工是施工项目负责人(经理)的一大失误。

　　当基坑变形急剧增加，基坑已经接近失稳的极限状态，种种迹象表明基坑即将坍塌时，项目负责人(经理)应以人身安全为第一要务，人员要及早撤离现场。组织人员进入基坑内抢险，造成人员伤亡是项目负责人(经理)的一个重大指挥错误。

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