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2020

6/12

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2020一级建造师考试《铁路工程》日常练习题:第五套_第4页

  参考答案

  一、单项选择题

  1. 答案:A

  2. 答案:A

  3. 答案:D

  4. 答案:D

  5.答案:A

  6. 答案:D

  7. 答案:D

  8. 答案:B

  9. 答案:A

  10.答案:D

  11.答案:D

  12. 答案:C

  13. 答案:B

  14. 答案:B

  15. 答案:C

  16. 答案:C

  17. 答案:A

  18. 答案:A

  19. 答案:B

  20. 答案:B

  二、多项选择题

  1. 答案:A、B、E

  2. 答案:A、B

  3. 答案:A、B、C

  4. 答案:A、C、D

  5. 答案:A、C

  6. 答案:C、D、E

  7. 答案:A、B、C、E

  8. 答案:C、D

  9. 答案:A、C、D、E

  10. 答案:B、C、D、E

  三、案例分析

  一、答案要点:

  1.工程中路基施工主要包括路堑开挖、路堤填筑、桥涵缺口填筑、路基支挡、坡面防护等内容。

  2.工程路基施工中路堑开挖施工应按施工时的地形、地质、气象、水文等实际情况结合设计要求进行布置。路堑开挖可按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度及施工季节,并结合土石方调配选用全断面开挖、横向台阶开挖、逐层顺坡开挖、纵向台阶开挖等方法之中的一种进行开挖。

  路堑开挖遇有下列情况时,应及时向设计单位反馈:

  (1) 设计边坡、基床的土石种类或岩层结构与实际明显不符时;

  (2) 因自然灾害危及垫底或边坡稳定时;

  (3) 采用新的或特殊的施工方法,需改变边坡坡度时;

  (4) 需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时。

  3.地基处理常用方法主要有:(1)换填;(2)抛石挤淤;(3)填筑排水砂垫层;(4)铺设土工合成材料加筋垫层;(5)套管法施工砂井;(6)袋装砂井;(7)塑料排水板;(8)挤密砂桩;(9)碎石桩;(10)粉体喷射搅拌桩;(11)浆体喷射搅拌桩;(12)高压旋喷桩;(13)水泥粉煤灰碎石桩;(14)强夯;(15)重锤夯实;(16)真空预压;(17)堆载预压。

  4.路基有下列施工要求:

  (1) 地基的承载力和沉降量不满足要求时,必须按照设计将地基处理后才可填筑路堤。

  (2) 开工前应按设计要求做好填料选择,合理规划运土路线,按照设计要求的填土加载速率编制填筑施工计划。

  (3) 运土道路应采用合格的填料填筑,其基底应适当做排水、加固处理,路面结构应能满足重载行车的需要。

  (4) 过渡段的地基处理宜与相邻路堤同步进行。

  (5) 正式填筑施工前应选择有代表性的地段进行填筑压实工艺性试验,特别对于软土地基,还要同时进行加载时的沉降观测,以确定合适的加载速率。

  (6) 整个路堤填筑施工过程中均应进行路基的沉降观测,并依据观测数据控制填土速率。

  (7) 路堤各部位的沉降观测点,应按设计要求设置。

  (8) 沉降观测的频次应按设计要求办理,若沉降较快还应加密观测频次。

  (9) 若设计没有规定时,一般按下列指标控制填筑速率:边桩水平位移量每天不得大于5mm。路堤中心平面沉降量每天不得大于10mm,当超过以上控制指标时应停止填筑,待沉降值恢复至控制指标以内时,方能恢复填筑。

  (10) 路堤应采用合格的填料填筑,其压实标准与一般路堤相同。

  (11) 反压护道应与路堤同时填筑。

  (12) 填筑路堤应按规定预留沉降量。

  (13) 施工过程中应及时向设计单位提供沉降观测资料,供修正设计。

  该工程的路基坡面防护工作应选用边坡植物防护,因为工程施工时期正是春季,适宜植物存活和生长的季节,并且此种坡面防护方式投入较少,经济效益和社会效益较高。

  二、答案要点:

  1.浆喷搅拌桩的作用原理是:

  在搅拌桩机的上下旋转中将喷入的水泥浆与桩体内的泥土充分拌合,搅拌桩体发生化学固结并产生一定的承载力,同时桩间土在桩的限制下也产生一定的承载力,形成复合地基,能够承担路基土体自重和列车荷载。

  浆喷搅拌桩的主要施工步骤是:

  (1)平整场地;

  (2)定位测量;

  (3)桩机就位;

  (4)向下旋钻至桩底;

  (5)边提钻边喷浆边搅拌;

  (6)桩头段二次复喷复搅。

  2.浆喷搅拌桩桩体的无侧限抗压强度不足,发生质量问题的原因可能在如下几方面:

  (1)水泥浆的主要材料水泥不合格;

  (2)水泥浆配合比不合适;

  (3)水泥浆喷量不足;

  (4)搅拌不均匀;

  (5)桩头段复搅拌不充分。

  3.质量问题出现后应采取的解决措施是:采取侧位补桩的措施解决。

  三、答案要点:

  1.应选择的铺架方案是:在接轨站设置制梁场合轨排基地,采用机械化方案铺轨、架梁,铺架前采用汽车运输道碴,提前预铺道床。原因是:轨道工程和梁部工程规模大,应采取机械化铺架,接轨站有条件设置铺架基地,价购梁运输困难,应该现场制梁,沿线石料丰富,可以就近分散铺设道床。

  2.按照经验,平均每天可以架梁3孔,接轨3km。

  计算检验:189÷3+360÷3=183天=6月,实施工期略小于要求工期,可行。

  所以有关施工进度确定如下:

  制梁3孔/天,架梁3孔/天;

  轨排组装3km/天(包括沿线轨排),正线铺轨3km/天;

  站线铺轨2km/天(利用架梁时间,铺轨机返回车站进行站线铺轨)。

  3.采取换铺法铺设无缝线路,主要施工步序是:

  (1)焊轨场焊接长轨条;

  (2)运输长轨条;

  (3)现场焊接单元轨;

  (4)换铺单元轨;

  (5)盈利放散和无缝线路锁定。

  4.铺架施工应投入的主要机械设备有:装梁龙门、运梁车、架梁机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。

  四、答案要点:

  1. 施工企业将桥涵顶进工程分包出去不合法。

  原因:施工企业的分包未经业主同意,分包其应征得业主同意。

  2.本工程一次死亡2人,根据铁路建设质量事故的等级划分,属于一次死亡1人以上,3人以下,为大事故。

  处理程序:

  ①事故报告

  本次质量事故发生后,施工单位现场负责人应立即采取有效措施,抢救人员,并保护事故现场。施工单位必须在12小时之内向建设管理单位报告,并通知有关单位和质量监督机构。建设管理单位必须在事故发生后24小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。

  ②事故调查处理

  本次事故属于大事故,应由建设管理单位组织调查处理,并报铁道部备案。

  工程处理方案必须经有关单位审定后,方可实施。事故处理需要进行变更设计的,按有关规定进行审批。工程质量事故处理完成后,必须经过验收合格后,方可投入使用。

  3.保证营业线上的桥涵顶进的施工安全的措施:

  (1)顶进涵洞施工过程中要采取有效措施对线路进行加固,防止路基塌方和线路横向移动。

  (2)顶进箱身应在列车运行间隙进行,严禁在列车通过线路时顶进。

  (3)顶进现场应具备适当数量的道碴、枕木、草袋、木材、钢材等料具,一旦线路变形时,应立即抢修,确保行车安全畅通。

  五、答案要点:

  1.A单位不能进行招标,因为其建设资金没有落实。

  2.铁路建设项目招标应具备下列条件:

  (1)大中型建设项目可行性研究报告经国家批准,其他建设项目按规定已履行相应审批手续;

  (2)有批准的设计文件(两阶段设计有初步设计文件,一阶段设计有施工图);

  (3)建设资金已落实;

  (4)建设项目管理机构已建立。

  3. B单位无资格参加竞标。因为其无与招标工程相应的铁路行业资质条件。

  4. 必须招标的铁路建设工程项目的投标人应具备下列条件:

  (1)经工商行政管理部门注册登记核准的营业执照;

  (2)与招标工程相应的铁路行业资质条件,承担招标项目的相应能力;

  (3)重要设备、主要材料的产品生产许可证或特许证;

  (4)开户银行的资信证明;

  (5)社会中介机构对年度财务报表出具的年审报告

责编:yangliu1997

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