1、背景资料：

　　A公司中标某市地铁车站工程，长220m，宽24m，地层主要是粉砂土及砂质粘土，地下水位5m。地铁车站基坑采用明挖法施工，深约25m。设计方案为采用围护结构标准段为800mm厚的壁式地下连续墙加8道直径609mm钢支撑。项目部制定的地铁车站地下连续墙工艺如下：

　　开挖导沟→A→开挖沟槽→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管→B→下导管→灌注水下砼→拔出接头管。项目部安排的工种有：机械司机、起重工，监理工程师审查方案时指出特殊工种不全。

　　施工中还发生如下事件：

　　事件1：项目部将基坑侧壁水平位移、周围建筑物沉降、地下水位及坑底隆起作为重点监测对象，开挖达到一定深度后，发现基坑侧壁水平位移较大。

　　事件2：地铁车站基坑开挖时正值雨季，地下水位普遍上升，项目部采用井点降水作业，并增加了多组临时抽水设备，降水结束后，在合同约定28d时限内，项目部向监理工程师提出了索赔10d和增加费用8.3万元的申请。

　　事件3：地铁车站砼浇筑时，底板沿线路方向分层留台阶灌注;两侧边墙砼左右对称、水平分层连续灌注，至顶板交界处后继续灌注顶板砼。顶板砼分台阶因结构中间向边墙、中墙方向灌注,后发现在侧壁与顶板交界处出现裂缝。

　　<1> 、请指出地下连续墙工艺中的A B工序的名称。

　　<2> 、补充该项目的特殊工种。

　　<3> 、请指出事件1中基坑水平位移监测方法有哪些?

　　<4> 、事件2中，监理工程师会批准该索赔吗?说明理由。

　　<5> 、改正事件3中的错误之处。

　　2、对于盖挖逆作法施工地铁车站产生的混凝土施工缝，用直接法不宜做到完全紧密接触，而改用注入法和充填法施工能保证结构的整体性。

　　<1> 、注入法要向缝隙内注入什么材料?

　　<2> 、充填法如何施工?