2019公路检测工程师(助理)《桥梁隧道工程》考试真题及答案_第3页

　　33[.判断题]桥梁板式橡胶支座用试验机的示值相对误差最大允许值为±1.0%，使用负荷可在其满负荷的范围内。

　　A.正确

　　B.错误

　　[答案]B

　　[解析]JT/T4-2019《公路桥梁板式橡胶支座》P14页。试验机级别为I级，示值相对误差最大允许值为±1.0%，试验机正压力和水平力的使用宜在最大力值20%~80%范围内，其示值准确度和相关技术要求应符合JJG139《拉力、压力和万能试验机检定规程》的规定。

　　34[.判断题]荷载试验时主要测点的布设应能测到结构支点的最大变形。

　　A.正确

　　B.错误

　　[答案]A

　　[解析]JTG/TJ21-01-2015《公路桥梁荷载试验规程》P13页。桥梁静载试验应按桥梁结构的最不利受力原则和代表性原则确定试验工况及测试截面。最不利受力原则就是控制结构的最大应力和最大挠度。

　　35[.判断题]隧道施工壁后注浆的检测内容主要包括盾构管片壁后注浆层厚度、密实情况、缺陷及管片壁后病害。

　　A.正确

　　B.错误

　　[答案]A

　　[解析]2019年教材修订P89页。壁后注浆的检测内容主要包括：盾构管片壁后注浆层厚度、密实情况、缺陷及管片壁后病害。

　　36[.判断题]评定混凝土桥梁钢筋发生锈蚀概率或锈蚀活动性时，应按照测区锈蚀电位水平最低值确定钢筋锈蚀电位评定标度。

　　A.正确

　　B.错误

　　[答案]A

　　[解析]JTG/TJ21-2011《公路桥梁承载能力检测评定规程》P12页。混凝土桥梁钢筋锈蚀电位检测评定：(1)对混凝土桥梁主要构件或主要受力部位，应布设测区检测钢筋锈蚀电位，每一测区的测点数不直少于20个。(2)混凝土中钢筋锈蚀电位检测宜采用半电池电位法，参考电极可采用铜/硫酸铜半电池电极。(3)应按下表评定混凝土桥梁钢筋发生锈蚀的概率或锈蚀活动性。并应按照测区锈蚀电位水平最低值，确定钢筋锈蚀电位评定标度。

　　37[.判断题]中等跨度公路隧道是指3车道隧道。

　　A.正确

　　B.错误

　　[答案]A

　　[解析]P384页。公路隧道按隧道跨度或车道数可分为：(1)一般跨度隧道，指两车道隧道。(2)中等跨度隧道，指三车道隧道。(3)大跨度隧道，指四车道及以上隧道。

　　38[.判断题]混凝土抗压强度采用非标准试件时，试验结果应用非标准试件的抗压强度乘以尺寸换算系数。

　　A.正确

　　B.错误

　　[答案]A

　　[解析]P31页。混凝土强度等级小于C60时，非标准试件的抗压强度应乘以尺寸换算系数，并应在报告中注明。当混凝土强度等级大于或等于C60时，宜用标准试件，使用非标准试件时，换算系数由试验确定。

　　39[.判断题]超声回弹综合法中，当构件材料与制定测强曲线的材料有较大差异时，必须用同条件的混凝土试块或者钻芯取样对测区混凝土强度进行修正。

　　A.正确

　　B.错误

　　[答案]A

　　[解析]P142页。当结构或构件所采用的的材料及其龄期与制定测强曲线所采用的材料及其龄期有较大差异时，应采用同条件立方体试件，试件数量不应少于4个，或对结构或构件测区中钻取的混凝土芯样试件的抗压强度进行修正，钻芯取样数量不应少于6个。

　　40[.判断题]芯样试件抗压前，按自然干燥状态进行试验时，芯样应在室内自然干燥40-48小时;按潮湿状态进行试验时，芯样应在的清水中浸泡72小时。

　　A.正确

　　B.错误

　　[答案]B

　　[解析]P144页。芯样试件直在与被测结构或构件混凝土湿度基本一致的条件下进行抗压试验。如结构工作条件比较干燥，芯样试件应以自然干燥状态进行试验;如结构工作条件比较潮湿，芯样试件应以潮湿状态进行试验。按自然干燥状态进行试验时，需样试件在受压前应在室内自然干燥3d，按潮湿状态进行试验时，芯样试件应在20℃±5C的清水中浸泡40~48h，从水中取出后应立即进行抗压试验。

　　41[.判断题]利用反射波法，不仅能判断桥梁基桩柱身混凝土的完整性，估算混凝土强度等级，还能估算出单桩承载力。

　　A.正确

　　B.错误

　　[答案]B

　　[解析]P228页。反射波法的优点：仪器设备轻便，操作简单，成本低廉;可对桩基工程进行普查，检测面覆盖大;可检测桩身完整性和桩身存在的缺陷及位置，估算桩身混凝土强度、核对桩长等。

　　42[.判断题]跨越干沟的钢筋混凝土桥梁，桥墩允许最大裂缝宽度为0.4mm。

　　A.正确

　　B.错误

　　[答案]A

　　[解析]P360页。

　　43[.判断题]混凝土碳化状况可采用在混凝士新鲜断面观察酸碱指示剂反应厚度的方法判定。

　　A.正确

　　B.错误

　　[答案]A

　　[解析]P161页。钢筋锈蚀电位测试结果表明，应对可能存在钢筋锈蚀活动的区域(钢筋锈蚀电位评定值为3、4、5)进行混凝土碳化深度测量。另外，碳化深度的检测也是混凝土强度检测中需要进行的一项工作。混凝土碳化状况的检测通常采用在混凝土新鲜新面喷洒酸碱指示剂，通过观察酸碱指示剂颜色变化来确定混凝土碳化深度的方法。

　　44[.判断题]电阻应变片接驳现代虚拟仪器测试，已不需要温度补偿。

　　A.正确

　　B.错误

　　[答案]B

　　[解析]P306页。电阻应变仪是一种专用应变测量放大器，属模拟电子仪器。它们一般具有三个功能：(1)装有几个电桥补充电阻(以适用于1/4桥和半桥测量)并提供电桥电源;(2)能把微弱的电信号放大;(3)把放大后的信号变换显示出来或送给后续设备。按测量对象不同，应变仪分为静态电阻应变仪和动态电阻应变仪。静、动态电阻应变仪从原理上讲没有本质不同，主要区别在于：静态应变仪本质上是电桥平衡指示器，按电阻变化→桥路不平衡→调节平衡装置→电桥重新平衡→产生读数差→被测应变值，多点测量只需通过多点转换箱(也称平衡箱)切换而不增加放大单元。而动态应变仪测量的信号与时间有关，应变仪本身无法读值，多点测量一般需一对一配置放大单元，需要有后续记录仪器。从电阻应变仪的功能来看，还需要进行温度补偿。

　　45[.判断题]应变花可用来测试构件的平面应变，也可测单向应变。

　　A.正确

　　B.错误

　　[答案]A

　　[解析]P303页。将单轴电阻应变计按不同的角度(如45°、60°、120°等，桥梁多用45°)组合成应变花，测试构件的平面应力或平面应变。实桥上也可直接将三片大标距普通应变计组合起来使用。

　　46[.判断题]位移计测量振动信号，被测物的频率必须小于位移计的自振频率。

　　A.正确

　　B.错误

　　[答案]B

　　[解析]P314页。测振传感器的频率响应特性是选用传感器的基础，除需了解传感器本身的频率响应特性及其适用范围外，还要估算(或计算出)被测桥梁的自振特性，原则是被测对象的频率(你想采趣的n阶)期望值必须在传感器适用范固之内。

　　47[.判断题]现场采用计算机应变采集仪时，所有测量应变片测点可共用同一温度补偿片。

　　A.正确

　　B.错误

　　[答案]B

　　[解析]P306页。补偿片可采用单点补偿多点的办法，具体补多少点要根据被测物的材料特性、测点位置及环境条件决定。一般(钢结构或混凝土)桥梁应变测量，可以一点补多点。野外应变测试温度补偿必须注意大、小范围温度场的不同或变化(如迎风面和背风面，桥面上方和下方等等)，对这种特殊场合的温度补偿一般要求一对一。有些实桥应变测试时，出现数据回零差、重复性差或漂移不稳等问题，很可能是温度补偿不到位，所以要充分重视温度补偿问题。将应变计接成全桥桥路，也能起到温度补偿的作用，有时还能提高电桥的灵敏度。很多用应变计制作成的传感器都是采用全桥接法。

　　48[.判断题]隧道施工注浆效果检查可采用地质雷达、声波探测仪等物探仪器进行无损检测，以判定注浆效果。

　　A.正确

　　B.错误

　　[答案]A

　　[解析]P461页。围岩注浆结束后，应及时对注浆效果进行检查。检查方法通常有以下三种：(1)分析法。(2)检查孔法。(3)物探无损检测法(地质雷达、声波探测仪等)。

　　49[.判断题]新建隧道应在交付使用1年后进行首次定期检查。

　　A.正确

　　B.错误

　　[答案]A

　　[解析]P569页。定期检查的频率宜根据隧道技术状况确定，宜每年检查1次，最长不得超过3年检查一次。当经常性检查中发现某分项技术状况评定状况值为3或4时，应立即开展一次定期检查。定期检查宜安排在春季或秋季进行。新建隧道应在交付使用1年后进行首次定期检查。隧道养护等级：一级：1次/年;二级：1次/2年;三级：1次/3年。

　　50[.判断题]如预应力混凝土用钢绞线拉伸试样在夹头内或距钳口2d内断裂而性能达不到标准要求时，试验无效。

　　A.正确

　　B.错误

　　[答案]A

　　[解析]P53页。钢绞线力学性能的试验按照《预应力混凝土用钢材试验方法》(GB/T21839-2008)的有关规定进行，但试样在夹头内和距钳口2倍钢绞线公称直径内断裂达不到标准要求时，试验无效。计算抗拉强度时取钢绞线的公称横截面积值。屈服力Fp0.2即为引伸计标距(不小于一倍捻距)的非比例延伸达到引伸计标距0.2%时的力。测定最大力总伸长率时，如有预加负荷所产生的的伸长率计入总伸长率内。

　　51[.判断题]钢筋锈蚀状况检测完成后应根据钢筋尺寸和钢筋保护层厚度对测试成果进行修正，根据修正后的锈蚀电位水平进行锈蚀概率和活化程度的判断。

　　A.正确

　　B.错误

　　[答案]A

　　[解析]P151页。混凝土含水率对测值的影响较大，测量时构件应处在自然干燥状态。为提高现场评定钢筋状态的可靠度，一般要进行现场比较性试验。现场比较性试验通常按已暴露钢筋的锈蚀深度程度不同，在它们的周围分别测出相应的锈蚀电位。比较这些钢筋的锈蚀程度和相应测值的对应关系，提高评判的可靠度，但不能与有明显锈蚀胀裂、脱空、层离现象的区域比较。若环境温度在22℃±5℃范围之外，应对铜/硫酸铜电极做温度修正。此外，各种外界因素产生的波动电流对测量值影响较大，特别是靠近底面的测区，应避免各种电、磁场的干扰。混凝土保护层电阻对测量值有一定影响，除测区表面处理要符合规定外，仪器的输入阻抗要符合技术要求。

　　52[.判断题]当钢筋保护层厚度测试仪的探头位于与钢筋轴线平行且位于钢筋正上方时，其指示信号最强。

　　A.正确

　　B.错误

　　[答案]A

　　[解析]P158-159页。进行保护层厚度测读前，应先在测区内确定钢筋的位置与走向，做法如下：(1)将保护层测试仪传感器在构件表面平行移动，当仪器显示值为最小时，传感器正下方即是所测钢筋的位置。(2)找到钢筋位置后，将传感器在原处左右转动一定角度，仪器显示最小值时传感器长轴线的方向即为钢筋走向。(3)在构件测区表面画出钢筋位置与走向。

　　53[.判断题]桥梁基桩静载试验加载方式采用惯速维持荷载法(逐级加载)，每级荷载达到相对稳定后加下一级直到试桩破坏，然后直接卸载到零。

　　A.正确

　　B.错误

　　[答案]B

　　[解析]P250页。桩的卸荷与回弹量观测：①卸荷应分级进行，每级卸载量为两个加载级的荷载量。每级卸载后，应观测桩顶的回弹量，观测方法与沉降时相同。②卸载至零后，至少2h内每隔30min观测1次。如果桩尖下为砂类土，则开始30min内，每15min观测一次;如桩尖下为黏质土，第1h内，每15min观测1次。

　　54[.判断题]依据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TJ21-2011)，当上部结构和下部结构技术状况等级为3类，桥面系技术状况等级为4类，且桥梁总体技术状况评分在(40，60)时，可评定为3类。

　　A.正确

　　B.错误

　　[答案]A

　　[解析]P283页。当上部结构和下部结构技术状况等级为3类，桥面系技术状况等级为4类，且全桥技术状况得分40≤Dr<60时，桥梁总体技术状况应判为3类。

　　55[.判断题]振弦式应力计适合对桥梁结构进行长期监测。

　　A.正确

　　B.错误

　　[答案]A

　　[解析]P309页。振弦式应力计有一个初始固有频率，当它被安装在结构内部不受力时有一个对应的电源维持，所以是一种无源传感器。使用过程中，随时读取应力变化。

　　56[.判断题]锚杆轴力量测仪器，按其量测原理可分为钢弦式和机械式两类，它们是通过量测不同深度锚杆的变形，了解锚杆轴力及分布。

　　A.正确

　　B.错误

　　[答案]B

　　[解析]P474页。锚杆轴力量测，按其测量原理分为电测式和机械式两类。其中电测式又可分为电阻应变式和钢弦式。电阻应变式和机械式是通过量测不同深度锚杆的变形，钢弦式是通过测定不同深度处传感器受力后钢弦振动频率的变化。

　　57[.判断题]隧道圆形深埋水沟管底高程应为±10mm。

　　A.正确

　　B.错误

　　[答案]A

　　[解析]P448页。隧道内排水沟(管)应满足下表要求。

　　58[.判断题]纵向照度曲线测试的第一个测点可设在距洞口10m处，之后向内部每米设一测点，测点深入过渡段10m。

　　A.正确

　　B.错误

　　[答案]A

　　[解析]P553页。纵向照度曲线反映洞口段沿隧道中线照度的变化规律。第一个测点可设在距洞口10m处，之后向内部每米设一测点，测点深入过渡段10m。用便携式照度仪测试各点照度，并以隧道路面中线为横轴，以照度为纵轴绘制隧道纵向照度变化曲线。