2013年公路工程试验检测工程师《公路》考试真题_第5页

　　四、综合题(共五道大题,25 小题,每小题 2 分,共 50 分)

　　下列各题均有 1 个或 1 个以上备选答案符合题意,出现漏选或错误选项均不得分,完全正确得满分。

　　1.某新建高速公路土方路基路床施工中,其中某路段压实层质量检查的压实度检测结果如下表所示。已知保证率为 95%、n=20 时,tα/√n=0.387。

　　路基压实度检测结果汇总表

　　根据上述资料,回答下列问题。

　　(1)该路段压实层的压实度标准值为(　)。

　　A.96%

　　B.95%

　　C.94%

　　D.93%

　　(2)该路段压实层的单点压实度规定极值为(　)。

　　A.94%

　　B.93%

　　C.92%

　　D.91%

　　(3)该路段压实层的压实度代表值为(　　)。

　　A.96.76%

　　B.96.47%

　　C.96.18%

　　D.96.08

　　(4)该路段压实层的压实度评定为(　)。

　　A.不合格

　　B.合格

　　C.良好

　　D.优秀

　　(5)该路段压实层的压实度合格率为(　)。

　　A.0

　　B.70%

　　C.95%

　　D.100%

　　2.根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定,试回答下列问题。

　　(6)沥青混合料配合比设计分为()阶段。

　　A.生产配合比验证

　　C.目标配合比设计

　　B.生产配合比设计

　　D.施工配合比设计

　　(7)密级配沥青混凝土的剩余空隙率宜为(　)。

　　A.3%～5%

　　B. 13%～17%

　　C. 6%～12%

　　D.>18%

　　(8)为了确定最佳沥青用量,应至少进行(　)组不同油石比的混合料马歇尔试验。

　　A.6

　　B.5

　　C.4

　　D.3

　　(9)最佳沥青用量根据马歇尔试验指标确定,其目标是(　)。

　　A.流值和 VMA 满足要求

　　C.稳定度接近低值

　　B.空隙率和 VFA 接近中值

　　D.密度接近峰值

　　(10)确定最佳沥青用量后,还需进行沥青混合料的(　)等路用性能检验。

　　A.渗水

　　C.水稳定性

　　B.低温抗裂性

　　D.高温稳定性

　　3.对某高速公路水泥稳定碎石基层材料强度进行施工过程中的质量抽检,并进行评定。已知该水泥稳定碎石基层材料的 7d 无侧限抗压强度设计要求为 4.0MPa,按照要求每 2000m 制备一组 6 个试件。试回答下列问题。

　　(11)混合料取样的正确做法是()。

　　A.在拌和站取料,分别来源于 3～4 台不同的运料车

　　B.在运料车取料,分别来源于 3～4 台不同的运料车

　　C.在摊铺机后取料,分别来源于 3～4 台不同的运料车

　　D.混合后进行四分法取样

　　(12)试件制备和养护的正确做法是(　)。

　　A.采用击实法成型

　　B.采用振动压实法成型

　　C.在标准养生环境中养生 6d、浸水 1d

　　D.按工地预定达到的压实度,采用静力压实法成型

　　(13)试验步骤中最重要的环节是(　)。

　　A.称试件质量 m(g)

　　B.测量试件高度 h(cm)

　　C.测定试件含水率 w(%)

　　D.安置试件,以 1mm/min 的速率加载,记录试件破坏时的最大压力 P(N)

　　(14)如果试件的直径为 D(mm),那么试件的无侧限抗压强度 Rc 为(　)MPa。

　　A.P/(πD2/4)

　　B.P/(mhD)

　　C.P/(hD)

　　D.P/(whD)

　　(15)经过整理后的试件平均强度为 4.3MPa，试验结果的偏差系数为 0.06，Za=1.645，那么评定段内水泥稳定碎石基层材料强度评定为(　)。

　　A.不合格

　　B.合格

　　C.良好

　　D.优秀

　　4.关于路面用水泥混凝土配合比设计,试回答下列问题。

　　(16)水泥混凝土配合比设计在兼顾经济性的同时,应满足(　)方面的技术要求。

　　A.耐久性

　　B.工作性

　　C.强度

　　D.厚度

　　(17)路面用水泥混凝土配合比设计采用(　)强度。

　　A.7d 弯拉

　　B.7d 无侧限抗压

　　C.28d 抗压

　　D.28d 弯拉

　　(18)路面用水泥混凝土配置强度与(　　)有关。

　　A.保证率系数

　　B.标准差

　　C.变异系数

　　D.交通等级

　　(19)路面用水泥混凝土配合比设计确定的参数有(　)。

　　A.水灰比

　　C.最佳沥青用量

　　B.砂率

　　D.单位用水量及单位水泥用量

　　(20)水泥混凝土砂石料用量可通过(　　)计算。

　　A.图表法

　　B.经验法

　　C.体积法

　　D.质量法

　　5.已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为 30(0.01mm),沥青面层与要求保证率有关的系差 S=4.2(0.01mm)。请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定,回答下列问题。

　　(21)按每一双车道评定路段检查 80～00 个点,六车道公路每评定段弯沉测点有(　)个。

　　A.480～600

　　B.240～300

　　C.160～200

　　D.80～100

　　(22)可以采用(　)检测沥青面层弯沉值。

　　A.路面雷达

　　B.承载板

　　C.自动弯沉仪

　　D.贝克曼梁

　　(23)如果采用全部测点弯沉值计算的代表弯沉值不符合要求时,可以(　)。

　　A.用重新计算的代表弯沉值评定

　　B.重新计算平均值和标准差

　　C.舍弃超出𝑙𝑙±(2～3)S 的弯沉特异值

　　D.直接评定为不合格

　　(24)该路段弯沉代表值为( )(0.01mm)。

　　A.33

　　B.30

　　C.26

　　D.19

　　(25)该路段评定结论为()。

　　A.弯沉代表值小于设计要求的弯沉值,所以合格

　　B.弯沉代表值小于设计要求的弯沉值,所以不合格

　　C.弯沉代表值大于设计要求的弯沉值,所以合格

　　D.弯沉代表值大于设计要求的弯沉值,所以不合格