2020公路检测工程师考试《道路工程》易错题:第四套

　　1[.单选题]不可用于改善酸性集料与沥青黏附性的材料是()。

　　A.水泥

　　B.消石灰

　　C.氢氧化钠溶液

　　D.抗剥落剂

　　[答案]C

　　[解析]当使用不符要求的粗集料时，利用碱性材料处理酸性石料表面，使其活化，宜掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用，必要时可同时在沥青中掺加耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂。

　　2[.单选题]高温稳定性最好的沥青混合料结构类型是()。

　　A.悬浮密实型

　　B.骨架空隙型

　　C.骨架密实型

　　D.均匀密实型

　　[答案]C

　　[解析]当采用间断型密级配时，混合料中既有一定数量的粗集料形成骨架，同时细集料足以填满骨架的空隙。这种沥青混合料黏结力和内摩阻力均较高，高温稳定性较好，抗水损害、疲劳和低温性能较好。

　　3[.单选题]SMA混合料的特点是三多一少，其中一少指的是()。

　　A.沥青

　　B.粗集料

　　C.细集料

　　D.矿粉

　　[答案]C

　　[解析]综合SMA的特点，可以归纳为三多一少：粗集料多，矿粉多，沥青多，细集料少。

　　4[.单选题]SMA沥青混合料采用间断型密级配形成()结构，减缓了夏季高温车辙的形成和冬季低温开裂的出现，是一种良好的路面结构类型。

　　A.悬浮-密实

　　B.骨架-空隙

　　C.密实-骨架

　　D.骨架-悬浮

　　[答案]C

　　[解析]依据沥青混合料强度形成理论，SMA沥青混合料采用间断型密级配形成密实-骨架结构，具有较高的黏聚力和内摩擦角，因抗剪强度高因而具备良好的高温抗车辙能力，同时，由于SMA形成的沥青玛蹄脂具有较高的抗拉强度和低温抗变形能力，因此，减少了沥青路面冬季低温裂缝。

　　5[.单选题]随沥青含量增加，沥青混合料试件的空隙率将()。

　　A.无变化规律

　　B.呈抛物线变化

　　C.递减

　　D.递增

　　[答案]C

　　[解析]沥青混合料马歇尔配合比设计中，沥青混合料试件的空隙率随沥青含量的增加呈递减趋势，空隙逐渐减小。

　　6[.单选题]一组马歇尔试件测得马歇尔模数为0.44kN，流值为21.5mm，则该组试件的稳定度为()。

　　A.0.02kN

　　B.48.86kN

　　C.9.46kN

　　D.21.04kN

　　[答案]C

　　[解析]试件的稳定度=试件的马歇尔模数×试件的流值=0.44kN/mm×21.5mm=9.46kN。所以答案为C。

　　7[.单选题]在进行离心试验时，以3次试验的平均值作为试验结果，3次试验的最大值与最小值之差不得大于()。

　　A.0.3%

　　B.0.4%

　　C.0.5%

　　D.0.6%

　　[答案]C

　　[解析]同一沥青混合料试样至少平行试验2次，两次试验结果差值应小于0.3%，当大于0.3%但小于0.5%时，应补充平行试验一次，以3次试验的平均值作为试验结果，3次试验的最大值与最小值之差不得大于0.5%。所以答案为C。

　　8[.单选题]下列对于沥青密度与相对密度试验中的比重瓶说法错误的是()。

　　A.玻璃制，瓶塞下部与瓶口须经仔细研磨

　　B.瓶塞中间有一个垂直孔，其下部为凹形，以便由孔中排除空气

　　C.比重瓶的容积为20~30mL

　　D.比重瓶的质量不超过50g

　　[答案]D

　　[解析]比重瓶：玻璃制，瓶塞下部与瓶口须经仔细研磨。瓶塞中间有一个垂直孔，其下部为凹形，以便由孔中排除空气。比重瓶的容积为20~30mL，质量不超过40g。

　　9[.单选题]随着沥青含量的增加，以下指标会持续增加的是()。

　　A.稳定度

　　B.空隙率

　　C.密度

　　D.流值

　　[答案]D

　　[解析]随着沥青用量的增加，沥青与矿粉交互作用形成结构沥青，混合料的强度逐渐增加，但持续增加会形成多余的自由沥青，会在矿料间起到润滑作用。即稳定度和密度随沥青用量的增加而增加，但到达一定程度后却逐渐减小。由于沥青用量的增加，逐步填充矿料间的空隙，所以空隙率随沥青用量的增加而逐渐减小，沥青饱和度随沥青用量的增加而逐渐增加。流值随沥青用量的增加而增加。

　　10[.单选题]沥青混合料高温稳定性不足可能引起的病害不包括()。

　　A.车辙

　　B.推移

　　C.泛油

　　D.松散

　　[答案]D

　　[解析]沥青混合料高温稳定性是指在高温条件下，沥青混合料能够抵抗车辆反复作用，不会产生显著永久变形(车辙、拥包、波浪)，保证沥青路面平整的特性。