2019二级建造师《市政工程》考试重点题2K313010城市轨道交通工程结构与特点_第3页

　　答案部分

　　一、单项选择题

　　1、

　　【正确答案】 D

　　【答案解析】 本题考查的是地铁车站形式与施工方法。枢纽站是由此站分出另一条线路的车站，该站可接、送两条线路上的列车。

　　2、

　　【正确答案】 B

　　【答案解析】 本题考查的是地铁车站形式与结构组成。岛式站台位于上、下行线路之间;侧式站台位于上、下行线路的两侧。

　　3、

　　【正确答案】 A

　　【答案解析】 本题考查的是地铁车站施工方法与适用条件。盖挖顺作法施工顺序：自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后由下向上浇筑结构。

　　4、

　　【正确答案】 A

　　【答案解析】 本题考查的是地铁车站施工方法与适用条件。单跨隧道(洞)：开挖宽度<10m，采用台阶开挖法;开挖宽度10～20m，采用CD法、CRD法、PBA法;开挖宽12～22m，采用双侧壁导坑法。

　　5、

　　【正确答案】 D

　　【答案解析】 本题考查的是地铁车站施工方法与适用条件。盖挖法施工的优点：(1)围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物;(2)基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全;(3)盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可尽快恢复路面。

　　6、

　　【正确答案】 A

　　【答案解析】 本题考查的是地铁车站施工方法与适用条件。在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。

　　7、

　　【正确答案】 B

　　【答案解析】 本题考查的是不同方法施工的地铁车站结构。侧式车站一般采用双跨结构;岛式车站多采用双跨或三跨结构。

　　8、

　　【正确答案】 D

　　【答案解析】 本题考查的是不同方法施工的地铁车站结构。喷锚暗挖(矿山)法施工车站结构，由于开挖对洞室稳定、地面沉降和支护受力等有重大影响，在第四纪地层中开挖时常需采用辅助施工措施。

　　9、

　　【正确答案】 C

　　【答案解析】 本题考查的是地铁区间隧道结构与施工方法。双层衬砌主要用在含有腐蚀性地下水的地层中。

　　10、

　　【正确答案】 C

　　【答案解析】 本题考查的是不同方法的施工的地铁区间隧道结构。在城市区域、交通要道及地上地下构筑物复杂地区进行隧道施工，喷锚暗挖法是一种较好的选择。

　　11、

　　【正确答案】 D

　　【答案解析】 本题考查的是不同方法的施工的地铁区间隧道结构。喷锚暗挖法隧道衬砌又称为支护结构。

　　12、

　　【正确答案】 D

　　【答案解析】 本题考查的是不同方法的施工的地铁区间隧道结构。喷锚暗挖(矿山)法施工隧道的衬砌主要为复合式衬砌。

　　13、

　　【正确答案】 C

　　【答案解析】 本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。从经济角度讲，连续的盾构施工长度不宜小于300m。

　　14、

　　【正确答案】 A

　　【答案解析】 本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。盾构法施工隧道应有足够的埋深，覆土深度宜不小于6m。

　　15、

　　【正确答案】 C

　　【答案解析】 本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。土压式盾构，以土压和塑流性改良控制为主，辅以排土量和盾构参数控制;泥水式盾构，以泥水压和泥浆性能控制为主，辅以排土量控制。

　　16、

　　【正确答案】 D

　　【答案解析】 本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。二次衬砌模板可以采用临时木模板或金属定型模板，更多情况下则使用模板台车，因为区间隧道的断面尺寸基本不变，使用模板台车，有利于加快立模及拆模速度。

　　二、多项选择题

　　1、

　　【正确答案】 ACD

　　【答案解析】 本题考查的是地铁车站形式与施工方法。城市轨道交通车站的站台形式分为岛式、侧式、岛、侧混合式。

　　2、

　　【正确答案】 BCD

　　【答案解析】 本题考查的是地铁车站施工方法与适用条件。单跨隧道(洞)：开挖宽度<10m，采用台阶开挖法;开挖宽度10～20m，采用CD法、CRD法、PBA法;开挖宽12～22m，采用双侧壁导坑法。

　　3、

　　【正确答案】 ACD

　　【答案解析】 本题考查的是地铁车站施工方法与适用条件。“十八字”原则即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测。

　　4、

　　【正确答案】 ABC

　　【答案解析】 本题考查的是不同施工的地铁车站结构。喷锚暗挖(矿山)法施工的地铁车站，视底层条件、施工方法及其使用要求的不同，可采用单拱式、双拱式或三拱式车站。

　　5、

　　【正确答案】 CE

　　【答案解析】 本题考查的是不同方法的施工地铁区间隧道结构。明挖法施工隧道可采用整体式衬砌和预制装配式衬砌。

　　6、

　　【正确答案】 ABD

　　【答案解析】 本题考查的是不同方法的施工的地铁区间隧道结构。整体式衬砌由于结构整体性好，防水性能容易得到保证，可适用于各种工程地质和水文地质条件;但是，施工工序较多，速度较慢。

　　7、

　　【正确答案】 ABCE

　　【答案解析】 本题考查的是不同方法的施工的地铁区间隧道结构。隧道结构横断面可以分为矩形、拱形、圆形、其他(马蹄形、椭圆形等)。

　　8、

　　【正确答案】 ABC

　　【答案解析】 本题考查的是不同方法的施工的地铁区间隧道结构。在松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁，施工条件困难地段，采用盾构法施工隧道能显示其优越性：振动小、噪声低、施工速度快、安全可靠，对沿线居民生活、地下和地面构筑物及建筑物影响小等。

　　9、

　　【正确答案】 BCD

　　【答案解析】 本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。土压式盾构以土压和塑流性改良控制为主，辅以排土量、盾构参数控制。

　　10、

　　【正确答案】 ABE

　　【答案解析】 本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。根据不同的地质条件及隧道断面，选用不同的开挖方法，但其总原则是：预支护、预加固一段，开挖一段;开挖一段，支护一段;支护一段，封闭成环一段。

　　11、

　　【正确答案】 ABCE

　　【答案解析】 本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。选项D的正确说法“隧道应有足够的埋深，埋土深度宜不小于6m”。

　　12、

　　【正确答案】 ABE

　　【答案解析】 本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。选项C，由于是地下施工，因此不受风雨等条件影响;选项D，地面的建筑物不必拆除。

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