2017二级建造师《公路实务》模拟试题(3)_第4页

　　三、案例分析题

　　【案例一】

　　背景：

　　某道路工程施工过程分为：地面回填土并夯实、铺设道渣垫层、浇捣石屑混凝土面层。各施工过程在各跨的持续时间如表1 所示。

　　表1 各施工过程的持续时间表

　　1)根据该项目流水节拍的特点。可以按何种流水施工方式组织施工?

　　【答案】根据该项目施工过程流水节拍的特点，可以按无节奏流水施工方式组织施工。

　　2)确定流水步距和工期。

　　【答案】确定流水步距;采用“取大差”法计算流水步距。

　　取大差法的基本步骤：对每一个施工过程在各施工段上的流水节拍依次累加，求得各施工过程

　　流水节拍的累加数列;将相邻施工过程流水节拍累加数列的后者错后一位，上下相减后求得一个差

　　数列;在差数列中取最大值，即为这两个相邻施工过程的流水步距。

　　1)求各施工过程流水节拍的累加数列：

　　填土夯实：3，7，13

　　铺设垫层：2，5，9

　　浇混凝土：2，5，9

　　2)错位相减求得差数列：

　　【案例二】

　　背景资料：

　　某施工单位承接了长35.8km 的二级公路旧路面“白改黑”改建施工，旧路面为水泥混凝土面层，使用10 年后面板损坏严重，必须重建。经设计院按旧路改建设计后，将旧路面做碎石化处理，加铺SMA 面层。在右侧岩层破碎的挖方路段增设碎落台和护面墙。路面结构如下图所示。

　　事件一：施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底，现将部分技术要点摘录如下：

　　①在路面碎石化施工正式开始之前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。②在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际情况对破碎参数不断做出微小的调整。③路面破碎时，先破碎中部的行车道，然后路面侧边的车道。两幅破碎一般要保证10cm 左右的搭接破碎宽度。④机械施工过程中要灵活调整行进随度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。⑤路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。⑥路面碎石化后进行压实，表面低凹处在压实前采用粘土回填、找平，以保证加铺沥青面层的平整度。

　　事件二：SMA 的碾压遵循一定的原则：碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。SMA路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压1～2 遍、复压2～4 遍、终压1 遍的组合方式。SMA 面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。

　　事件三：护面墙基坑开挖后，按照《高处作业分级》，根据护面墙砌筑作业区的高处作业高度，护面面墙砌筑按高处作业进行施工，严格按高处作业的相关技术要求执行。

　　问题：

　　1.改正旧路面碎石化技术要点中的错误之处。

　　2.用八个字总结事件二中提及的SMA 碾压原则。

　　3.计算图中边沟的最大过水面积。

　　4.写出事件二中切忌使用胶轮压路机或组合式压路机的理由。

　　5.背景中护面墙砌筑作业的高处作业高度是多少?按照高处作业分级，该作业属于哪一项高处作业?

　　【参考答案】

　　1.③改正：路面破碎时，先破碎路面侧边的车道,然后破碎中部的行车道。

　　⑥改正：表面凹处在10cm×10cm 以内，在压实前可以用密级配碎石回填，10cm×10cm 以上的应利用沥青混合料找平,以保证加铺沥青面层的平整度。

　　2.“紧跟、慢压、高频、低幅”原则。

　　3.最大过水面积：(0.4+0.6)×0.4/2=0.2 ㎡。

　　4.理由：防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面，使路表失去纹理和粗糙度。

　　5.护面墙砌筑的高处作业高度是3m。高处作业高度在2～5m 时，属于Ⅰ级高处作业。