背景材料
某地铁车站总长224m,周围有学校、工厂、文物古迹和城市主干道等。车站共有5个出入口,3个使用两个备用。车站采用地下连续墙作基坑的围护结构,其厚度0.8m.车站标准段(站台部分,采用逆筑法施工)的地下连续墙既是施工时基坑的围护结构,又是使用阶段永久性的结构侧墙。车站两端为长34.5m,宽15.55m,深16.11m的井,标准段结构为长194.7m,宽19.4m,采用双层双柱三跨板梁式框架结构,顶板厚0.7m,站厅中段厚0.45m,两侧厚0.4m,底板厚0.8m.
本工程施工现场地势平坦,地面标高在+2.66~2.98m之间,地下水位在地表0.3~0.7m之间。表层土为杂填土,厚1.0~2.5m,表层以下为不同类型的粘土,含水率较高,为中、高压缩型粘土。
施工地段有电信、给水、热力、电力、天然气等各类地下管线和地下人防工事。
问题:
1.周围环境对施工的要求由哪些?
2.本工程施工施工准备工作有哪些?
3.简述本工程车站标准段施工方案。
4.简述本工程车站标准段施工的工序。
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