23[多选题] 预制拼装钢梁现场涂装时，对作业气候条件要求有(　　)。

　　A.在天气晴期、4级(不含)以下风力时进行

　　B.涂装时构件表面不应有结露，涂装后4h内应采取防护措施

　　C.夏季应避免阳光直射变形

　　D.环境温度宜在-5～38℃

　　E.相对湿度大于85%

　　参考答案：A,B,C

　　参考解析：考点为预制拼装钢桥施工内容，属于专业技术型考题。

　　钢桥涂装作业气候条件等参考内容如下：

　　(1)防腐涂料应有良好的附着性、耐蚀性.其底漆应具有良好的封孔性能。钢梁表面处理的最低等级应为P Sa2.5。

　　(2)上翼缘板顶面和剪力连接器均不得涂装，在安装前应进行除锈、防腐蚀处理。

　　(3)涂装前应先进行除锈处理。首层底漆于除锈后4h内开始，8h内完成。涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂料说明书的规定。当产品说明书无规定时，环境温度宜在5～38℃，相对湿度不得大于85%;当相时湿度大于75%时应在4h内涂完。

　　(4)涂料、涂装层数和涂层厚度应符合设计要求;涂层干漆膜总厚度应符合设计要求。当规定层数达不到最小干漆膜总厚度时，应增加涂层层数。

　　(5)涂装应在天气晴期、4级(不含)以下风力时进行，夏季应避免阳光直射。涂装时构件表面不应有结露，涂装后4h内应采取防护措施。

　　D选项“环境温度宜在-5～38℃”和E选项“相对湿度大于85%”不符合(3)规定，固属非正确选项。

　　24[多选题] 城市桥梁结构的基本组成应包括(　　)。

　　A.桥跨结构

　　B.墩台

　　C.支座

　　D.基础

　　E.涵洞

　　参考答案：A,B,C

　　参考解析：考点为城市桥梁主体结构基本组成。桥梁主体结构基本组成分为上部结构、下部结构(桥墩、桥台)和基础。上部结构包括：承受运输车辆和(或)其他荷载的桥跨结构、防撞栏杆及灯柱、桥面系。

　　我国现行《城市桥梁设计规范》CJJ11规定：城市桥梁工程包括人行天桥和地下通道，涵洞已不再属于桥梁工程组成部分。

　　由此可见，“E.涵洞”既非桥梁主体结构组成，又非桥梁工程组成部分，为干扰项。

　　25[多选题] 按级配原则构成的沥青混凝土，其结构组成形式有(　　)。

　　A.悬浮—密实结构

　　B.骨架空隙结构

　　C.骨架密实结构

　　D.悬浮空隙结构

　　E.混合填料密实结构

　　参考答案：A,B,C

　　参考解析：考点为沥青混合料的结构组成知识，属于专业型考题。按级配原则构成的沥青混凝土，其结构组成形式有悬浮—密实结构、骨架空隙结构和骨架密实结构。D选项和E选项是干扰项。按密实级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有下列三种形式：

　　(1)悬浮—密实结构：由次级骨料填充前级骨料(较次级骨料粒径稍大)空隙的沥青混凝土具有很大的密度，但由于前级骨料被次级骨料和沥青胶浆分隔，不能直接互相嵌锁形成骨架，因此该结构具有较大的黏聚力C，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差。通常按最佳级配原理进行设计。AC沥青混合料是这种结构典型代表。

　　(2)骨架空隙结构：粗骨料所占比例大，细骨料很少甚至没有。粗骨料可互相嵌锁形成骨架，嵌挤能力强;但细骨料过少不易填充粗骨料之间形成的较大的空隙。该结构内摩擦角φ较高，但黏聚力C也较低。沥青碎石混合料(AM)和(　　)GFC排水沥青混合料是这种结构典型代表。

　　(3)骨架密实结构：较多数量的断级配粗骨料形成空间骨架，发挥嵌挤锁结作用，同时由适当数量的细骨料和沥青填充骨架间的空隙形成既嵌紧又密实的结构。该结构不仅内摩擦角φ较高，黏聚力C也较高，是综合以上两种结构优点的结构。沥青玛碲脂混合料(简称SMA)是这种结构典型代表。

　　三种结构的沥青混合料由于密度P、空隙率VV、矿料间隙率VMA不同，使它们在稳定性和路用性能上亦有显著差别。

　　26[多选题] 按照预应力筋粘结性能，可将其分为(　　)预应力筋。

　　A.有粘结

　　B.半粘结

　　C.无粘结

　　D.缓粘结

　　E.假粘结

　　参考答案：A,C,D

　　参考解析：考点是预应力施工知识，属于工程新技术型考题。

　　教材没有相关内容，需结合《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2等标准进行回答。目前，预应力筋按照其与混凝土黏性能可分为有粘结预应力筋、无粘结预应力筋和缓粘结预应力筋三类。简述如下：

　　有粘结预应力体系因具有承载力较高，抗疲劳性能好等优点，在桥梁工程中使用较为普遍。但是有粘结预应力施工工艺较为复杂，工期长，锚固和灌浆作业较困难，因此在水厂的圆形、薄壁类结构使用也受到了限制。

　　无粘结预应力筋由单根钢绞线涂抹建筑油脂外包塑料套管组成，它可像普通钢筋一样配置于混凝土结构内，待混凝土硬化达到一定强度后，通过张拉预应力筋并采用专用锚具将张拉力永久锚固在结构中。与有粘结预应力筋相比，空间布置灵活，预应力损失少;不需预留孔道和灌浆，施工操作较为简便。目前在水厂构筑物中使用较多。

　　缓粘结预应力筋是一种新的预应力筋粘结形式，缓粘结预应力筋技术是一种在预应力筋的张拉前具有无粘结预应力筋的特点，而后期又具备有粘结预应力筋使用效果的预应力工艺，综合了无粘结预应力筋施工简便与有粘结预应力筋安全可靠的两方面各自的优点。