一、单选题

　　1墙背所受土压力较小的重力式挡土墙墙背形式是( )。

　　A.俯斜式

　　B.仰斜式

　　C.垂直式

　　D.凸折式

　　参考答案：B

　　参考解析：

　　仰斜墙背所受的土压力较小，用于路堑墙时，墙背与开挖面边坡较贴合，因而开挖量和回填量均较小，但墙后填土不易压实，不便施工。适用于路堑墙及墙趾处地面平坦的路肩墙或路堤墙。

　　2渗沟的作用是( )。

　　A.降低地下水位

　　B.排除边沟水

　　C.减少冰冻深度

　　D.连接排水沟与渗井

　　参考答案：A

　　参考解析：

　　有地下水岀露的挖方路基、斜坡路堤、路基填挖交替地段，当地下水埋藏浅或无固定含水层时，为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。

　　3暗沟或暗管通过软硬岩层分界处时应设置( )。

　　A.渗水孔

　　B.反滤层

　　C.检查井

　　D.沉降缝和伸缩缝

　　参考答案：D

　　参考解析：

　　暗沟或暗管沿沟槽底每隔10~15m或在软、硬岩层分界处时应设置沉降缝和伸缩缝。

　　4高速公路.一级公路平面控制测量等级应符合( )。

　　A.特级

　　B.一级

　　C.二级

　　D.二等

　　参考答案：B

　　5一级公路宜沿路线每()m设置一个水准点。

　　A.50

　　B.100

　　C.200

　　D.500

　　参考答案：C

　　参考解析：

　　沿路线每500m宜有一个水准点，高速公路、一级公路宜加密，每200m有一个水准点。在结构物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段，宜增设水准点。临时水准点应符合相应等级的精度要求，并与相邻水准点闭合。

　　6高速公路高程控制测量的等级为( )。

　　A.二等

　　B.三等

　　C.四等

　　D.五等

　　参考答案：C

　　7下列属于传统法放样的是()。

　　A.切线支距法

　　B.直角法

　　C.坐标法

　　D.解析法

　　参考答案：A

　　参考解析：

　　传统法放样包括切线支距法和偏角法。

　　8可导致路基出现“弹簧”现象的原因是( )。

　　A.土场土质种类单一

　　B.含水量偏小

　　C.压路机质量偏大

　　D.松铺厚度过大

　　参考答案：D

　　参考解析：

　　路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现"弹簧"现象，主要原因是:

　　(1)压实遍数不合理。

　　(2)压路机质量偏小。

　　(3)填土松铺厚度过大。

　　(4)碾压不均匀，局部有漏压现象。

　　(5)含水率大于最佳含水率，特别是超过最佳含水率两个百分点，造成"弹簧"现象。

　　(6)没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。

　　(7)土场土质种类多，出现异类土壤混填，尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成"弹簧"现象。

　　(8)填土颗粒过大(> 10cm) ，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18)。

　　9防治高填方路基沉降的措施不包括( )。

　　A.采用水平分层填筑

　　B.选用砾石类土填筑路基

　　C.采用振动压路机碾压

　　D.超宽填筑路堤

　　参考答案：D

　　参考解析：

　　防治高填方路基沉降的措施：

　　1.做好施工组织设计，合理安排各施工段的先后顺序，明确构造物和路基的衔接关系。

　　2.基底承载力应满足设计要求。特殊地段或承载力不足的地基应按设计要求进行处理。

　　3.填筑路基前，疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。

　　4.严格选取路基填料用土。宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。

　　5.路堤填筑方式应采用水平分层填筑。

　　6.合理确定路基填筑厚度。

　　7.控制路基填料含水率。

　　8.选择合适的压实机具，重型轮胎压路机和振动压路机效果比较好。

　　9.做好压实度的检测工作。

　　10.对于填挖结合部，应彻底清除结合部的松散软弱土质，做好换土.排水和填前碾压工作，按设计要求从上到下挖出台阶，清除松方后逐层碾压，确保填挖结合部的整体施工质量。

　　11.施工过程中宜进行沉降观测，按照设计要求控制填筑速率。

　　选项D超宽填筑属于路基边缘压实度不足的预防措施。

　　10路基填筑时，填筑层有效宽度不够，边坡进行二期修补，最有可能造成( )。

　　A.路基弹簧

　　B.边坡崩塌

　　C.边坡滑坡

　　D.路基网裂

　　参考答案：C

　　参考解析：

　　路基弹簧是路基碾压中的病害，与边坡修补无关;崩塌(崩落.垮塌或塌方)是较陡斜坡上的岩土体在重力作用下突然脱离母体崩落.滚动.堆积在坡脚(或沟谷)的地质现象，填方路基边坡一般缓于1：1.5，不会产生崩塌;路基网裂一般是路基顶面的病害，与边坡修补无关。选项A.B.D错误。路基填筑时，填筑层有效宽度不够，边坡进行二期修补在两部分结合之处处理不好，加之宽度窄不易碾压，则可能造成边坡滑坡。