一、单选题

　　1路堑段当开挖到设计标高时，路肩部分宜停止开挖，路面部分继续开挖直至( )。

　　A.路床顶面

　　B.设计标高—20cm

　　C.路床顶面—20cm

　　D.路面标高—20cm

　　参考答案：A

　　参考解析：

　　路堑段的路肩是开挖出来的，当开挖到设计标高时，路肩部分宜停止开挖，路面部分继续开挖直至路床顶面。

　　2为防止隧道衬砌施工中裂缝的产生，衬砌厚度应根据( )确定。

　　A.衬砌混凝土的强度要求

　　B.衬砌混凝土的坍落度要求

　　C.围岩类别、形状、结构

　　D.超挖和欠挖情况

　　参考答案：C

　　参考解析：

　　设计时应根据围岩级别、形状、结构等地质情况，正确选取衬砌形式及衬砌厚度，确保衬砌具有足够的承载能力。

　　3防治水泥稳定土基层裂缝的错误方法是( )

　　A.采用慢凝水泥

　　B.采用塑性指数较低的土

　　C.采用较高的水泥用量

　　D.土中适量掺加粉煤灰

　　参考答案：C

　　参考解析：

　　水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法：

　　1.改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂。

　　2.控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好。

　　3.在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。

　　4.一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大。养护结束后应及时铺筑下封层。

　　5.设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，避免出现粗细料离析和拌合不均匀现象。

　　4隧道衬砌时为了防治裂缝产生，钢筋保护层必须保证不小于( )cm。

　　A.1.5

　　B.2

　　C.2.5

　　D.3

　　参考答案：D

　　参考解析：

　　为防治隧道衬砌裂缝病害产生，其中提出钢筋保护层必须保证不小于3cm，钢筋使用前应作除锈、清污处理。

　　5水泥混凝土路面的混凝土板的切缝深度不够，压缝距离过大，最有可能造成的病害是( )。

　　A.横向开裂

　　B.纵向开裂

　　C.龟裂

　　D.断板

　　参考答案：D

　　参考解析：

　　混凝土板断板的原因分析：

　　①混凝土板的切缝深度不够.不及时，以及压缝距离过大;

　　②车辆过早通行;

　　③原材料不合格;

　　④由于基层材料的强度不足，水稳性不良，以致受力不均，出现应力集中而导致的开裂断板;

　　⑤基层标高控制不严和不平整;

　　⑥混凝土配合比不当;

　　⑦施工工艺不当;

　　⑧边界原因。

　　6下列关于隧道衬砌裂缝病害防治的说法，错误的是( )。

　　A.设计时应根据围岩级别选取衬砌形式及衬砌厚度

　　B.钢筋保护层必须保证不小于3cm

　　C.混凝土宜采用较大的水胶比，降低骨灰比

　　D.混凝土温度的变化速度不宜大于5℃/h

　　参考答案：C

　　参考解析：

　　混凝土强度必须符合设计要求，宜采用较大的骨灰比，降低水胶比，合理选用外加剂。

　　7主要起到提示、诱导、指示作用的交通安全设施是( )。

　　A.交通标志

　　B.交通标线

　　C.A类突起路标

　　D.B类突起路标

　　参考答案：A

　　参考解析：

　　交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到达目的地，促进交通畅通。

　　8交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记和( )等构成的。

　　A.分合流标志

　　B.线形诱导标

　　C.突起路标

　　D.轮廓标

　　参考答案：C

　　参考解析：

　　交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指引交通。它是由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案、立面标记、实体标记、突起路标等构成的。

　　9下列关于隧道火灾报警系统的说法，错误的是()

　　A.火灾报警系统由人工和自动报警两个系统合成，是保障隧道安全运行系统中的一个重要子系统

　　B.自动报警系统由洞内火灾自动检测设备、监控分中心(监控所)的火灾报警控制器以及传输通道等组成

　　C.火灾报警系统用于隧道内、变电所等发生火灾时，人工发出紧急信号，迅速通告监控室或监控分中心

　　D.人工手动报警系统与自动报警系统的构成相似，通常是在隧道内每50m间距的消防洞处设一个手动报警按钮

　　参考答案：C

　　参考解析：

　　火灾报警系统用于隧道内、变电所等发生火灾时，自动或人工发出紧急信号，迅速通告监控室或监控分中心，结合隧道交通信号监控的控制，阻止洞外车辆进入故障隧道，疏导已在洞内车辆，避免事故的恶化，保证隧道安全;通告消防系统启动消防水泵，并且通知消防部门及时进行灭火、救援等活动，减少人员伤亡，减轻隧道设施的破坏和损失。

　　10隧道照明控制系统能根据交通量的变化及( )对洞内照明强度进行调节。

　　A.电源电压变化

　　B.风速的变化

　　C.洞外照度的变化

　　D.温、湿度的变化

　　参考答案：C

　　参考解析：

　　设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应，使驾驶员适应隧道内外的亮度差，保证行车安全;照明控制系统能根据洞外的照度变化、交通量的变化对洞内照明强度进行调节，节约用电，降低运营费用。