1B412025　路面改建施工

　　一、水泥路面改造加铺沥青面层

　　(一)直接加铺法

　　路面加铺前应调查的内容

　　常用检测方法

　　1.脱空检测方法：

　　外观判别法、撞击法、弯沉判别法、地质雷达检测法。

　　其中以使用落锤式弯沉仪的弯沉检测法最为常用。

　　2.破碎板、断裂板和角隅破损

　　检测方法：目测法为主。

　　3唧浆，错台检测方法：

　　通常采用目测法、回弹弯沉测试法等

　　旧水泥混凝土路面处理

　　裂缝处理

　　1.对边角破碎损坏较深和较宽的路面，浇筑同强度等级混凝土;对破损较浅、较窄的，可凿除5cm以上，用细石拌制的混凝土混合料填平。

　　错台维修

　　2.当错台高差小于1cm，用切削机械凿除错台，修补纵坡变化控制在1%。当错台高度大于1cm时，且一块板不稳定时(弯沉差大于6)，应进行换板处理。

　　板块脱空处治

　　3.确定为板块脱空时(弯沉值大于20)，并且弯沉差小于0.06mm，板块间具有较好的传荷能力，应进行灌浆处理。

　　(1)定位：钻孔位置一般应距边角20～40cm;钻孔距边角太近时，灰浆很难压进且注浆压力极易从边角散失，因此板角的钻孔应距边角40～60cm。

　　(2)钻孔：钻孔深度与板厚一致。孔径D与压浆头直径d相匹配，且D-d=1～2mm。

　　(3)制浆：灌入浆液，可以是热沥青、水泥浆、水泥粉煤灰浆、水泥砂浆等。

　　(4)灌浆：灌浆孔布置在四角和板中，不少于5孔，边孔距板边大于50cm。

　　(5)压浆孔封堵。

　　(6)交通控制：压浆完成后的板块，禁止车辆通行，待灰浆强度达到3MPa方可开放交通。

　　(7)弯沉检测：强度达到要求后，复测压浆板四角的回弹弯沉值，当弯沉值超过0.3mm时，应重新钻孔补压。

　　4.对接缝的处理。清缝，再用手持式注射枪进行沥青灌缝，然后用改性沥青油毡等材料贴缝，有必要时再加铺一层特殊沥青材料的过渡层，吸收或抵抗纵横缝的向上扩展的能量，防止产生反射裂缝。

　　(二)碎石化技术

　　破碎水泥混凝土路面至要求的尺寸(一般小于38厘米混凝土块)，后作为新路面的结构层, 是水泥混凝土路面的再生利用技术。

　　1.路面碎石化前的处理

　　清除缝内填充物和杂质——完善排水系统——挖除路肩至混凝土路面基层同一高度(排水)

　　2.特殊路段的处理

　　在路面破碎之前对该工程全线可能存在的严重病害的软弱路段进行修复处理。首先清除混凝土路面并开挖至稳定层，然后换填好的填料。

　　3.构造物的标记和保护

　　4.路面碎石化施工

　　开始之前，选择试验段，获取破碎参数。路面破碎时，先破碎路面侧边的车道，然后破碎中部的行车道。两幅破碎一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。表面凹处在10cm×10cm以内，在压实前可以用密级配碎石回填，10cm×10cm以上的应利用沥青混合料找平。

　　5.破碎后的压实

　　作用：将破碎的路面表面的扁平颗粒进一步破碎，同时稳固下层块料，为新铺面层提供平整表面。

　　先Z型压路机振动压实2～3遍，光轮压路机振动压实3～4遍。

　　6.乳化沥青透层的洒布

　　作用：使表面较松散的粒径有一定的结合力，使用慢裂乳化沥青做透层。

　　乳化沥青透层表面再撒布适量石屑后进行光轮静压，石屑用量以不粘轮为标准。