2017年一级结构工程师专业考试《桥梁结构》习题（5）_第2页

　　21、汽车荷载对桥梁产生的影响力主要有()、()、()和汽车荷载引起的土侧压力。

　　汽车荷载冲击力、汽车荷载离心力、汽车荷载制动力

　　22、车道荷载的均布荷载应满布于()上，集中荷载只作用于()处。

　　使结构产生最不利效应的同号影响线，相应影响线中一个最大影响线峰值

　　23、汽车荷载的局部加载及在T梁、箱梁悬臂板上的冲击系数(1+μ)采用(1.3)。

　　24、一个设计车道上由汽车荷载产生的制动力标准值按车道荷载标准值在加载长度上计算的总重力的()计算，但公路—Ⅰ级汽车荷载的制动力标准值不得小于()KN，公路—Ⅱ级汽车荷载的制动力标准值不得小于()KN。10%、165、90

　　25、桥面的布置应根据()、()和行车的要求等条件而确定。道路的等级、桥梁的宽度

　　26、桥面布置形式有()、()、()种。双向车道布置、分车道布置、双层桥面布置

　　27、装配式钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的桥面铺装，目前采用的一般形式有()、()和()三种。 普通水泥混凝土或沥青混凝土铺装、防水混凝土铺装、具有贴式防水层的水泥混凝土或沥青混凝土铺装

　　28、在桥面排水中，当纵坡大于2%而桥长小于50米时，宜在桥上每隔( )米设置一个泄水管。12~15 米

　　29、在选择伸缩装置的类型时，主要取决于桥梁的()。伸缩量

　　30、梁桥按承重结构的横截面形式可分为()、()和()三种形式。板桥、肋板式梁桥、箱形梁桥

　　31、钢筋混凝土简支板桥的跨径一般只适用于()米，预应力混凝土简支板桥的跨径一般只适用于()米。 5~13;8~16

　　32、按施工方法划分，梁桥可分为()、()和()三种。整体浇筑式梁桥、装配式梁桥、组合式梁桥

　　33、钢筋混凝土T形截面简支梁桥，既能充分利用主梁截面中扩展的()的抗压能力，又能充分发挥梁肋下部()的抗拉作用。混凝土桥面板、受力钢筋

　　34、矩形截面钢筋混凝土板桥最突出的优点是()、()和()。构造简单、施工方便、建筑高度小

　　35、板桥按配筋方式可分为()、()和()三种。钢筋混凝土板，预应力混凝土板、部分预应力混凝土板

　　36、板桥按力学图式可分为()、()和()三种。简支板桥、悬臂板桥、连续板桥

　　37、连续板一般都做成不等跨的结构，其边跨跨径为中跨的()倍。0.7~0.8

　　38、整体式简支板桥中，行车道板内主筋直径应不小于()mm，间距不大于()mm，主筋间距也不小于()mm。10;200;70

　　39、装配式板桥的连接方式有()和()两种。企口式混凝土铰连接;钢板连接

　　40、装配式钢筋混凝土简支斜板桥，当斜度α=25°~35°时，块件主钢筋顺()布置，箍筋平行于()布置。 斜跨方向;支承边