2019二级结构工程师《专业考试》同步练习题（8）

2019二级结构工程师《专业考试》同步练习题（8）

　　1、下列( )项属于超出正常使用极限状态。

　　A、在荷载设计值作用下轴心受拉构件的钢筋已达到屈服强度

　　B、在荷载标准值作用下梁中裂缝宽度超出《混凝土规范》限值

　　C、吊车梁垫板下混凝土局部受压承载力不足。

　　D、构件失去稳定.

　　答案：B

　　2、工程结构的可靠指标β与失效概率Pf之间存在下列[ ]关系。

　　A、β愈大，Pf愈大

　　B、β与Pf呈反比关系

　　C、β与Pf呈正比关系

　　D、β与Pf存在一一对应关系，β愈大，Pf愈小。

　　答案：D

　　3、钢筋混凝土梁剪切破坏的剪压区多发生在[ ]。

　　A、弯矩最大截面; B、剪力最大截面;

　　C、弯矩和剪力都较大截面; D剪力较大，弯矩较小截面。

　　答案：C

　　4、一小偏心受压柱，可能承受以下四组内力设计值，试确定按哪一组内力计算所得配筋量最大?[ ]

　　A 、M=525 kN·m N=2050 kN B、M=525 kN·m N=3060 kN

　　C、M=525 kN·m N=3050 kN D M=525 kN·m N=3070 kN

　　答案：D

　　5. 在梁的斜截面受剪承载力计算时，必须对梁的截面尺寸加以限制(不能过小)，其目的是为了防止发生[ ]。

　　A 斜拉破坏; B剪压破坏; C斜压破坏; D斜截面弯曲破坏。

　　答案：C

　　6. 五等跨连续梁，为使第三跨中出现最大弯矩，活荷载应布置在( )

　　A、1、2、5跨 B、1、2、4跨 C、1、3、5跨 D、2、4跨

　　答案：C

　　7. 主梁与次梁相交处，在主梁上设附加箍筋或吊筋，这是为了( )

　　A、补足因次梁通过而少放的箍筋; B、考虑间接加载于主梁腹部将引起斜裂缝;

　　C、弥补主梁受剪承载力不足; D、弥补次梁受剪承载力不足。

　　答案：B

　　8.受弯构件斜截面破坏的主要形态中，就抗剪承载能力而言[ ]。

　　A斜拉破坏>剪压破坏>斜压破坏; B剪压破坏>斜拉破坏>斜压破坏;

　　C斜压破坏>剪压破坏>斜拉破坏; D剪压破坏>斜压破坏>斜拉破坏。

　　答案：C

　　9、下列( )状态应按正常使用极限状态验算。

　　A、结构作为刚体失去平衡 B、影响耐久性能的局部损坏

　　C、因过度的塑性变形而不适于继续承载 D、构件失去稳定。

　　答案：B

　　10、荷载代表值有荷载的标准值、组合值、频遇值和准永久值，其中( )为荷载的基本代表值。

　　A、 组合值 B、 准永久值 C、 频遇值 D、 标准值

　　答案：D