二级建筑师《建筑设计》精讲十四_第2页

　　坡道的坡度一般为8%～15%，人流比较集中的需要平缓一些，常为10%～12%。此外，坡道设计还要考虑防滑设计，因为坡道所占面积通常为楼梯4倍，一般室内较少采用。

　　3.交通枢纽空间

　　在公共建筑设计中，考虑到人流的集散、方向的转换、空间的过渡以及与过道、楼梯等空间的衔接，需要安排门厅、过厅等形式的空间，起到交通枢纽与空间过渡的作用。

　　门厅出入口部分的设计，主要依据两方面的要求：一是使用方面的要求，二是空间处理方面的要求。

　　公共建筑是由无数个体空间构成的，这些空间经过设计应使用方便。空间得体、结构合理、装修适当，经济有效。完善的使用功能和高品位的空间意境的创造是公共建筑设计的宗旨。

　　三、公共建筑的功能分区

　　任何建筑物是由若干不同使用功能的空间组成的，功能分区意味着对这些不同的使用空间的整合与概括，功能分区的概念是，将空间按不同功能要求进行分类，并根据它们之间联系的密切程度加以组合、划分;

　　功能分区的原则是：

　　分区明确、联系方便，并按主、次，内、外，闹、静关系合理安排，使其各得其所;同时还要根据实际使用要求，按人流活动的顺序关系安排位置。

　　空间组合、划分时要以主要空间为核心，次要空间的安排要有利于主要空间功能的发挥;对外联系的空间要靠近交通枢纽，内部使用的空间要相对隐蔽;空间的联系与隔离要在深入分析的基础上恰当处理。

　　四、公共建筑的空间组合

　　公共建筑中,常可按其空间的使用部分、辅助部分及交通联系部分的不同组合方式:大体归纳为五种基本类型。

　　(一)以通道等交通空间联系使用空间的组合

　　使用空间和交通联系空间明确分开，这样就可以保证各使用空间的安静和不受干扰。

　　(二)以套穿的方法将主要空间按一定序列的组合

　　这种空间多要求有一定的连续性，适用于博物馆、展览馆、商业中心等。包括串联、放射、串联兼走道、放射兼串联、综合性的组合形式。