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2019年公路检验工程师桥梁隧道工程模拟试卷(六)_第3页

来源:考试网  [2019年4月17日]  【

  三、多选题

  1.下列不属于钢材加工性能的是()。

  A.弯曲性能

  C.钢筋连接

  B.断后伸长率

  D.冲击性能

  2.关于支座力学性能试验检测,表述正确的有(  )。

  A.板式支座试验随机抽取三块支座,若有一块支座不满足要求时,则该批规格产品不合格

  B.经试验判定合格的支座仍可用于桥梁建设中

  C.支座在试验加载中出现损坏,则该支座判定为不合格

  D.支座的试验结果若有一个支座三项不合格时,应取双倍试样对不合格项目进行复检

  3.回弹法检测混凝土强度时,关于测区的选择,下列选项正确的是(  )。

  A.对一般构件,测区数不宜少于 5 个

  B.相邻两测区的间距应大于 2m

  C.测区离构件端部或施工缝边缘的距离不宜大于 0.5m,且不宜小于 0.2m

  D.测区的面积不宜小于 0.04 ㎡

  E.测区应优先选在使回弹仪处于水平方向的混凝土浇筑侧面

  4.在进行混凝土内部钢筋位置及保护层测定时,以下表述正确的包括( )。

  A.探头的长轴方向应尽量与被测钢筋的方向垂直

  B.测量主筋时应尽量避开箍筋位置

  C.探头的长轴方向应尽量与被测钢筋的方向平行

  D.探头在混凝土表面可任意方向移动均能探测到被测钢筋

  E.探头在混凝土表面的移动方向与被测钢筋方向应尽量垂直

  5.混凝土结构无损检测的各个指标,主要反映了对结构耐久性和材质性能造成的影响,下列叙述正确的有( )。

  A.混凝土内部的钢筋锈蚀电位差的绝对值越大,则钢筋锈蚀的可能性越大

  B.混凝土中氯离子含量越高,表明钢筋锈蚀的概率越大

  C.混凝土电阻率越小,则钢筋锈蚀的发展速度越快

  D.混凝土碳化会提高混凝土的表面硬度,因此碳化深度越大则钢筋越不容易发生锈蚀

  6.圆锥动力触探试验成果时,需对实测的触探杆锤击数进行修正,其修正内容包括( )。

  A.锤头质量修正

  C.地下水影响的修正

  E.侧壁摩擦影响的修正

  B.触探杆长度的修正

  D.落锤高度的修正

  7.可用于确定桩基承载力的检测方法有()

  A.超声透射波法

  C.静力加载

  B.低应变反射波法

  D.高应变动力试桩法

  8.在进行桥梁技术状况评定时,桥梁部件划分为( )。

  A.承重部件

  C.一般部件

  B.主要部件

  D.次要部件

  9.荷载试验方案设计应包括( )等内容。

  A.测试截面

  C.测试内容

  E.试验荷载

  B.试验工况

  D.测点布置

  10.预应力混凝土桥梁静载试验,可用于混凝土表面应变测试的传感器包括( )。

  A.磁电式传感器

  C.电阻应变计

  B.振弦应力计

  D.弓形应变计

责编:zj10160201

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