2019年公路检验工程师桥梁隧道工程模拟试卷(一)_第4页

　　四、综合题

　　1. 某在用 3*30m 预应力混凝土简支梁桥，上部结构 T 梁采用预制、吊装施工，每跨有 9 片 T 梁，经调查所有 T 梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近。在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了回弹检测，请回答以下相关问题。

　　(1)下列关于回弹仪率定的叙述，表述正确的有( )。

　　A回弹仪在每次检测的前后，都要用钢砧进行率定

　　B在标准钢砧上，回弹仪的率定平均值应为 80±2

　　C钢砧为硬度恒定的标准物质，平时妥善保管，无须送检

　　D率定时，回弹仪的弹击方向应尽量与待检混凝土测区的弹击方向一致

　　(2)关于上部构件 T 梁的回弹抽检数量，下列叙述正确的包括(　)。

　　A.根据工程情况，可采用批量检测的方式随机抽取 T 梁进行回弹测强

　　B应按照单个构件检测的方式，每跨选取 2 片受力最不利的 T 梁进行回弹测强

　　C.对该桥，回弹测强的抽检 T 梁数量应不少于 10 个

　　D.因该桥 T 梁数量较多，根据规范抽检数量可适当减少，但不得少于五个

　　(3)关于回弹测区，下列叙述错误的有()。

　　A.测区面积不宜大于 0.04 ㎡

　　B.因 T 梁下缘受力较大，回弹测区应优先选在 T 梁的底面

　　C.测区混凝土表面有较多蜂窝、麻面，回弹前应用高强度等级砂浆修补

　　D.回弹测区应集中在跨中受力较大的区域

　　(4)关于碳化深度测试，以下叙述正确的有(　)。

　　A.碳化深度测点数不应少于抽检构件数量的 30%

　　B.当测区碳化深度极差大于 2mm 时，应在构件的每个测区分别测量碳化深度

　　C.酚酞酒精试剂滴到未碳化的混凝土表面会变为紫红色

　　D.某测点碳化深度的 3 次读数均为 0.25mm，则该测点碳化深度值取 0.25mm

　　(5)关于回弹值的修正，以下叙述正确的是(　)。

　　A.非水平方向弹击时对回弹值需进行角度修正，向上弹击时的修正值为负值

　　B.测区位于浇筑顶面或底面时对回弹值需进行浇筑面修正，浇筑底面的修正值为负值

　　C.混凝土表面碳化使得表面硬度增加，因此需根据碳化深度修正测区回弹值

　　D.对非水平方向和非浇筑侧面的回弹值都需要进行修正，修正值的单位是 MPa