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2019年公路检验工程师考试桥隧工程模拟试题三

来源:考试网  [2019年3月11日]  【

  单选题

  1. 预应力锚具疲劳试验时应抽取( )试件进行。

  B. 5套

  A. 3套

  C. 6 套

  D. 10 套

  2. 在处理极其松散、破碎、软弱底层.涌水的软弱地段及断层破碎带时,通常采用( )加固层和封堵水源,使围岩强度和自稳能力得到提高。

  A. 超前小导管支护

  B.锚杆超前支护

  C.掌子面喷射混凝土封闭

  D.超前围岩深孔预注浆

  3. 下列关于喷射混凝土厚度评定要求说法不正确的有( )。

  A. 喷射混凝土厚度不小于设计值

  B. 最小厚度值不小于0.5倍设计厚度,且不小于5cm

  C. 60%检测点的厚度不小于设计厚度

  D. 喷射混凝土平均厚度大于设计值

  4. 通常,地表砂浆锚杆的砂浆强度达到设计强度的( )以上时,才能进行下方隧道的施工。

  A. 70% B. 80%

  C. 90% D. 100%

  5. 隧道TGP地质预报原理是( )。

  A. 地震折射法 B.地震透射法

  C.地震干涉法 D.地震反射法

  6. 根据沉降随荷载变化的特征确定单桩竖向抗压极限承载力,对于陡降形P-S曲线.

  A. 发生陡降的起始点对应的荷载值

  B. 发生陡降的终点切线与P轴交点对应的荷载值

  C. 发生陡降的起始点对应的荷载值的1/2

  D. 发生陡降的终点切线与P轴交点对应的荷载值的1/2

  7. 下列表述中与球型桥梁支座成品力学性能要求不相符的是( )。

  A. 在竖向设计承载力作用下支座的竖向压缩变形小于等于支座总高度的1,%

  B. 在竖向设计承载力作用下盆环径向变形小于等于盆环外径的0.05%

  C_支座实测转动力矩小于支座设计转动力矩

  D.温度适用范围在一25〜60°C时摩擦系数小于等于0.05

  8. 球型支座水平承载力试验时,支座竖向承载力加至设计承载力的50%持荷后,应当( )。

  A. 用水平承载力的10%进行预推,并反复进行3次

  B. 用水平承载力的15%进行预推,并反复进行5次

  C. 用水平承载力的20%进行预推,并反复进行3次

  D. 用水平承载力的25%进行预推,并反复进行5次

  9. 下列关于半电池电位法的表述,错误的是( )。

  A. 半电池电位法可以在混凝土构件使用寿命中的任何时期使用

  B. 半电池电位法用于检测混凝土中钢筋的锈蚀活化程度

  C. 半电池电位法特别适用于干燥到绝缘状态的混凝土或已发生脱空层离的混凝土 表面

  D. 半电池电位法主要是利用混凝土中钢筋锈蚀的电fc学反应引起的电位变fc来测定 钢筋锈蚀状态

  10. 机械成孔是我国目前常用的灌注桩成孔方法之一,下列关于其特点的表述.错误的是( )。

  A. 属于干法怍业

  B. 适用于较好的地质条件

  C. 包括有冲击成孔、冲抓成孔等

  D. 成孔后孔壁的形状、孔深、垂直度、孔底情况等可通过人工孔内检查

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