2019公路检验工程师交通工程章节试题：交通标志反光膜_第3页

　　二、判断题

　　1. 反光膜的表层一般选用透光性良好的刚化玻璃。 ( )

　　2. 反光膜的基层多为树脂有机化合物制成的薄膜。 ( )

　　3. 反光膜的胶黏层一般是环氧树脂胶。 ( )

　　4. 反光膜的底层是厚纸做的保护层。 ( )

　　5. 透镜埋入型是将玻璃珠直接埋人透明树脂里。 ( )

　　6. 透镜埋入型反光膜能保证该玻璃珠的焦点正好落在背后的反光层上。 ( )

　　7. 透镜埋入型反光膜的逆反射亮度不高。 ( )

　　8. 密封胶囊型的反光层是直接涂在玻璃珠上的。 ( )

　　9. 微棱镜型反光膜没有光线的折射。 ( )

　　10. 微棱镜型反光膜没有金属反射层。 ( )

　　11. 微棱镜型反光膜所有光线都从微棱镜的3个面反射出去。 ( )

　　12. 微棱镜型反光膜结构中，其棱镜上面和下面都有一个空气层。 ( )

　　13. 荧光反光膜以及用于临时性交通标志的反光膜，使用寿命一般为3年。 ( )

　　14. V0类反光膜通常为微棱镜型结构，柔性材质，使用寿命一般为1〇年。 ( )

　　15 —n类反光膜通-常为透镜埋入式玻璃珠型.结构称超工-程级反光膜。 )

　　16. IH类反光膜通常为密封胶囊式玻璃珠型结构，使用寿命一般为10年。 ( )

　　17. IV类反光膜通常为微棱镜型结构，称超强级反光膜，使用寿命一般为1〇年。( )

　　18. V类反光膜通常为微棱镜型结构，称大角度反光膜，使用寿命一般为10年。( )

　　19. 兄类反光膜通常为微棱镜型结构，有金属镀层，使用寿命一般为10年。 ( )

　　20. 反射光线从靠近人射光线的反方向，向光源返回的反射称逆反射。 ( )

　　21. 参考中心为确定逆反射材料特性时在试样中心所给定的一个点。 ( )

　　22. 参考轴为起始于参考中心，垂直于被测拭样反射面的直线。 ( )

　　23. 照明轴为连接参考中心和光源中心的直线。 ( )

　　24. 观测轴为连接参考中心和光探测器中心的直线。 ( )

　　25. 观测角a为照明轴与观测轴之间的夹角。 ( )

　　26.逆反射系数为平面逆反射表面上的发光强度系数除以它的表面面积的商。( )

　　27. 发光强度系数K为逆反射在观察方向的发光强度/除以投向逆反射体且落在垂直于入射光方向的平面内的光照度心的商。 ( )

　　28. 发光强度系数的单位为cd _ lx-1。 ( )

　　29. 反光膜的光度性能以逆反射系数表述。 ( )

　　30. 反光膜如不具备旋转均匀性时，制造商应沿其逆反射系数值较大方向做出基准标记。( )

　　31. 在I类逆反射系数值表中，最小逆反射系数值要求最低的颜色为白色。( )

　　32. 在I类逆反射系数/?A值表中，最小逆反射系数值要求最高的颜色为白色。( )

　　33. 反光膜白天的色度性能指标有色品坐标和亮度因数。 ( )

　　34. 反光膜夜间的色度性能指标有色品坐标。 ( )

　　35. 反光膜背胶附着性能试验后，在5min后的剥离长度不应大于20mm。 ( )

　　36. I类和II类反光膜的抗拉荷载值不应小于24N。 ( )

　　37. 经汽油和乙醇浸泡后，反光膜表面不应出现软化、皱纹、渗漏、起泡损坏。 ( )

　　38. 盐雾试验后，反光膜表面不应有变色、渗漏、起泡或被侵蚀等损坏。 ( )

　　39. 高低温试验后，反光膜表面不应出现裂缝、软化、剥落、皱纹、起泡、翘曲或外观不均匀等损杯。 ( )

　　40. 自然暴露或人工加速老化斌验后，反光膜应无明显的裂缝、皱折、刻痕、凹陷、气泡、侵蚀、剥离、粉化或变形等损坏。 ( )

　　41. 耐候性能试验后,F类反光膜逆反射系数iiA值不应低于规范值的80%。 ( )