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2019年公路检验工程师交通工程章节试题:低压配电设施_第2页

来源:考试网  [2018年11月29日]  【

  二、判断题

  1. 电力系统即为电力网。 ( )

  2. 公路供电电源一般取自就近的10kV/6kV公用电网。 ( )

  3. 公路变配电设计一般按三级用户配置。 ( )

  4. 高速公路设备配电箱中通常使用带漏电保护的自动开关。 ()

  5. 隔离开关的主要作用是断开负荷电路。 ( )

  6. 配电系统的安全接地电阻要求名411。 ( )

  7. 配电系统的联合接地电阻要求矣111。 ( )

  8. 配电箱安全接地电阻应在8D。 ( )

  9. 三相四线制的工作接地是为了保证各相电压平衡。 ( )

  10. 配电装置主要包括控制电路、保护电路、计测电路等3部分。 ( )

  11. 公路用户与公用电网的界面为低压配电柜配电回路断路器出线端。 ( )

  12. 高速公路配电系统的后备电源为蓄电池、备用发电机和不间断电源(ups)。 ( y

  13. 备用发电机组控制柜安装后要求其绝缘电阻為2Mn。 ( )

  14. 柴油发电机组性能分为G1、G2、G3、G4共4个等级,高速公路应选择G2级以上的自动化柴油发电机组。 ( )

  15. 为保证电源中断时公路重要设备能正常工作,备用电源一般配柴油发电机组。(')

  16. 快速启动柴油发电机组,适用于停电时间允许15S以上的场合。 ( )

  17. 静止型UPS适用于允许停电时间为毫秒级,且容量不大的重要交流负荷。 ( )

  18. 电缆直接埋地敷设时,沿同一路径敷设的电缆数量不宜超过10根。 ( )

  19. 一级负荷的用电单位难以从地区电力网取得两个电源,而有可能从邻近单位取得第二电源时,宜从该单位取得第二电源。 ( )

  20. 在TT或TN-S系统中,N线上必须装设保护电器。 ( )

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