1　影响公路工程造价的动态因素 　　影响公路工程造价的动态因素，就是指建设项目决策、设计、施工、直至竣工验收全过程影响工程造价增减的可变因素。由于公路工程建设的特点，影响工程造价的动态因素很多，概括起来，有以下几点： 　　1.1　工程设

摘 要：工程施工项目的成本控制是考核施工项目经济效益的综合性指标。实际工作中应遵循施工项目成本控制的原则，从降低工程成本，增加收入两方面着手，对施工项目成本进行合理的控制。 　　关键词：公路工程;施工项目;成本控制;直接成本;间接成本;质

施工项目成本控制的有效途径 　　施工项目成本控制的方法较多，其有效的途径可以从降低成本，增加收入两方面着手，确保项目成本目标的实现。 　　(一)合理地控制工程直接成本 　　工程直接成本主要是指在施工项目成本形成过程中直接构成工程实体和

3、报价决策中的策略与技巧 　　3.1 报价决策阶段 　　报价最关键最难下决心的时刻即最终报价，也就是决策阶段。报价是进行工程投标的核心。相对来说报价过高会失去中标的机率就大一些，而报价过低中标机率增大了，但会给工程带来较大的风险。因此

概要：文章介绍了在实际工作中积累的一些关于工程招标中投资控制的经验，具有较大的实用价值。 　　关键词：工程招标 投资控制 　　建设工程招标的目的，一是选择适宜的施工单位，二是在合理的范围内把工程造价控制在最低。因此，工程招标是工程投资控

国家为了加强公路建设市场管理，严格执行基本建设程序，规范公路建设市场行为，建立了“统一，开放，竞争，有序”的公路建设市场体系，公路工程施工招投标制度已广泛施行。在公路工程投标过程中，要想提高中标率，对于一个公路施工企业来说，研究投标策略及投

三、PPP模式与我国城市轨道交通建设 　　我国城市地铁轨道交通建设已经拉开了PPP模式的序幕。2005年，北京地铁建设进入关键的一年，在规划和上马的项目中，“四号线”因与其他地铁线建设模式有所不同而备受瞩目。2005年2月，香港地铁公司与

城市轨道交通建设是近年来城市基础设施发展的重点。由于轨道交通造价高昂(地下线每公里5亿元左右，地面线每公里2亿元左右)，筹集建设资金成为制约轨道交通发展的首要障碍。为了拓展资金，提高建设、运营效率，一些国家或城市在传统的“国有国营”模式的基

工程费用监理 　　工程费用 　　(一) 工程费用概念 ： 工程费用是工程造价的组成部分，指施工活动中的各种耗费或支出而形成的建筑工程费和安装工程费的总和，也称建筑安装工程费。它是工程项目造价的主要组成部分和基础，一般约占总造价的60%至

(一)工程经济管理 　　了解：不确定性分析的理论与方法。 　　熟悉：价值工程、资金时间价值及现金流量图的概念，资金时间价值的计算及各项评价指标的概念和计算。 　　掌握：技术方案的经济比较与选择，掌握价值工程的活动程序及分析评价方法。

1概述 　　凡是做过公路工程概预算的工程技术人员都知道，公路工程建筑安装工程造价中材料费的计算，采用的是实物法计算。即按定额规定的实物量指标，摘取分项分部工程量以后计算的实物量指标，与其相应的预算价格进行计算，然后才能准确地计算出材料费。

作为交通基础设施的公路，特别是高等级公路是一项投资很大的建设项目。有效地降低工程造价，不仅能为建设单位和施工企业带来良好的经济效益，同时也可为社会创造显着的效益。高等级公路由于其投资比较大，因而有效地降低高等级公路的工程造价所产生的经济和社

公路施工过程中，由于市场物价的变化具有很强的不确定性和不可预见性，造成施工成本因物价的变化上涨或降低。如近年来，由于钢材、沥青等价格的重大变化，给业主与承包商的工程结算造成重大影响。双方在价格调整方面很难达成一致意见。而价格的合理调整可以避

公路工程概、预算定额概述 　　一、定额的定义及分类 　　定额是指在正常的生产(施工)技术和组织条件下，为完成单位合格产品所规定的人力、机械、材料、资金等消耗量的标准。定额的种类很多，根据使用对象和组织生产的目的不同，主要有如下三大类：

随着我国高速公路建设事业的蓬勃发展，高速公路规模不断扩大，2005年底，高速公路通车里程为4.1万公里。按照规划，“十一五”我国高速公路总里程达到6.5万公里。河南省2005年底高速公路通车里程为2678公里，到2010年，将达到5100公

每个行业都有自身的发展周期，高速公路公司根据资金、经验、技术以及主业经营的情况可以划分为不同的发展阶段，不同的阶段面临不同的困扰，譬如成长阶段主业根基不稳，抵御风险的能力较弱等。处于成长阶段的高速公路公司如何制定切合实际又目光长远的资本运营

1 背景及办法名称的确定 　　在工程项目建设中采用限额设计是我国工程建设领域控制投资支出，有效使用建设资金的有力措施。按照批准的设计任务书及投资估算控制初步设计，按照批准的初步设计总概算控制施工图设计。将上阶段设计审定的投资额和工程量先分

5 关于调整概算费用的内容及有关费用的计算原则 　　5.1调整概算费用的内容 　　概算调整时，哪些费用可调?哪些费用不可调?是概算调整的重点之一。办法编制过程中，主要考虑由于客观因素导致的概算费用的增加，对于因管理不善等主观原因导致的费

受体制等诸多因素的影响和限制，我国现阶段政府投资比较有限，不得不过分依赖收费公路方式发展高等级公路，已有高等级公路中，所有高速公路、绝大部分的一级公路和将近一半的二级公路均为收费公路。无论是经济比较发达适合发展收费公路的东部地区，还是经济比

当前高等级公路主要是收费公路存在的问题，从表面上来看基本是收费问题，但从根本上来看，收费本身固然存在一定的问题，但其中一些收费问题只是表象，除了管理模式和收费标准等方面存在的技术性问题之外，还存在深层次的问题，即融资结构不合理问题。由于高等