自学考试《高速公路》备考习题及答案_第8页

　　91. 平曲线要比竖曲线长，即所谓“平”包“竖”。如果竖曲线顶点设在平曲线起点上，汽车在坡道上行驶不能预见前面的平面线形，极易造成驾驶上的失误;如果凹形竖曲线底部正好在平曲线的变曲点上，公路排水不良，而且产生扭曲的不良视觉。

　　91. 怎样理解平纵线形组合中的平曲线要比竖曲线长的说法?

　　答：平曲线要比竖曲线长，即所谓“平”包“竖”。如果竖曲线顶点设在平曲线起点上，汽车在坡道上行驶不能预见前面的平面线形，极易造成驾驶上的失误;如果凹形竖曲线底部正好在平曲线的变曲点上，公路排水不良，而且产生扭曲的不良视觉。

　　92. 简述立体交叉的分类。

　　答：立体交叉形式繁多，常见类型可按下述分类：

　　(1)按相交路线跨越方式划分：上跨式;下穿式;半上跨半下穿式。(2)按交通功能划分：分离式立交;互通式立体交叉。(3)按相交道路的条数划分：三路立体交叉;四路立体交叉;多路立体交叉。(4)按立体交叉的层数划分：两层式立体交叉;三层式立体交叉;多层式立体交叉。

　　93. 平纵组合的原则有哪些?

　　答：1平、纵线形合理的组合设计，应使线形连续，在视觉上能自然地诱导驾驶员的视线。在视觉上能否自然地诱导驾驶员的视线，是衡量立体线形的最重要指标。

　　2要经常考虑保持平、纵线形大小的均衡，这不仅关系到眼睛所看到的道路的平顺性，而且与工程经济也有重要关联。平面线形指标高而纵面线形反复起伏，或者纵面线形平顺而平面线形反复弯曲都是不可取的

　　94. 高速公路线形设计时，平、纵断面组合时应注意避免的情况有哪些?

　　答：(1)凸形竖曲线顶部或凹形竖曲线的底部，应避免设置反向曲线的拐点;

　　(2)在一个平曲线内避免存在竖曲线反复凹凸情况;

　　(3)应避免在长的直线段插入小半径的竖曲线;

　　(4)应避免使用短的平曲线、竖曲线和直线，特别在同一方向转弯的曲线之间应避免加人短的直线。

　　95. 高速公路的效益和意义有哪些?

　　答：高速公路的效益和意义有：(1)良好的投资效益;(2)对国民经济发展的促进作用;(3)带动沿线地方社会和经济发展;(4)有利于城市人口的分散和卫星城镇的开发;(5)有利于国防。

　　96. 一般公路和高速公路存在的问题分别有哪些?

　　答：一般公路存在的问题：(1)混合交通车流内部干扰大;(2)对向车辆无分隔行驶;(3)侧向干扰大;

　　高速公路存在下列问题：(1)投资大、造价高 ;(2)与地方交通的贯通问题;(3)对环境影响大。

　　97. 现代综合运输体系有哪五种运输方式?

　　答：现代交通运输包括：公路、铁路、水运、航空和管道五种形式。

　　98. 路基的防护措施有哪些?其适用条件是什么?

　　答：常用的防护措施有：

　　(1)植被防护，植草和种树，它能阻止风蚀和抵抗流速1.2~1.8m/s水流的冲刷;

　　(2)砌石护坡，对较陡的土质边坡和易风化或破碎的岩质边坡，可采用干砌和浆砌护坡，干砌片、块石的不冲刷容许流速为2~4m/s，浆砌的容许流速为4~8m/s;

　　(3)抹面，用于夹有易风化的软质岩层的路堑坡面，以防止软质岩层继续风化;

　　(4)护墙，用以防护坡度较陡的土质和易风化剥落及节理发达的岩质边坡，避免进一步风化而出现崩塌和剥落;

　　(5)坡脚抛石，适用于水流平顺，无严重局部冲刷的浸水路堤边坡和河岸，容许流速为3m/s;

　　(6)浸水挡土墙，用于峡谷急流，水流冲刷严重的地段，容许流速为5~8m/s。

　　99. 高速公路的修建给环境带来的影响有哪些?

　　答：高速公路的修建给环境带来许多不利的影响，主要包括以下四个方面：

　　(1)噪声影响;

　　(2)废弃污染;

　　(3)社会经济影响;

　　(4)生态环境破坏。

　　100. 我国基本建设的基本程序分哪几个阶段?

　　答： 基本建设程序是指基本建设项目从酝酿、规划、决策、设计、施工到建成投产经历的全过程中各项工作的开展程序。主要分为以下几个阶段：1.编审项目建议书;2.进行可行性研究;3.编审设计任务书;4.编审设计文件;5.施工建设;6.竣工验收。