【例题】地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有(　)。(09年试题)

　　A.水平钻机

　　B.螺旋钻机

　　C.夯管机

　　D.冲击式钻机

　　E.正反循环钻机

　　『正确答案』BDE

　　『答案解析』本题考查的是深基坑围护结构。钻孔灌注桩一般采用机械成孔。地铁明挖基坑中多采用螺旋钻机、冲击式钻机和正反循环钻机、旋挖钻机等。

　　【例题】控制基坑底部土体过大隆起的方法有(　)。

　　A.增加支撑刚度

　　B.增加围护结构入土深度

　　C.加固坑底土体

　　D.采用降压井降水

　　E.适时施作底板结构

　　『正确答案』BCDE

　　『答案解析』本题考查的是基坑的变形控制。保证深基坑坑底稳定的方法有加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水等措施。

　　【例题】关于管棚施工的说法，正确的有(　)。

　　A.管棚可应用于强膨胀性地层

　　B.可以在管棚之间设置小导管

　　C.管棚纵向应与隧道纵向平行

　　D.钢管打入土体就位后，应及时跳孔向钢管内及周围压注水泥砂浆

　　E.管棚未端应支架在坚硬土层中

　　『正确答案』ABD

　　『答案解析』本题考查的是管棚支护。选项C的正确说法为“管棚应以较小的外插角插入”;选项E的正确说法为“管棚末端支架在钢拱架上”。

　　【例题】确定盾构始发长度的因素有(　)。(13真题)

　　A.衬砌与周围地层的摩擦阻力

　　B.盾构长度

　　C.始发加固的长度

　　D.后续台车长度

　　E.临时支撑和反力架长度

　　『正确答案』AD

　　『答案解析』本题考查的是盾构始发施工技术要点。决定初始掘进长度的因素有两个：一是衬砌与周围地层的摩擦阻力，二是后续台车长度。

　　【例题】以下关于城市轨道交通岛式车站说法正确的有(　)。

　　A.提升设施共用

　　B.常用于客流量不大的车站

　　C.站台位于上、下行线路的两侧

　　D.管理较集中

　　E.站台面积利用率高

　　『正确答案』ADE

　　『答案解析』本题考查的是地铁车站形式与结构组成。岛式站台：站台位于上、下行线路之间。具有站台面积利用率高、提升设施共用，能灵活调剂客流、使用方便、管理较集中等优点。常用于较大客流量的车站。

　　【例题】下面属于地铁隧道冻结法的优点的有(　)。

　　A.冻结加固的地层强度高

　　B.地下水封闭效果好

　　C.地层整体固结性好

　　D.对工程环境污染小

　　E.技术难度小

　　『正确答案』ABCD

　　『答案解析』本题考查的是喷锚暗挖法辅助工法施工技术要点。冻结法的主要优点是：冻结加固的地层强度高;地下水封闭效果好;地层整体固结性好;对工程环境污染小。主要缺点是：成本较高;有一定的技术难度。

　　【例题】地铁隧道之间的联络通道起(　)作用。

　　A.安全疏散乘客

　　B.隧道排水

　　C.防火

　　D.消防

　　E.隧道止水

　　『正确答案』ABCD

　　『答案解析』本题考查的是不同方法施工地铁区间隧道的结构形式。联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等作用。

　　【例题】轻轨交通隔声屏障按降噪功能可分为(　)。

　　A.扩散反射型

　　B.鹿角形

　　C.吸收共振型

　　D.有源降噪

　　E.圆弧形

　　『正确答案』ACD

　　『答案解析』本题考查的是城市轨道交通的轨道结构。声屏障按降噪功能可分为扩散反射型声屏障、吸收共振型声屏障、有源降噪声屏障。