1、箱涵顶进挖运土方错误的是()。

　　A.按设计坡度开挖，每次开挖进尺0.4～0.8m

　　B.顶板切土，侧刃脚切土及底板前清土须人工配合

　　C.两侧欠挖50mm，钢刃脚切土前进

　　D.列车通过时可继续机械挖土，但人员应撤离

　　[答案]D

　　[解析]本题考查的是管涵施工技术。列车通过时严禁继续挖土。教材P94。

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　　2、移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁，浇筑分段工作缝，必须设在()附近。

　　A.最大弯矩

　　B.最小弯矩

　　C.弯矩零点

　　D.负弯矩

　　[答案]C

　　[解析]浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。

　　3、悬浇连续梁所用挂篮组装后，应进行()，以消除非弹性变形。

　　A.载重试验

　　B.拼装质量检查

　　C.预拱度检查

　　D.行走试验

　　[答案]A

　　[解析]挂篮组装后，应全面检查安装质量，并应按设计荷载做载重试验，以消除非弹性变形。

　　4、施工钢板桩围堰时，在()中不宜使用射水下沉办法。

　　A.黏土

　　B.砂土

　　C.碎石土

　　D.风化岩

　　[答案]A

　　[解析]钢板桩可用锤击、振动、射水等方法下沉.但在黏土中不宜使用射水下沉办法。

　　5、进行桥面防水层施工前，基层混凝土强度应达到设计强度的()以上。

　　A.75%

　　B.80%

　　C.85%

　　D.70%

　　[答案]B

　　[解析]基层混凝土强度应达到设计强度的80%以上，方可进行防水层施工

　　6、进行防水层施工前，混凝土基层检测的非主控项目是()。

　　A.外观质量

　　B.含水率

　　C.粗糙度

　　D.平整度

　　[答案]A

　　[解析]混凝土基层检测主控项目是含水率、粗糙度、平整度。

　　7、钢筋宜在()状态下弯制。

　　A.低温

　　B.常温

　　C.高温

　　D.加热

　　[答案]B

　　[解析]钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。钢筋宜从中部开始逐步向两端弯制，弯钩应一次弯成。

　　8、沉入桩终止锤击的控制应以控制桩端()为主。

　　A.设计标高

　　B.承载力

　　C.实际标高

　　D.贯入度

　　[答案]A

　　[解析]桩终止锤击的控制应视桩端土质而定，一般情况下以控制桩端设计标高为主，贯入度为辅。

　　9、不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定变位的桥梁组成部件是()。

　　A.桥台

　　B.桥跨结构

　　C.桥墩

　　D.支座系统

　　[答案]D

　　[解析]支座系统：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。它不仅要传递很大的荷载，并且要保证桥跨结构能产生一定的变位。

　　10、安装钢—混凝土组合梁的钢梁时，工地焊接连接的焊接顺序宜为()对称进行。

　　A.纵向从跨中向两端、横向从两侧向中线

　　B.纵向从两端向跨中、横向从中线向两侧

　　C.纵向从跨中向两端、横向从中线向两侧

　　D.纵向从两端向跨中、横向从两侧向中线

　　[答案]C

　　[解析]本题考查的是钢梁制作与安装要求。焊接顺序宜为纵向从跨中向两端、横向从中线向两侧对称进行。教材P83。