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2020二级结构工程师考试《专业考试》常见练习及答案(3)

来源:中华考试网  [ 2020年5月27日 ]  【

  1. 一座简支钢板梁桥,应对主梁跨中截面( B )部位进行疲劳应力幅度验算。

  (A)上翼缘

  (B)下翼缘

  (C)上、下翼缘

  (D)中性轴

  2.重级工作制吊车梁疲劳计算采用容许应力幅法时,( C )部位可不计算疲劳。

  (A)简支实腹式吊车梁的下翼缘板

  (B)简支桁架式吊车梁端拉杆

  (C)简支桁架式吊车梁端压杆

  (D)简支桁梁式吊车梁下弦杆

  3.在钢桥中,对于同样的焊接型式和受力部位,Q235与Q460钢材相比较,其抗疲劳的容许应力幅度值的关系是( A )。

  (A)两者相差不大

  (B)两者相同

  (C)两者相差很大

  (D)没有规律

  4.对钢结构焊接部位的疲劳强度影响不显著的因素是( D )。

  (A)应力幅

  (B)应力集中

  (C)应力循环次数

  (D)钢的种类

  5.对钢材或非焊接结构疲劳强度影响不显著的因素是( B )。

  (A)应力比

  (B)钢材强度

  (C) 应力循环次数

  (D) 应力集中程度

  6.影响焊接钢构件疲劳寿命的主要因素是( B )。

  (A) 应力比

  (B) 应力幅

  (C) 应力最大值

  (D) 应力最小值

  7.( A )因素对焊接钢构件的疲劳寿命影响最小。

  (A)钢材强度

  (B)应力幅

  (C)焊接缺陷

  (D) 应力集中程度

  8.疲劳计算的容许应力幅与( A )无关。

  (A)钢的强度

  (B)残余应力

  (C)应力集中的程度

  (D)应力循环次数

  9. 引起钢材疲劳破坏的荷载为( B )

  (A)静力荷载

  (B)产生拉应力的循环荷载

  (C)冲击荷载

  (D)产生全压应力的循环荷载

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  10.根据规范的规定,吊车梁的疲劳计算按( C )。

  (A)变幅疲劳考虑

  (B)常幅疲劳考虑

  (C)等效常幅疲劳计算

  (D)累积损伤原则计算

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