2021公路检测工程师考试《桥梁隧道工程》模拟题:第四套

　　一、单项选择题

　　1.合同段中,具有独立施工条件的大桥,中桥、互通式立交应划分为()。

　　A.分项工程

　　B.分部工程

　　C.单位工程

　　D.建设工程

　　2.下列不属于石料抗冻性能评判指标的是()。

　　A.冻融循环后强度变化

　　B.冻融循环后质量损失

　　C.冻融循环后弹模变化

　　D.冻融循环后外观变化

　　3.对没有明显屈服现象的钢材,通常取塑性延伸率为()所对应的应力作为规定塑性延伸强度。

　　A.0.2%

　　B.0.3%

　　C.0.4%

　　D.0.5%

　　4.某组混凝土立方体试件抗压强度试验结果分别为48.5MPa,51.OMPa,58.8MPa,则该组混凝土立方体抗压强度测定值为()。

　　D.试验结果无效

　　A.52.8MPa

　　B.51.OMPa

　　C.48.5MPa

　　5.钢绞线的内缩量试验中,张拉端钢绞线内缩量应不大于(

　　A.1mm

　　B.1cm

　　C.5mm

　　D.5cm

　　6.下列不属于桥梁梳齿板式伸缩装置试验检测项目的是()。

　　A.拉伸、压缩试验

　　B.变位均匀性试验

　　C.防水性能试验

　　D.水平摩阻力试验

　　7.采用钻芯法进行单个构件混凝土强度推定时,有效芯样数量不得少于()个,小尺寸构件不得少于()个;按有效芯样试件抗压强度值的()确定其推定值。

　　A.6;46;平均值

　　B.6;46;最小值

　　C.3;2;平均值

　　D.3;2;最小值

　　8.混凝土中钢筋锈蚀电位水平测值为-350mV ,则该混凝土中钢筋的锈蚀状况评定标度为()。

　　A.1

　　D.4

　　B.2

　　C.3

　　9.混凝土桥梁的碳化评定标度是根据(　　)确定的。

　　A.实测碳化深度平均值

　　B.实测碳化深度最大值

　　C.实测碳化深度平均值与设计钢筋保护层厚度的比值

　　D.实测碳化深度平均值与实测钢筋保护层厚度的比值

　　10.地基浅层平板试验,当极限荷载大于比例界限荷载2倍,取()为地基承载力基本容许值。

　　A极限荷载的0.5倍

　　B.比例界限荷载值

　　C.极限荷载的0.75倍

　　D.比例界限荷载的0.75倍

　　1.[答案] C

　　2.[答案] C

　　[解析]石料的抗冻性试验是用来评估石料在饱和状态下经受规定次数的冻融循环后抵抗破坏的能力,包括冻融循环后强度变化(冻融系数≥75%)、质量变化(≤2%)、外观变化三个方面的评价。

　　3.[答案] A

　　[解析]在室温条件下，对没有明显屈服现象的钢材标准试样进行拉伸试验,由于没有

明显的屈服现象,取塑性延伸率为0.2%所对应的应力作为规定塑性延伸强度，即Rpm.2。

　　4.[答案] B

　　[解析]混凝土立方体抗压试验,以3个试件的均值为测定值;如最大值或最小值中有一个与中间值之差超过中间值15%,取中间值为测定值;如两个与中间值之差均超过中间值15%,试验结果无效。

　　5.[答案] C

　　6.[答案] C

　　[解析]梳齿板式伸缩装置试验检测的项目包括拉伸、压缩试验,水平摩阻力试验,变.位均匀性试验。防水性能试验为模数式伸缩装置、异型钢单缝式伸缩装置的试验检测项目。

　　7.[答案] D

　　[解析]钻芯法检测批量构件和单个构件抗压强度,芯样数量及数据处理均有差异。批量检测时，芯样数量根据批的容量确定,最小样本量不宜少于15个,小直径芯样的最小样本量应适当增加,按数理统计方法确定混凝土强度的推定值;单个构件检测时,有效芯样数量不应少于3个,构件尺寸较小时不得少于2个，按有效芯样的最小值确定混凝土强度的推定值。

　　8. [答案] C

　　[解析]采用半电池电位法进行钢筋锈蚀状况评判时，按惯例将电位值加以负号,绘制电位图,然后按下表进行判断。

　　9.[答案] D

　　10. [答案] B

　　[解析]地基浅层平板荷载试验,地基承载力基本容许值确定方法为:

　　(1)P-S曲线有比例界限,取比例界限所对应的荷载值。

　　(2)极限荷载小于比例界限荷载2倍,取极限荷载一半。

　　(3)上述两款不能确定,压板面积为2500 m2或5000 m2 ,取S/d=0.01 ~0.015所对应的荷载,但其值不应大于最大加载量一半。

　　(4)同一土层试验点≥3个,极差不超过均值30%时,取均值作为地基承载力基本容许值。

　　可见,地基承载力基本容许值应取比例界限荷载、极限承载力0.5倍两者中的小者。