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2019年城乡规划师规划实务基础例题案例解析(2)

来源:考试网  [ 2019年1月27日 ]  【

  试题一:

  我国西南地区某地级市,其南部为丘陵,北部为山区,山区经济以农林为主。受地形条件影响,城镇主要集中在南部和中部地带,市域城镇化水平在35%左右.市域内现有大城市一个,县城6个,其它建制镇34个.

  规划为求市域内城镇均衡发展,在北部地区新设3个镇:市域交通规划基本符合发展要求,试结合现状和规划示意图,指出在城镇等级布局和主要交通线路规划中存在的主要问题,并简要说明理由.

  答案

  1、重点镇设置过多。

  2、4号镇和34号镇不宜作为重点镇,不靠近主要交通干线

  3、新增设的3个镇中,35号和36号设置条件不充分。

  4、南北向高速公路与中心城市联系不便。

  试题二

  图为某县级市城市用地发展布局和省道改线的两个方案。值得注意的是该市西距人口65万的地级市40公里,东距5万人口的县城30公里:用地条件较好,西部为山丘坡地,东部较为平坦,水资源充沛,虽现状人口不足10万,但近些年国家铁路通车后,社会经济快速发展,省域城镇体系规划中已确定其为重点发展城市。

  试评析,哪一个方案对城市今后的发展更为有利?为什么?(注:不考虑人口规模预测及各项用地比例)。

  答案:

  1、方案二更为有利

  2、主要用地布局合理;有利于城市发。

  3、少占良田。

  4、城市向西发展有利于接受大城市的辐射作用。

  5、省道的改线方式既能使城市的长远发展用地完整,又便于组织城市路网

  试题三:

  图为某城市新区主干路AB与次干路CD交叉口规划平面图.规划主干路AB的横断面为双向6条机动车道三块板布置,次干路CD的横断面为双向4条机动车道一块板布置。交叉口设置了5个公交停靠站,其中2、3、5号站为直行、右转公交站,1、4号站为左转公交站,停靠站距交叉口距离如图所示.

  试指出该交叉口规划平面布置存在的问题.

  答案:

  1、交叉口的机动车道、没有渠化、拓宽。

  2、1号公交停靠不应布置在进口道上。

  3、4号、5号公交停靠站距交叉口过近。

  4、干道公交停靠站未布置为港湾式。

  5、公交停靠站应退后红线。

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