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2022二级消防工程师《案例分析》备考试题(九)

来源:考试网  [2021年11月27日]  【

  某高层办公建筑周围设置宽度为5.0m的环形消防车道,消防车道的内边缘距离建筑外墙4m~10m,西侧消防车道的转弯半径为8.0m;沿建筑高层主体东侧和北侧间隔设置了宽度为12m、总长度不小于一个长边长度的消防车登高操作场地,间隔距离不大于35m,登高操作场地的坡度为8%;北侧的消防车登高操作场地距离建筑外墙15m,东侧距离建筑外墙4m。北侧与东侧设有灭火救援窗,救援窗距地面高度1.5m,净高、净宽均为0.8m,每层设2个,布置间距30m。

  该办公楼每层设置了1部消防电梯和3部普通电梯,均可在避难层停靠;消防电梯从首层直通至顶层的运行时间为100s;消防电梯采用木质材料装修,轿厢长宽均为2m,载重量最大为600kg。消防电梯的前室与防烟楼梯间前室合用,其建筑面积为10㎡,在首层和二层采用防火卷帘、乙级防火门与其他区域分隔,在其他各层均采用乙级防火门和防火墙进行分隔,首层前室经过长度为40m的通道通向室外。屋顶设有直升机停机坪,该建筑设有1个宽度为0.8m的出口通向停机坪,停机坪四周设置航空障碍灯和消火栓,消火栓距停机坪边缘的距离为4m。

  根据以上材料回答下列问题:

  问题:

  指出该建筑在灭火救援设施方面存在的问题,并说明理由。

  答案:

  (1)存在问题:消防车道的内边缘距离建筑外墙4m-10m,西侧消防车道的转弯半径为8.0m。

  理由:消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m;消防车道的转弯半径应应满足消防车转弯的要求,普通消防车的转弯半径为9m,登高车的转弯半径为12m,一些特种车辆的转弯半径为16m~20m。

  (2)存在问题:消防车登高操作场地间隔布置,间隔距离不大于35m;登高操作场地的坡度为8%。

  理由:根据背景材料描述,该高层建筑设有避难层和屋顶直升机停机坪,故建筑高度大于100m,应连续布置消防车登高操作场地;其坡度不宜大于3%。

  (3)存在问题:北侧的消防车登高操作场地距离建筑外墙15m,东侧距离建筑外墙4m。

  理由:登高操作场地距建筑外墙不宜小于5m,不应大于10m。

  (4)存在问题:北侧与东侧的救援窗距地面高度1.5m,净高、净宽均为0.8m,布置间距30m。

  理由:救援窗离地高度应不大于1.2m,净宽净高均不应小于1.0m,布置间距应不大于20m。

  (5)存在问题:普通电梯可在避难层停靠。

  理由:普通电梯因不能阻挡烟气进入,严禁在避难层开设电梯门。

  (6)存在问题:消防电梯从首层直通至顶层的运行时间为100s。

  理由:电梯从首层至顶层的运行时间不宜大于60s。

  (7)存在问题:消防电梯采用木质材料装修,载重量最大为600kg。

  理由:电梯轿厢的内部装修应采用不燃材料,载重量应不小于800kg。

  (8)存在问题:合用前室其建筑面积为10㎡,首层和二层采用防火卷帘、乙级防火门与其他区域分隔。

  理由:合用前室的使用面积应不小于10㎡,前室不应设防火卷帘,应采用乙级防火门。

  (9)存在问题:消防电梯前室在首层经过长度为40m的通道通向室外。

  理由:消防电梯前室在首层应直通室外或经过长度不大于30m 的通道通向室外。

  (10)存在问题:设有1个宽度为0.8m的出口通向停机坪。

  理由:建筑通向停机坪的出口不应少于2个,每个出口的宽度不宜小于0.90m。

  (11)存在问题:停机坪四周设置航空障碍灯和消火栓,消火栓距停机坪边缘的距离为4m。

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责编:jianghongying