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浙江省2011年1月高等教育自学考试汽车发动机原理与汽车理论试题_第3页

来源:考试网 [ 2011年9月3日 ] 【大 中 小】

23.汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力,同时又受地面附着条件的限制。(      )

24.制动过程中当切向力与车轮和地面之间的附着力相等时,非常容易发生侧滑。(      )

25.最小转弯半径是指汽车转弯时,转向盘转到极限位置后,外侧后轮所滚过的轨迹中心至转向中心的距离。(      )

三、填空题(本大题共5小题,每空1分,共10分)

请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。

26.径流式增压器是由______和______两个主要部分以及支承装置、密封装置、冷却系统、润滑系统所组成。

27.柴油机燃烧过程的三个主要因素对柴油机性能的影响主要表现在______和______两个方面。

28.从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发,汽车的动力性主要应由汽车的最高车速、汽车的______和汽车的______这三方面的指标来评定。

29.附着系数主要取决于______和______,还和轮胎结构、胎面花纹以及使用条件等有关,行驶车速对附着系数也有影响。

30.百公里燃油消耗量分为______百公里燃油消耗量和______百公里燃油消耗量。

四、名词解释(本大题共5小题,每小题3分,共15分)

31.燃料热值

32.不规则燃烧

33.万有特性

34.表面点火

35.侧倾转向

五、简答题(本大题共4小题,每小题6分,共24分)

36.简述充气效率的概念及影响因素。

37.简述发动机采用增压系统的优点。

38.确定最小传动比或主减速器传动比时,要考虑哪些问题?

39.影响汽车通过性的主要因素有哪些?

六、应用题(本大题11分)

40.说明I线、β线、f线组和r线组的意义,并简述 > 0、 < 0和 = 0时制动的效果。

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责编:lily