自学考试《国际贸易实务(一)》章节试题：贸易术语的选用

自学考试《国际贸易实务(一)》章节试题：贸易术语的选用

　　第4章，贸易术语的选用

　　翻译

　　Shippment Contract

　　Arrival Contract

　　单选题

　　1、若没有特别说明，在FOB术语成交的条件下，装货费用由( )负担;在CFR条件下，卸货费用由( )负担。

　　A、买方 买方 B、卖方 卖方 C、卖方 买方 D、买方 卖方

　　2、13种贸易术语中，须由卖方办理进口报关手续、支付进口税费的是( )

　　A、CIF B、CIF C、DEQ D、DDP

　　3、在国际贸易中，就卖方承担的风险而言( )

　　A、CIF比CFR大 B、CFR比CIF大

　　C、CIF与CFR相同 D、视具体情况而定

　　4、CFR术语有多种变形，其目的是明确( )

　　A、装货费用由谁负担 B、卸货费用由谁负担 C、风险划分的界线 D、运费由谁负担

　　5、海洋运输中，杂货一般采用( )运输，大宗货物一般采用( )运输。

　　A、班轮，租船 B、班轮，班轮 C、租船，租船 D、租船，班轮

　　多选题

　　1、下列贸易术语条件下，装货费用由买方负担的是( )

　　A、FOB Liner Terms B、FOB Under Tackle C、FOB Stowed D、FOB Trimmed E、FOBST

　　2、下列贸易术语条件下，卸货费用由卖方负担的是( )

　　A、CFR Liner Terms B、CFR Landed C、CFR Under EX Tackle D、CFR EX Ship,S Hold

　　3、CIF与DES贸易术语的区别有( )

　　A、交货地点不同 B、风险划分界限不同 C、交货方式不同

　　D、合同类型不同 E、卖方义务不同

　　4、选用国际贸易术语应考虑的因素有( )

　　A、运输条件 B、货源情况 C、运费因素

　　D、运输风险 E、办理进出口货物结关手续有无困难

　　判断题

　　1、CFR EX Ship,S Hold HONGKONG是指卖方必须把货运到香港，在舱底交货( )。

　　2、按一般惯例，凡FOB后未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱或平舱的费用( )。

　　3、通常情况下，根据《2000通则》的规定，货物的检验费用由买方负担( )。

　　4、除EXW贸易术语外，出口国的强制检验由卖方负担( )。

　　5、EXW条件下，出口国的强制检验由卖方负担( )。

　　6、通常情况下，运输包装由买方负责( )。

　　案例分析

　　1、我国A公司以CIF术语进口一批汽车，共50辆，出口商将该批货物装载于舱面上。当时在船上共装载有110辆汽车，货船运抵目的港后由承运人负责分拨。但由于航行途中遇到恶劣气候，有53辆汽车被冲进海中。事故发生后，出口方告知我国A公司，称卖给A公司的50辆汽车已在运输途中全部损失，并且因为货物已经越过船舷，请A公司履行付款义务。

　　请问：在此种情况下，我国A公司是否要履行付款义务?为什么?

　　2、交易双方在签订合同时使用了CIF术语，但同时又约定“以货物到达目的港作为支付货款的前提条件”。结果，货物在中途遇到海难，没有按合同的规定到达目的港。买方拒绝支付货款，双方引起诉讼。

　　请问：买方是否应该履行付款义务?为什么?

　　装运合同、到货合同

　　CDCBA

　　1、AB 2、ABC 3、ABCDE 4、ABCDE

　　×√√√××

　　案例1：我公司有权不付款。因为尽管按照CIF条件，货物在装运港越过船舷时风险已经由卖方转移到买方。但本案中，所涉及的问题不是风险划分问题，而是卖方没有将交给A公司的50辆车特定化，即无法确定110辆卡车中的哪50辆卡车是出售给A公司的，A公司有理由相信属于自己的50辆卡车未冲入海里，而是已经安全运抵目的港的57辆中的一部分。由于出口商未将出售给A公司的货物特定化，货物的风险并不因货物在装运港越过船舷而发生转移。所以A公司有权不付款。

　　案例子2：买方有理由拒绝付款，因为合同约定“以货物到达目的港作为支付货款的前提条件”，由此可以看出，合同是到达合同，而不是装运合同。