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北部湾港将成为西南物流业新引擎

中华考试网  [ 2015年3月27日 ]  【
 昆明铁路局、南宁铁路局与广西北部湾港务集团,近日在防城港召开北部湾港海铁联运座谈会,听取船东公司对海铁联运业务的需求和建议。中远、中海、马士基、达飞海运、太平船务等国内外知名港航企业与港口、铁路以及口岸部门共聚一堂,共同寻求建立港、铁、航、口岸几方紧密合作的发展机制,畅通腹地物流渠道,优化和提升海铁联运综合竞争力。这是西南大物流区域内的开创之举,是国家“一带一路”战略提出后西南区域整体融入该战略的联合反馈。

  昆明到北部湾港的海铁联运快速班列自去年12月27日开通以来至今年3月6日,共运行44列,发运集装箱3000多箱。专列全部保持满载运行,运行时间平均比普通货车减少了1/3。

  货物通过搭乘集装箱班列、实现海铁联运无缝对接后,国内贸易货物交货时间比传统物流模式缩短了50%,物流成本降低了9.2%;国际贸易货物缩短交货时间15%,物流成本平均下降2.3%;并在减少集装箱卡车燃油油耗、降低汽车尾气排放等方面发挥了巨大的社会效益。将来,通过铁路、港口和第三方物流公司的联动,该通道的社会效益还将继续加大。

  得益于该通道,作为西南资源大省的云南,物资得以方便地从高原走向大海,连接海上丝绸之路。未来,广西将通过该通道,通过云南接入南线的亚欧大陆桥,融入陆上丝绸之路。专列将成为广西、云南融入“一带一路”建设、实现经济社会持续健康发展的助推器和放大器。

  下一步,昆明―北部湾港集装箱专列将转为集装箱“五定班列”运行,班列的开行密度还将持续加大。北部湾港务集团还将紧锣密鼓谋划昆明“无水港”项目,前移口岸功能,建立支撑广西、云南两省经济健康持续发展的物流服务体系。

  北部湾港地处华南、西南和东盟经济圈的交汇点,天然的区位优势决定了其是该区域最有价值的物流节点之一。广西北部湾港加快建设区域枢纽港与“千万标箱”任务,这既符合国家发展战略,同时更是港口专业化、市场化发展的必然选择。2014年北部湾港完成集装箱吞吐量112万标准箱,同比增长12%。

  目前,北部湾港开通运营的外贸直航线每周11班,主要是东南亚和东北亚,香港中转航线每周18班。内贸直航线3条,通过南沙、蛇口等中转支线每周26班。整体航线布局更趋合理和优化,特别是东南亚航线优势较为明显,与珠三角港口的服务价格持平或更低。2015年集装箱吞吐量任务计划160万标准箱,力争180万标准箱,增幅超过50%。

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