某高速公路双向四车道分离式隧道，左洞起讫桩号：ZK10+000~ZK10+800，右洞起讫桩号

简答题 【背景资料】
某高速公路双向四车道分离式隧道，左洞起讫桩号：ZK10+000~ZK10+800，右洞起讫桩号：YK10+000~YK10+820，隧道最大埋深220m，地下水不发育，隧道部分地段地质情况为：左洞ZK10+100~ZK10+200段，岩性为强风化钠长石英片石，岩体较破碎，围岩基本质量指标BQ为235；右洞YK10+300~YK10+500段，岩性为中风化钠长石英片岩，岩体较硬较破碎，围岩基本质量指标BQ为300，右洞进口YK10+000~YK10+150为V级围岩。
施工中发生如下事件：
事件一：左洞进口洞门采用端墙式，进口明洞左侧采用偏压墙，洞口施工包括以下主要工序：
①仰坡开挖及防护，②截水沟开挖、铺砌；③边坡开挖及防护﹔④偏压墙开挖、浇筑混凝土；⑤管棚成孔、装管、注浆；⑥套拱施工。
事件二：隧道结构采用复合式衬砌，二衬施工前，质检部门对初支喷射混凝土的强度进行了检验
事件三：施工单位制定并经总监办批准了监控量测方案，方案明确了预警机制，分散及管理，V级围岩位移预警管理等级见表1。

当遇到下列情况时，必须纳入Ⅰ级管理：
①连续3天拱顶沉降量大于2mm；
②1天拱顶沉降量大于20mm。
隧道施工过程中，右洞YK10+100（位于V级）围岩段处，拱顶沉降观测成果见表2。

事件四：为保证隧道施工安全，施工单位做了以下工作：
（1）施工前，施工单位依据风险评估结论，编制了专项施工方案，经专家评审，施工单位技术负责人签字后，报监理工程师批准执行。
（2）施工单位专项施工方案要求二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于120m，V级围岩不得超过90m。
（3）隧道开工前，项目部仅对隧道工区负责人和安全员进行了岗前安全培训。
【问题】
1.分别判断左洞ZK10+100~ZK10+200段和右洞YK10+300~YK10+500段围岩级别，并分别写出两段隧道洞身的开挖方式。
2.写出事件一中工序①~⑥的正确排序（以“②→③→⑥→......”格式作答）。
3.补充事件二中质检部门对初支喷射混凝土检验的实测项目。其中关键项目是那些？
4.事件三中，施工单位是否应发出预警﹖说明理由。
5.逐条判断事件四中施工单位的工作是否正确，并改正错误。