某高速公路全线采用四车道高速公路标准建设，号段为K32+100~K37+780，为路基

简答题 【背景资料】
某高速公路全线采用四车道高速公路标准建设，号段为K32+100~K37+780，为路基、隧道、桥涵工程标段，设计时速为120km/h，路基宽度26m，其中行车道宽（2×4）m，左侧路缘带宽度0.5m，硬路肩宽度2.75m，土路肩0.75m，中央分隔带宽度1.5m，桥涵与路基同宽；隧道设计行车速度90km/h，采用整体式（双跨连拱）隧道，净宽10m，净高8.05m。本项目主要的施工内容涉及了路基工程、隧道工程、桥梁工程、防护工程、排水工程及涵洞工程等。
项目段地形起伏较大，施工场地、临时用地受到一定限制。桥梁段上部结构设计采用挂篮悬臂施工。隧道为四车道连拱隧道，最大开挖宽度达26m，工程地质条件均为V类围岩。由于项目复杂，发包方选择了三家施工单位共同进行施工，将该项目划分为道路工程、桥梁工程和隧道工程，分别交由A单位、B单位、C单位。施工情形（部分）分别如下。
A单位（道路工程）：路面基层施工完成后，进行中央分隔带的开挖，选用人工开挖，先挖E，然后再挖纵向F。开挖的土料及时清运。沟槽的断面尺寸及结构层端部边坡以及沟底纵坡按照设计要求施工，并及时清理沟底的杂物。施工完成后进行路缘石的安装，对此A单位项目经理做出了一些技术要求，施工队根据要求进行安装。
B单位（桥梁工程）：在进行挂篮悬臂施工时，施工单位项目经理的要求摘录如下。
①挂篮与悬浇梁段混凝土的重量比不宜大于0.3，且挂篮的总重应控制在设计规定的限重之内。②挂篮的最大变形（包括吊带变形的总和）应不大于20mm。
③挂篮在浇筑混凝土状态和行走时的抗倾覆安全系数、自锚固系统的安全系数、斜拉水平限位系统的安全系数及上水平限位的安全系数均不应小于1。
④挂篮试压的最大荷载一般可按最大悬浇梁段重量的1.5倍考虑。
C单位（隧道工程）：根据工程实际情况，施工单位进行了现场监控的量测，并选择采用环形开挖预留核 心土法进行施工，初期支护选择湿喷法喷射混凝土。施工过程中，发生了水害现象，施工队在项目经理的带领下紧急整治修补。
【问题】
1.A单位在进行中央分隔带开挖的施工时，E和F分别是什么？
2.试分析A单位项目经理对路缘石的安装提出了哪些技术要求？
3.逐项分析B单位项目经理对挂篮悬臂的施工要求的正误。若不正确，写出正确做法。
4.C单位进行现场监控量测，必测项目应包含哪些？
5.简述湿喷法的施工过程，并说明湿喷法的特点。
6.隧道水害的防治措施有哪些？