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【背景资料】某公路工程合同段,其中土方路基绝大部分是借土填方

来源:题库 [2022年8月9日] 【

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    简答题 【背景资料】
    某公路工程合同段,其中土方路基绝大部分是借土填方,路堤边坡高度≥20m,地面横坡大于12%,施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下:
    (1)土质分析:在K19+100~K20+100处,本路段主要是粉质土,颗粒组成以小于0.075mm为主,属于细粒土组,是较好的路基填筑材料。
    (2)压实机具的选择与操作:本路段选用CA25D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中,压路机行走速度控制在2~4km/h。开始时土体松散,采用轻压(静压),然后用最大振动力进行振压,压力越大,压实效果越好。先压中间,然后向两边压实,并注意纵向和横向压实时的重叠,确保压实均匀。
    (3)试验路段的结果:在K18+100~K18+200处,分别取三种松铺厚度20cm、30cm、40cm进行试验,试验路段测试结果最 佳含水量为13.4%,其他指标均符合路基填筑要求,松铺厚度选用30cm。
    施工中施工单位准确放样,认真压实原地基后采用纵向分层填筑法施工方案进行了路基填筑,填筑过程中每完成一层均检测了压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡几个项目,依此判断合格后再进行下一层填筑,在施工过程中遇雨,雨后检测填料含水量在15%~17%范围变化,严格按压实质量控制进行施工,仍出现“弹簧土”现象,为赶工期,施工单位掺入生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压。最后如期完成路基施工进入路面基层施工工序。
    【问题】
    1.K19+100~K20+100路段的土质分析是否正确?该土质能否直接作为路床填筑材料?
    2.填料最 佳含水量试验可以用哪些方法?
    3.在填筑过程中施工方对碾压层做出的合格判断是否合理?为什么?
    4.本工程出现“弹簧土”现象的根本原因何在?处理方法是否合理?为什么?

    参考答案:1.(1)对土体粒组判断正确,但工程性质结论错误,粉质土是较差的路基填筑材料。
    (2)粉质土不宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床,不得直接用于填筑冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
    2.轻型击实法、重型击实法、振动台法,表面振动压实仪法。
    3.不合理
    理由:因为检测项目不全,未测平整度。
    4.(1)局部含水量过高,超过最 佳含水量(13.4%)两个百分点。
    (2)不完全合理。
    理由:为赶工期,施工单位掺入生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压过程中,应该注意高填方路堤在施工中沉降时间的控制。

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