由一个具有特殊齿形的主动链轮，通过闭合链条带动另一个与主动链轮具有相同齿形的从动链轮，进行传递运动和动力的机构。典型的是自行车的传动。

　　传动比等于主动轮齿数与从动轮齿数之比。(这和齿轮传动一致)

　　链传动的优点：

　　(1)与带传动比较，传递功率大，能保证准确的平均传动比并且外廓尺寸比较小;

　　(2)与齿轮传动比较，中心距较大;

　　(3)可在低速、重载条件下工作;

　　(4)效率较高，可以达到0.95～0.98，最大可以达到0.99。

　　链传动的缺点：

　　(1)不能保证瞬时转速和瞬时传动比;

　　(2)噪声较大，急速反向性能差，不能用于高速传动。