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2018二级建造师《市政工程》考点分析讲义:城镇道路分类

中华考试网  [ 2018年1月11日 ]  【

  城镇道路分类

  一、城镇道路分级

  我国城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等,分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。

  快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式,以实现交通连续通行;单向设置不应少于两条车道,并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。

  主干路应连接城市各主要分区,以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。

  次干路应与主干路结合组成干路网,以集散交通的功能为主,兼有服务功能。

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  支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接,以解决局部地区交通,服务功能为主。

  二、城市道路技术标准

等级

设计车速 (km/h)

双向机动车道数(条)

机动车道
宽度(m)

分隔带
设置

横断面
采用形式

设计使用年限(年)

快速路

60~100

≥4

3.50~3.75

必须设

双、四幅路

20

主干路

40~60

≥4

3.25~3.50

应设

三、四幅路

20

次干路

30~50

2~4

3.25~3.50

可设

单、双幅路

15

之路

20~40

2

3.25~3.50

不设

单幅路

15~20

  三、城镇道路路面分类

  (一)按结构强度分类

路面等级

面层材料

设计使用年限(年)

适用范围

高级路面

水泥砼

30

各级路面

沥青砼、沥青碎石

15

次高级路面

沥青贯入式碎(砾)石

10

支路、停车场

沥青表面处治

8

  (二)按力学特性分类

分类

特点

破坏形式

代表路面

柔性路面

弯沉变形较大,抗弯强度小

取决于极限垂直变形和弯拉应变

沥青路面

刚性路面

产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形小

取决于极限弯拉强度

水泥砼路面

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