2016二建《市政工程》第3讲沥青混合料的组成与材料

2016二建《市政工程》第3讲沥青混合料的组成与材料

　　窗体顶端

　　一、结构组成

　　按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类：

　　(1)密实一悬浮结构：该结构具有较大的黏聚力f，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差。

　　(2)骨架一空隙结构：这种结构内摩擦角φ较高，但黏聚力c也较低。

　　(3)骨架一密实结构：这种结构不仅内摩擦角φ较高，黏聚力c也较高。

　　二、主要材料与性能

　　(一)沥青

　　城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。

　　乳化石油沥青根据凝固速度可分为快凝、中凝和慢凝三种，适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面，常温沥青混合料面层以及透层、粘层与封层。

　　用于沥青混合料的沥青应具有下述性能：

　　(1)具有适当的稠度：表征粘结性大小，即一定温度条件下的黏度;

　　(2)具有较大的塑性：以“延度”表示，即在一定温度和外力作用下变形而不开裂的能力;

　　(3)具有足够的温度稳定性：即要求沥青对温度敏感度低，夏天不软，冬天不脆裂;

　　(4)具有较好的大气稳定性：抗热、抗光老化能力较强;

　　(5)具有较好的水稳性：抗水损害能力较强。

　　三、热拌沥青混合料主要类型

　　(一)普通沥青混合料

　　即AC型沥青混合料，适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。

　　(二)改性沥青混合料

　　(2)改性沥青混合料与AC型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力，较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。

　　(3)改性沥青混合料面层适用城镇快速路、主干路。

　　(三)沥青玛碲脂碎石混合料(简称SMA)

　　(2) SMA是一种间断级配的沥青混合料，5mm以上的粗骨料比例高达70%～80%，矿粉用量达7%～13%(“粉胶比”超出通常值1.2的限制);沥青用量较多，高达6.5%～7%。

　　(3)SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料;适用于城镇快速路、主干路。

　　(四)改性(沥青)沥青玛碲脂碎石混合料(SMA)

　　(3)适用于交通流量和行驶频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向行驶的城镇快速路、主干路。